公开(公告)号：KR100224353B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019970031930

申请日：1997-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D41/10

Abstract: 본 발명은 종래의 시동후의 연료량 산정 방법은 시동 직후에는 비록 가속을 하더라도 연료량을 증량시키지 않으므로 순간적으로 혼합기가 희박해져 엔진 RPM이 드롭(drop)되거나 엔진이 스톨(stall)되는 문제점이 있기 때문에, 시동 직후(ACR) 상태를 인지하고 초기 ACR 연료량을 설정하는 제1단계와, ACR 연료량을 일정량씩 테일링하는 제2단계와, 가속 판정 여부에 따라 ACR 연료량을 보정하여 최종 ACR 연료량을 결정하는 제3단계와, 최종 ACR 연료량과 통상 연료량을 비교하여 최종 ACR 연료량이 크면 제2단계로 피드백하고 통상 연료량이 크면 통상 제어하는 제4단계로 구성됨으로써, 시동 직후에 가속을 하더라도 가속 보정을 시행하여 공연비의 급변으로 인한 RPM 드롭 및 스톨을 방지할 수 있도록 하는 시동 직후 가속시 연료량 보정 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100210674B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019960036414

申请日：1996-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02M25/08

Abstract: 본 발명은 엔진 작동 범위를 아이들 영역과 학습 제어 영역 및 비학습 제어 영역으로 구분하여, 상기 학습 제어 영역에서는 캐니스터 퍼지량이 일정량만 공급되도록 퍼지 밸브의 개방 시간을 조절하도록 함으로써, 캐니스터 퍼지가 EMS에 의한 학습 제어에 영향을 주지 않도록 하여 엔진의 제어 성능을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990050693A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970069827

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D41/06

Abstract: 본 발명은 연료량 제어 방법에 관한 것으로써, 엔진 시동시 연료를 동시 분사한 후 크랭킹 모드로써 각 기통별로 연료 분사를 하고, 크랭킹 모드에서의 연료 분사가 종료되었는지 판단하여 미완료시에는 시간 보정에 따른 크랭킹시 연료 분사를 하며, 크랭킹 모드가 종료되면 정상 연료 분사전 기준 보정량을 계산하고, 맵에 따라 정상 연료 분사량을 계산하고, 기준 보정량과 정상 연료 분사량을 비교하여 기준 보정량이 큰 경우는 기준 보정량에 따라 연료를 분사하고, 기준 보정량을 0이 될 때까지 감산한 후 이 때의 정상 연료 분사량을 계산하며, 상기 동작을 반복 후 정상 연료 분사량이 기준 보정량보다 큰 시점이 되면 정상 연료 분사량으로 적용하는 정상 제어하는 것으로써;
엔진 시동시 크랭킹 모드 종료 후 정상 엔진 제어 구간에서 연소 분사량 감소로 인한 엔진 회전수의 급강하를 막기 위해 크랭킹 모드에서 정상 연료 분사로 변하는 시점의 연료량을 보정하므로써 이때 부하로 인한 엔진 스톨 등을 방지하는 효과를 가지는 연료량 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990020527A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043989

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D41/14

Abstract: 자동차의 부하의 변동에 의한 아이들 RPM의 보상에서 냉각수온의 온도 상태에 따라 흡입 공기량의 단계적인 보상이 실행되도록 하여 엔진 스톨의 발생을 배제하도록 한 것으로, 엔진 회전수와 냉각 수온의 정보등 차량의 상태 정보를 검출하는 검출수단과, 상기 검출되는 정보의 분석을 통해 부하의 변동 여부와 부하의 발생시 엔진 RPM 보정을 위한 전반적인 동작을 제어하는 제어수단과, 부하 변동시 공기량 조정을 위한 맵 데이터와 수온별 단계적인 계수 값이 설정되는 메모리수단과, 상기 제어수단의 신호에 따라 스로틀 밸브의 개도율을 조정하는 구동수단을 포함하며, 엔진 회전수 정보와 냉각수온의 정보 및 차량 전반에 대한 상태 정보를 검출하는 과정과, 상기 검출되는 차량의 정보가 부하의 변동으로 엔진 회전수 보정 조건인 경우 현재 엔진의 회전수가 수온에 따라 설정한 테이블 값 이하로 천이되는 상태인지를 판단하는 과정과, 상기 과정에서 수온에 따라 설정된 테이블 값 이하로 천이되는 상태이면 기본 공기량에 저하 보정 공기량 값을 가산하여 흡입 공기량의 보정을 실행하며, 엔진 회전수의 복귀로 보정 해제의 조건이 검출되는 지를 판단하는 과정과, 상기에서 보정 해제의 조건이 만족되는 경우 저하 보정 공기량에서 저하보정의 감쇄량을 감산하여 공기량 보정 동작을 해제하는 과정을 포함한다.

