公开(公告)号：KR2019950017598U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930029276

申请日：1993-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60J3/00

公开(公告)号：KR2019930014114U

公开(公告)日：1993-07-27

申请号：KR2019910022527

申请日：1991-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B62D25/08

公开(公告)号：KR2019920008307Y1

公开(公告)日：1992-11-16

申请号：KR2019900010222

申请日：1990-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60R22/18

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：KR2019920006546U

公开(公告)日：1992-04-22

申请号：KR2019900014486

申请日：1990-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: F16B37/14

公开(公告)号：KR100276243B1

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR1019970076705

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60T13/52

Abstract: PURPOSE: A servo device of a brake is provided to improve the braking force of a vehicle by outwardly widening a brake shoe outward. CONSTITUTION: Two links(16) are fixed in both brake shoes(12) with hinges. A piston(24) of a vacuum cylinder(22) is connected with the connecting hinges. The vacuum cylinder(22) is operated by sucking negative pressure of an engine to be controlled by a solenoid valve(26). A control terminal(25) of the solenoid valve(26) is connected with an ECU(Electronic Control Unit)(28). The brake shoes are widened by operating the vacuum cylinder through hydraulic pressure of a wheel cylinder(10). Thereby, the links(16) with the piston(24) are moved freely.

Abstract translation: 目的：提供制动器的伺服装置，以通过向外扩大制动蹄来提高车辆的制动力。 构成：两个连杆（16）都用两个铰链固定在两个制动蹄片（12）上。 真空筒（22）的活塞（24）与连接铰链连接。 通过吸入由电磁阀（26）控制的发动机的负压来操作真空气缸（22）。 电磁阀（26）的控制端子（25）与ECU（电子控制单元）（28）连接。 通过轮缸（10）的液压操作真空缸来加宽制动蹄。 由此，具有活塞（24）的连杆（16）自由移动。

公开(公告)号：KR200177743Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019950049134

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60R22/24

Abstract: 본원고안은 리어 시트 벨트의 불사용시 탑승자의 신체와 부딪히는 불편함을 해소하도록 한 차량의 리어시트 벨트의 웨빙후크에 관한 것으로 종래의 리어시트벨트는 트림에 완전히 밀착되지 못하여 차량의 뒷좌석에 승차한 탑승객의 신체일부를 간섭함으로써, 탑승객에게 불편함과 불쾌감을 주어 신뢰도를 저하시킬 뿐 아니라 차량의 주행시 진동이나 코너링에 의한 일측 쏠림등에 의하여 상기와 같은 결점이 더욱 두드러지는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 트림(10)에 결합구(11)를 형성하고 상부에 상측으로 약간 절곡된 걸림편(31)과 하측에 걸림돌기(33)가 하향으로 형성된 결합편(32)을 갖는 웨빙후크(30)를 결합시키되, 이 웨빙후크(30)에 리어 시트벨트의 불사용시 텅을 삽입고정시킴으로써, 시트벨트의 간섭이 배제되어 탑승자의 불편함을 해소시킬 � � 아니라 사용시 간편하게 리어 시트벨트를 사용할 수 있어 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 것이다.
[색인어]
시트벨트, 웨빙후크, 결합, 트림

公开(公告)号：KR200173422Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960059389

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60K37/00 ,  B60K15/00

Abstract: 본 고안은 차량이 한 쪽으로 기울어지더라도 연료탱크에 채워져 있는 연료가 적은 경우에 안정되게 저연료 상태임을 경고할 수 있는 연료 경고장치에 관한 것이다.
제1접점(A1)과 제2접점(A2)을 갖는 제1스위칭부와, 제3접점(B1)과 제4접점(B2)을 갖는 제2스위칭부를 가지며, 연료탱크(1) 내의 연료의 양이 기준량 이상이면 제2스위칭부는 오프되고 제1스위칭부는 온되어 제1접점(A1)과 제2접점(A2)은 제1공급전압(B)을 갖고 연료탱크 내의 연료의 양이 기준량 이하이면 제1스위칭부는 오프되고 제2스위칭부는 온되어 제3접점(B1)과 제4접점(B2)은 제1공급전압(B)을 갖는 유압감지센서(20) 및 제5접점(C1)과 제6접점(C6)을 갖는 제3스위칭부와 제7접점(D1)과 제8접점(D2)을 갖는 제4스위칭부와 코일부(31)를 가지며, 제1스위칭부가 온되고 제2스위칭부가 오프되면 코일부(31)에 전류가 흐르지 않아 제3스위칭부는 온되고 제4스위칭부는 오프되어 연료 경고(L)을 점멸시키고, 제2스위칭부는 온되고 제1스위칭부가 오프되고 코일부(31)에 전류가 흘 러 제4스위칭부는 온되고 제3스위칭부는 오프되고 연료 경고등(L)을 점등시키는 연료경고등제어부(30)로 구성된다.

