公开(公告)号：KR1020060008499A

公开(公告)日：2006-01-27

申请号：KR1020040056789

申请日：2004-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성준

IPC: F16F15/02 ,  B60K17/22

CPC classification number: Y02T10/56

Abstract: 본 발명은 휠 속도 검출센서를 사용하지 않고 저크 쇼크 현상을 보정할 수 있음으로써 드라이브 트레인 구성부품의 내구성 강화 및 전기 차량 시스템의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 전기 차량의 드라이브 샤프트 진동 제어방법에 관한 것으로, 댐핑 제어부 내부 알고리즘에서 검출되는 휠 속도와, 드라이브 제어에 의해 제공되어지는 모터의 로터 속도의 차이를 입력받아 그 차이만큼을 보상해주는 보정 토크를 알고리즘상으로 계산하고, 계산된 보상 토크값을 모터 제어부에 전달하여 전기식 드라이브 트레인의 진동 현상을 저감시키는 것을 특징으로 한다.
전기, 차량, 드라이브 샤프트, 진동

公开(公告)号：KR1019990040363A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970060715

申请日：1997-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성준

IPC: B23K28/00

Abstract: 본 발명은 각종 합성수지 제품을 접합 할 수 있는 수지봉 용접기에 관한 것으로 더욱 상세하게는 수지봉을 권취 로울러에 권취한 상태에서 열에 의해 가열된 토출구로 자동 인출시켜 수지봉이 인출되면서 수지봉을 용융시킬수 있는 수지봉 용접기에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 권총 형상의 케이싱의 내부 손잡이부에 외부 전원 또는 자체 전원 공급부에의해 전원을 공급해주는 전원 공급부와 전원 공급부의 전원을 조작하는 스위치부에 있어서,
상기 전원 공급부에 의해 전원을 공급받아 조작되는 모터의 회전축에 장착된 인출로울러에 권취된 합성 수지봉을 인출시키는 인출 로울러부와; 인출 로울러에서 인출된 인출 로울러의 일단을 케이싱의 토출구로 인출되도록 두 개의 가이드 롤러가 합성수지봉의 두께만큼 맞물리도록 케이싱에 장착되어 합성 수지봉을 가이드시키는 가이드 로울러부와; 케이싱의 총열내벽에 장착되어 외주면에 열선이 소정 간격으로 권취되고 내주면에는 일단으로 갈수된 테이퍼진 형상의 토출구에 의해 합성수지봉을 용융시켜 토출공으로 인출시키는 토출부로 구성된 것으로서, 작업이 간편하여 작업 능률이 향상되고 합성 수지봉을 권취 로울러에 권취된 상태에서 용융되는 길이 만큼 인출시켜 사용할 수 있으므로 자원의 낭비를 예방할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980037854U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050900

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성준

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은엔진의전방에설치되어엔진보호및 엔진과열을방지하는프런트케이스에관한것으로서, 프런트케이스(60)의전면을엔진방향으로오목하게굴곡면을형성함으로써두께등을추가하여무게를증가시키지않고도엔진(50)으로부터전달되는방사소음이최소화되고, 더불어제작비용도절감되도록한 엔진의소음저감형프런트케이스에관한것이다.

Abstract translation: 内部作为安装在在前壳体以防止发动机保护和发动机过热的发动机的前部纸张，通过具有在发动机方向上的前壳体60的凹前部以形成弯曲的表面，而没有通过添加和厚度增加重量 对从发动机50传送的辐射噪音被最小化，并且另外涉及发动机的噪声降低前型壳体，以减少应用的生产成本。