公开(公告)号：KR1020040000242A

公开(公告)日：2004-01-03

申请号：KR1020020035435

申请日：2002-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60N2/50

Abstract: PURPOSE: A buffer device of a driver's seat for a bus and a control method thereof are provided to improve steering stability, and to prevent a foot of a driver from being detached from a brake pedal by reducing vertical displacement of the driver's seat in increasing the angle of a steering wheel during traveling on a curved or rough road. CONSTITUTION: A buffer device of a driver's seat comprises a displacement sensor(30) installed in the front of an upper plate(10) to detect up-and-down displacement of the seat; top and bottom detecting points installed corresponding to a dashboard(38) in the front of the seat and detected by the displacement sensor; a steering angle detecting sensor(24) installed in a steering column(26) to detect the steering angle; an electronic control unit(28) connecting to the displacement sensor and the steering angle detecting sensor to communicate signals; and an opening valve(32) installed between an air spring(14) and a leveling valve(18) to regulate supply and discharge of compressed air according to the signal from the electronic control unit.

Abstract translation: 目的：提供用于总线的驾驶员座椅的缓冲装置及其控制方法，以提高操纵稳定性，并且通过减少驾驶员座椅的垂直位移来防止驾驶员的脚从制动踏板上脱离， 在弯曲或粗糙的道路上行驶时方向盘的角度。 构成：驾驶员座椅的缓冲装置包括安装在上板（10）的前部的位移传感器（30），用于检测座椅的上下移位; 顶部和底部检测点安装对应于座椅前部的仪表板（38）并由位移传感器检测; 安装在转向柱（26）中以检测转向角的转向角检测传感器（24）; 连接到位移传感器的电子控制单元（28）和用于传送信号的转向角检测传感器; 以及安装在空气弹簧（14）和调平阀（18）之间的开启阀（32），以根据来自电子控制单元的信号调节压缩空气的供应和排出。

公开(公告)号：KR100293548B1

公开(公告)日：2001-11-22

申请号：KR1019970080432

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H59/14

Abstract: PURPOSE: A device and a method for automatically returning a shift gear to the neutral range in the power-off state are provided to make restarting after parking easy and to exclude unnecessary repair elements by automatically setting up the shift range of a transmission in the neutral range when a start switch is turned off. CONSTITUTION: A device for automatically returning a shift gear to the neutral range in the power-off state comprises a shift gear operating unit(51) installed in a portion of a transmission(50) to perform shifting, a shift range sensor(62) installed in a portion of the shift gear operating unit to sense the shift range of the transmission and transmit the result to an ECU(Electronic Control Unit)(60), a valve assembly(52) constituted of plural manual valves to perform shifting via the shift gear operating unit by transmitting the pneumatic pressure of an air tank(53) to the shift gear operating unit, a start sensor(61) to sense the on/off state of a start switch and transmit the result to the ECU, and a display unit(63) to display the state of a shift range by receiving a signal from the ECU. If the shift range is not the neutral range, the manual valves are opened to move the shift gear to the neutral state.

公开(公告)号：KR200197213Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019970036973

