公开(公告)号：KR200161262Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019960063962

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F01L3/12

Abstract: 본 고안은 냉각수 유통에 의한 배기 밸브 주변의 냉각 효율이 균등하게 나타나도록 한 배기 밸브 냉각구조이며, 이것은 통상의 실린더 헤드(1)에서 배기 포트(2)에 인접하는 위치에서 스파크 플러그(3)를 향해 직교상으로 뚫리고 상기 스파크 플러그(3)를 우회하도록 다시 직교상으로 연통되어 나가는 통상의 냉각수 통로(4)에 상기 직교상으로 절곡 연통되는 부위를 대각선 방향으로 이어주는 분지 통로(5)를 부가하여 배기 밸브 주변의 냉각 효율이 균일하게 나타나도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980043616U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056735

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F01P5/10

CPC classification number: F01P5/12 ,  F01P11/0285 ,  F01P11/029 ,  F02B67/06 ,  F04D29/106

Abstract: 본고안의목적은회전축을밀봉하는미캐니컬시일을통해누출되는고온의수증기를타이밍벨트측으로방출하지아니하고안전하게회수하여응축한후 배출함으로써타이밍벨트의손상을방지토록한 워터펌프의시일부재를통해누출되는수증기의배출장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은타이밍벨트에의해구동되는풀리와, 풀리의회전축과, 그회전축의일단에설치되어냉각수를급송하는임펠러와, 회전축을지지하는베어링과, 회전축을밀봉하는미캐니컬시일및 장치를지지하는하우징으로구성되는워터펌프에있어서, 상기미캐니컬시일과베어링사이의하우징에접속되어상기미캐니컬시일을통과하여누출된수증기의외부유출을안내하는배출관로와; 상기배출관로의도중에설치되는웅축기탱크과; 상기응축기탱크에흡기부압을작용토록접속되는서지탱크와; 상기응축기탱크에서냉각되어응축된냉각수를배출하는응축수배출공과; 를포함하여구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是，通过该过防止定时皮带损坏由排出冷凝也不安全地恢复从穿过所述密封件泄漏的释放高温朝向正时皮带的水蒸气用于密封旋转轴后的机械水泵的所述密封构件的泄漏 它是提供水蒸汽的排出装置。 设计为实现与由定时皮带驱动的皮带轮上述目的，安装在滑轮轴的一端，并且转动的叶轮供给冷却水，美国用于密封轴承和旋转轴，用于支撑所述旋转轴的轴线 在峡谷本地密封件和由壳体的用于支撑设备的水泵，并且被连接到工作和轴承在排放管，用于引导泄漏的水蒸汽的泄漏期间的机械之间的壳体通过机械密封件的 。 红taengkeugwa压缩机被安装在排出管的中途; 并且其被连接到在冷凝器罐不断作用在进气负压稳压箱; 这是在冷凝箱冷却的冷凝物排出球的冷凝水; 并且其特征在于，所述配置包括：a。

公开(公告)号：KR2019980040952U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054033

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F02F1/10

Abstract: 본고안은실린더헤드에서가장열적부하를많이받게되는점화플러그와배기밸브간시트부사이의냉각구조개선에대한것이다. 즉점화플러그삽입공과배기포트간으로형성되는냉각수통로저부에하부보스를일정한경사각으로형성하고, 상기하부보스에는실린더블럭으로부터드릴링에의해유입홀이천공되도로한 냉각수통로구조에있어서, 상기냉각수통로로경사지게형성시킨하부보스와유압홀은끝단이배기포트의배기밸브측단부에위치되도록길이를짧게축소시켜형성하고, 상기하부보스직상부의상부보스는저면이상기하부보스의경사각과동일한경사각을갖도록하여점화플러그삽입공측으로돌출되게연장시킨형상으로이루어지도록하므로서점화플러그와배기포트의배기밸브측단부의냉각을보다효율적으로수행시키게되어실린더헤드의내구력을향상시키게되는동시에안정된엔진구동을제공하게되는구조에대한것이다.

Abstract translation: 纸内即将被经常暴露于在气缸盖冷却结构火花塞的热负荷，并提高排气门之间的其片副。 在根据冷却水通道结构如doedo以规则的下凸台倾斜角度的底部冷却通过从汽缸体钻孔，冷却水通道形成于火花塞插入球和排气口，和下凸台，所述穿孔流入孔之间的水通道形成换句话说 形成了下突部和液压孔通过收缩减小的长度，以便被定位在所述排气口的排气阀侧的端部由端倾斜形成，下凸台正上方部分的顶部凸台是为具有相同的倾斜角度和移相器下凸台的底面的倾斜角 结构，提供了一个稳定的发动机驱动的火花塞插入孔hameuroseo的冷却发生，通过该突出以延伸状火花塞侧和排气口的从而有效地在同一时间，这从而提高了气缸盖的比耐久性执行排气门侧的端部 是的。