公开(公告)号：KR1019990020424A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043884

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D9/00

Abstract: 부하의 변동시 흡입 공기량 제어방법에서 아이들 상태이고 파워 스티어링에 의한 부하의 변동이 발생하더라도 흡입 공기량의 보정이 실행되지 않도록 하여 엔진 부조나 스톨의 발생을 배제하도록 한 것으로, 엔진 시동이 유지되는 상태에서 차량에 대한 제반적인 상태 정보를 검출하는 검출수단과, 상기 검출되는 차량 상태의 정보를 설정된 데이터에 의거하여 분석한 다음 흡입 공기량 보정을 위한 동작을 제어하는 제어수단과, 제어수단의 신호에 스로틀 밸브의 개도율을 조정하는 구동수단을 구비하는 것을 특징으로 하며, 검출되는 운행 정보의 조건에 의하여 출력되는 맵 값에 변화량이 발생되는지를 판단하는 과정과, 출력되는 맵 값의 변화량이 발생되면 맵 값의 변화량이 증량 보정의 조건인지 감량 보정의 조건인지를 판단하는 과정과, 상기의 판단이 완료되면 엔진이 아이들 RPM을 유지하고 있는 상태이며 파워 스티어링이 동작되고 있는 지를 판단하는 과정과, 상기에서 엔진이 아이들 RPM을 유지하고 있으며 파워 스티어링이 동작되고 있는 상태이면 출력되는 맵 값을 무사하여 공기량의 보정을 실행하지 않는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990020421A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043881

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D9/02

Abstract: 자동차의 흡입 공기량 제어장치에서 맵 센서를 사용하여 흡입 공기량을 계측하는 과정에서 맵 출력값의 이득을 수온별, 가 감속별로 다원화하여 운전성을 향상시키도록 한 것으로, 검출되는 운행 정보에 따라 출력되는 맵 값의 절대값이 이론 공연비의 연소를 위해 설정한 기준 맵 값 이상인지를 판단하는 과정과, 상기에 기준 맵 값 이상으로 판단되면 출력되는 맵 값의 조건이 감 가속의 조건인지를 판단하는 과정과, 상기 과정에서 감 가속의 조건에 의한 맵 값의 출력이면 엔진 회전수에 따른 냉각수온을 검출하는 과정과, 상기 검출되는 냉각수온의 따라 설정된 계수와 맵 테이블의 데이터에 의거하여 흡입되는 공기량의 보정을 실행하며, 보정된 공기량에 따라 연료량을 산출하는 과정을 포함하여, 부하의 변동에 따라 흡입되는 공기량의 보정에 있� �� 맵 값의 변화량이 감 가속의 조건으로 판단되는 경우 수온별, 감 가속별로 설정한 계수와 기준 맵 값에 의거하여 흡입되는 공기량을 조정하므로 공기량의 보정에 응답성이 향상되어 운행에 신뢰성이 제공된다.

公开(公告)号：KR1019990020415A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043875

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D41/08

Abstract: 자동차의 흡입 공기량 보정장치에서 아이들 엔진 회전수 상태에서 부하 변동에 의한 엔진 회전수의 저하로 공기량 보정의 조건이 발생되면 보정을 위한 흡입 공기량을 이전에 실행된 누적된 데이터에 의거하여 보정량을 산출하도록 하여 최적의 아이들 엔진 회전수를 유지하도록 한 것으로, 엔진의 회전수에 대한 정보를 검출하는 제1수단과, 스로틀 밸브 개도율에 대한 정보를 검출하는 제2수단과, 제1,제2수단에서 검출되는 정보를 설정된 데이터에 의거 분석하여 흡입 공기량 보정을 위한 전반적인 동작을 제어하는 제어수단과, 제어수단의 운용 프로그램 데이터 및 흡입 공기량 보정을 위한 기준값이 설정되며, 보정 동작의 실행후 재 설정되는 기준 값 데이터를 저장하는 메모리수단 및, 제어수단의 신호에 의하여 스로틀 밸브의 개도율을 조정하는 � ��동수단을 포함하며, 엔진이 아이들 회전수를 유지하는 상태에서 흡입 공기량 보정을 위한 엔진 회전수 변동이 검출되는지를 판단하는 과정과, 변동 조건이 검출되면 설정된 맵 데이터에 의거하여 초기 보정값과 ISC 구동시간을 연산하는 과정과, 연산된 데이터에 의거하여 흡입 공기량의 보정을 실행하며, 검출되는 정보가 흡입 공기량 보정 동작의 해제를 위한 조건인지를 판단하는 과정과, 판단되는 조건에 따라 소정의 동작을 실행하며, 실행된 최종 공기량에 대한 데이터를 공기량 보정을 위한 기준값으로 재 설정하는 과정을 포함한다.