公开(公告)号：KR200153492Y1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR2019950047164

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: F16B1/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 실내 바닥에 장식되는 플로어 카펫(Floor Carpet)과 배선용 전선과 같은 와이어를 동시에 고정시킬 수 있도록 하는 플로어 카펫 및 와이어 겸용 클립에 관한 것으로, 차바닥에 설치되는 플로어 카펫의 도어측 인너플로어패널에서 클립으로 견고하게 부착시키므로서 자동차 출고 후 사용자가 차를 타고 내릴때 플로어 카펫을 일측으로 밀거나 당기더라도 절대 이동하지 못하게 하였을 뿐 아니라 플로어 카펫을 고정시켜주는 클립으로서 와이어도 고정시킬 수 있도록 하므로서 플로어 카펫을 깔아주는 작업 및 와이어를 배선하는 작업을 동시에 병행할 수 있도록 하므로서 작업성을 향상시킬 수 있게 하는 클립을 제공함에 목적을 두고 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200143061Y1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR2019940009315

申请日：1994-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 고안은 자동차용 헤드레스트에 관한 것이고, 본 고안은 시트 백의 상부 중앙에 설치되어 승객의 머리부를 보호하는 헤드레스트에 있어서, 시트 백(10)의 내부에 형성되어 시트 백(10)을 지지하는 시트백프레임(12)의 하부 양측을 연결축(14)으로 고정, 연결하고 연결축(14)의 양측을 통해 헤드레스트(16)를 보유한 헤드레스트프레임(18)의 하단 양측을 고정수단(20)(22)에 의해 힌지연결하되, 일측의 연결축(14)상의 시트백프레임(12)과 헤드레스트프레임(18)사이를 통해 리턴스프링(24)과 함께 연결축삽입공(26a)과 양측 걸림봉(26b)(26c) 및 버튼부(26d)를 일체로 형성한 푸시버튼(26)을 삽입하여 상기 연결축삽입공(26a)의 상부 일축에 형성된 걸림봉(26b)을 시트백프레임(12)에 형성된 구멍(12a)에 삽입되게 하고 다른 걸림봉(26c)은 헤드레스트프레임(18)에 다수개로 형성된 각도조절구멍(18a)에 삽입되게 하여 상기 버튼부(26d)를 누름에 따라 걸림봉(26c)이 각도조절구멍(18a)에서 이탈되어 헤드레스트프레임(18)의 회전이 가능하게 하고 상기 리턴스프링(24)에 의해 걸림봉(26c)이 조절된 위치의 각도조절구멍(18a)으로 리턴되어 헤드레스트프레임(18)이 조절된 상태가 유지되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200129261Y1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR2019930027496

申请日：1993-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: F16B2/00

Abstract: 본 고안은 차량의 릴레이용 유동방지 브래킷에 관한 것으로, 종래 릴레이 상면에서 한쪽 방향으로만 고정되어 주행중 유동하므로서 잡음과 릴레이의 오동작을 발생시키던 점을 방지하기 위한 것이다.
본 고안은 릴레이 일면에 형성된 고정돌기에 고정될 수 있는 고정부와 패널체결부 및 부품체결부가 일체로 절곡형성되는 브래킷에 있어서, 릴레이 상부 양면에 각각 압착될 수 있는 고정날개부를 고정부 길이방향 양쪽에 일체로 절곡 형성시킨 것이다.