公开(公告)号：KR1019980048706A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067343

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F02F1/24

Abstract: 본 발명의 목적은 주조시 용탕의 흐름이 원활하여 응고되는 수축 변형의 시간차를 줄여 주조불량 및 미들데크부의 변형을 방지하는 실린더헤드를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 내부에 빈 공간부를 갖도록 주조되는 실린더헤드에 있어서,
상기 빈 공간부의 양측에 위치하는 필러부와 상하데크부를 ＋자형의 리브로 연결하여 상기 빈 공간부를 4개로 분활한 형상인 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980044438A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062531

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: B22D15/00

Abstract: 본 발명은 실린더 헤드의 주조 제작시 사용되는 실린더 헤드용 주형에 관한 것으로서, 특히 실린더 헤드의 주형틀 내부에 오일 재킷 코어를 위치시키고 하측에 하형 코어를 설치하여 지지토록 함으로써 오일 재킷 플러그가 필요치 않고 하형 코어에 의해 형성된 재킷으로 오일을 배출시킬 수 있도록 한 오일 재킷 플러그 삭제형 실린더 헤드 주형 구조에 관한 것이다.
본 발명은 실린더 헤드가 주조되는 주형틀(10)과. 상기 주형틀(10)에 설치되어 오일 재킷을 형성시키는 오일 재킷 코어(30)가 포함된 실린더 헤드 주형 구조에 있어서, 상기 오일 재킷 코어(30)의 끝단은 상기 주형틀(10) 내부에서 하향 돌출된 돌출부(32)가 형성되고, 상기 오일 재킷 코어(30)를 하측에서 지지토록 상기 돌출부(32)와 결합되는 하형 코어(50)가 설치된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019970041112U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055270

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F02F1/00

Abstract: 본고안은실린더헤드의오일누출을방지하기위한구조에관한것으로특히, 오일실이결합되는스파크플러그파이프의구조를개선하여실린더의헤드에윤활되는오일리헤드커버밖으로누출되지않도록한 실린더헤드의오일누출방지구조에관한것이다. 이를위해본 고안은스파크플러그파이프의상단을 "ㄱ"자형으로절곡시키고, 헤드커버의단부를 "ㄴ"자형으로절곡시켜상기각각의절곡부에상측으로부터돌출테두리가형성된오일실을압입하여기밀이확실하게유지되도록한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970044545A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068972

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F02B23/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조에 관한 것으로서, 특히 흡기밸브로 분무 흡입되는 연료가 배기 밸브방향으로 흐름방향을 가지고 연소실내부에 유입되어 질수 있도록 유체 흐름 가이드 라인이 인포트 외곽선과 일직선 내지는 같은 방향이 되도록 하는 동시에 상기 인포트가 끝나는 선단부에 연료 분무 방향과 같은 각도를 가지는 직선구간을 두어서 유체가 일정한 흐름방향을 갖도록 하므로서 엔진의 성능이 향상되어질 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970044502A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068282

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F01P7/14

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진에서 연소시 발생하는 배기가스를 배출시키는 배기 파이프 상으로 이그조스트 매니폴드 일측에 설치되는 머플러 냉각기의 온도 조절 시스템에 관한 것으로써, 특히 배기 파이프 상에 설치되는 이그조스트 매니폴드와 냉각 펌프 사이로 솔레노이드를 설치하고, 상기 냉각펌프와 이그조스트 매니폴드와의 사이로 온도측정기와 로테이터를 연결하고, 상기 솔레노이드와 온도 감지센서를 전자 제어장치에 연결하여 배기가스 온도가 규정치 이상이면 솔레이노이드가 작동하여 냉각수를 공급하여 배기파이프를 온도를 낮추어 배기가스를 저감시키고 엔진의 선을을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 머플러 냉각기의 온도 제어 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970027523U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950053061

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: B22D23/00

Abstract: 본고안은에지부부분의주형을보강하면서도에지부로부터의가스가게이트로배출될수 있도록함으로써, 보강에따른주형의파손우려를배제와, 에지부에의캐비티형성을배제로주조불량을감소시킬수 있도록한 주물의에지부형성구조를제공하기위한것이다. 이를실현하기위하여본 고안은목형에의해주물(2)이주조될공간을갖도록형성제조된주형(6)에게이트(12)를형성하여이 게이트(12)로부터용탕을주입할수 있도록하고, 특히에지부(8)를갖는주물(2)을제조함에있어서, 상기주물(2)의에지부(8) 부분의상부위치즉, 게이트(12)와에지부(8) 사이에다공성보강리브(14)를개재한상태로주형(6)을형성하고, 이러한상태하에서상기게이트(12)를통해용탕을주입하여주물(2)을주조토록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960014798U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940027056

申请日：1994-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F01P7/16