公开(公告)号：KR1019990020413A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043873

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D41/14

Abstract: 자동차에서 감 가속에 의한 부분 부하의 변동으로 출력되는 맵 값에 급격한 천이가 발생될 시 출력되는 맵 이득값을 안정되게 조정하여 엔진의 부조화 발생을 배제하도록 한 것으로, 엔진의 회전수에 대한 정보를 검출하는 회전수 검출수단과, 흡입 공기량을 조정하는 스로틀 밸브의 개도율 정보를 검출하는 스로틀 위치 검출수단과, 상기 검출되는 정보를 분석하여 부하의 변동 여부를 판단한 다음 판단된 결과에 따라 흡입 공기량 조정에 대한 전반적인 동작을 실행하는 제어수단과, 부하의 변동에 따라 공기량 보정을 실행하기 위한 데이터가 설정되는 메모리수단 및, 상기 제어수단의 신호에 따라 구동되어 스로틀 밸브의 개도율을 조정하는 구동수단을 포함하며, 운행에 따라 검출되는 정보에서 공기량의 이득을 검출하는 과정과, 상기에서 검출되� � 이득이 아이들 상태 및 부분 부하 상태의 이득 이상인지를 판단하는 과정과, 상기에서 판단되는 결과에 따라 공기량 보정값을 설정한 다음 설정된 값으로 공기량의 보정과 보정된 흡입 공기량에 따른 연료량 산출로 엔진의 유지하는 과정을 포함한다.

公开(公告)号：KR1019990009516A

公开(公告)日：1999-02-05

申请号：KR1019970031936

申请日：1997-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 종래의 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법이 엔진의 회전수에 관계없이 스로틀 포지션 센서의 출력만으로 컷-오프 제어 여부를 결정하므로 경우에 따라선 불필요한 컷-오프 제어가 실시되어 운전성이 떨어지고 에어컨의 성능에 악영향을 주게 되는 문제점이 있기 때문에, 에어컨 스위치 및 컴프레서가 온 상태에 있는지를 확인하는 제1단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC) 및 엔진 회전수(RPM)를 체크하는 제2단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값(TPSA/C)과 비교하는 제3단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 더 크면 일정 시간(t)동안 컷-오프 제어를 실시하고 그렇지 않으면 곧바로 에어컨을 작동시키는 제4단계로 구성됨으로써, 엔진 회전수(RPM)에 따라 에어컨 컷-오프 기준을 변화시� �게 되므로 에어컨 온 상태에서의 운전성이 개선되고 에어컨의 성능이 향상되도록 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990009504A

公开(公告)日：1999-02-05

申请号：KR1019970031924

申请日：1997-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강재훈

IPC: F02D41/00

Abstract: 본 발명은 종래의 맵 출력 필터링값 산정 방법은 가속이나 감속에 관계없이 동일한 맵 필터링 게인 계수를 갖게 되므로 동력학적인 문제를 고려할 때 최적의 제어를 할 수 없는 문제점이 있기 때문에, 맵 필터링 게인 계수를 설정할 때 가속시와 감속시를 구분하고, 이와 동시에 냉각수온을 감지하여 냉각수온에 다른 함수로 설정함으로써, 맵 출력 필터링값이 정확하게 산정되어 운전성이 개선되고 공연비 제어가 최적으로 이루어지도록 하는 맵 출력 필터링값 산정 방법에 관한 것이다.
본 발명의 맵 출력 필터링값 산정 방법은 가속 판정 기준에 따라 가속 및 감속 여부를 판단하는 제1단계와, 가속 또는 감속에 따라 각각 다른 맵 필터링 게인 함수를 적용하여 맵 필터링 게인 함수 계수를 결정하는 제2단계와, 결정된 맵 필터링 게인 함수값을 이용하여 맵 출력 필터링값을 산정하고 연료량을 연산하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 한다.