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60T17/18

Abstract: 본 고안은 대형 버스나 트럭에 설치된 배기 브레이크에서 공기압이 누출되는 경우에 이를 감지하여 배기 브레이크를 작동시킴과 동시에, 드로틀 바디를 막아 공기의 유입을 차단함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 차량용 배기 브레이크의 안전장치에 관한 것으로서, 이 배기 브레이크의 안전장치는 에어탱크(18)내의 공기압을 검출하여 ECU(20)로 보내는 공기압 센서(54)와, ECU(20)에서 전달되는 신호를 바탕으로 개방되어 에어탱크(18)로부터 보내지는 압축공기를 대기중에 방출하는 제 2쓰리웨이 밸브(50)와, 제 1디스크 밸브(4)와 인접한 위치에서 배기관(2)에 개폐 가능하게 장착되어 있는 제 2디스크 밸브(34)와, 로드(36)를 개재하여 제 2디스크 밸브(34)를 작동시키는 것으로, 내부에는 제 2스프링(38)에 의해서 제 2로드(36)와 연결된 제 2피스톤(32)이 설치되어 있는 제 2에어 실린더(30)와, ECU(20)에서 전달되는 신호를 바탕으로 개방되어 에어탱크(18)로부터 보내지는 압축공기를 대기중에 방출하는 제 3쓰리웨이 밸브(52)와, 드로틀 밸브(54)와 인접한 위치에서 드로틀 바디(50)에 개폐 가능하게 장착되어 있는 제 3디스크 밸브(44)와, 로드(46)를 개재하여 제 3디스크 밸브(44)를 작동시키는 것으로, 내부에는 제 3스프링(48)에 의해서 제 3로드(46)와 연결된 제 3피스톤(42)이 설치되어 있는 제 3에어 실린더(40)로 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR1020000050815A

公开(公告)日：2000-08-05

申请号：KR1019990000937

申请日：1999-01-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60K28/14

Abstract: PURPOSE: A safety device of a vehicle using compressed natural gas is provided to prevent explosion even if an intercepting valve is damaged and there is a fire by discharging compressed natural gas outside. CONSTITUTION: A safety device contains an intercepting valve(8) and a safety valve(12). The intercepting valve closes a gas pipe(4) and the safety valve opens a discharge pipe(14) according to the electric signal of an ECU. The ECU receives a signal from an impact sensor. When the gas pipe is closed, compressed natural gas is intercepted to an engine and when the discharge pipe is opened, compressed natural gas is discharged to the outside.

Abstract translation: 目的：提供使用压缩天然气的车辆的安全装置，以防止爆炸，即使截流阀被损坏，并且外面将压缩天然气排放在火中。 构成：安全装置包含拦截阀（8）和安全阀（12）。 拦截阀关闭气管（4），安全阀根据ECU的电信号打开排气管（14）。 ECU从冲击传感器接收信号。 当气体管道关闭时，压缩的天然气被拦截到发动机，并且当排放管被打开时，压缩的天然气被排放到外部。

公开(公告)号：KR100250269B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019950058586

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/00

Abstract: PURPOSE: A gearshift quality adjusting device adjust the amount of air supplied to a gearshift lever by a driver's choice to improve gearshift quality according to drivers. CONSTITUTION: A gearshift quality adjusting device comprises a cylinder(60), a mode selector(S2), a clutch pedal switch(S1), an engine controller(20), an air passage adjusting valve(40) and a pressure adjusting valve(50). The cylinder(60) supplies certain air pressure to a gearshift lever. The mode selector(S2) selects mode for adjusting air pressure supplied to the gearshift lever. The clutch pedal switch(S1) has operating condition varied by a clutch pedal. The engine controller(20) outputs an appropriate valve driving signal to reduce air pressure supplied to the gearshift lever as the clutch pedal is operated if a pressure reducing mode is selected. The driving signal outputted by the engine controller(20) drives the air-passage adjusting valve(40) to form the passage for air pressure supplied to the cylinder(60). The pressure adjusting valve(50) is installed between the cylinder(60) and the air passage adjusting valve(40) and driven by the valve driving signal outputted by the engine controller(20) to reduce air pressure supplied through the air passage adjusting valve(40) by certain amount and supply the air pressure to the cylinder(60) if the pressure reducing mode is selected.

Abstract translation: 目的：换档质量调节装置通过驾驶员的选择来调节供给变速杆的空气量，以根据驾驶员提高换档质量。 构成：换档质量调节装置包括气缸（60），模式选择器（S2），离合器踏板开关（S1），发动机控制器（20），空气通道调节阀（40）和压力调节阀 50）。 气缸（60）向换档杆提供一定的气压。 模式选择器（S2）选择用于调节提供给变速杆的空气压力的模式。 离合器踏板开关（S1）具有由离合器踏板改变的操作状态。 如果选择减压模式，则发动机控制器（20）输出适当的阀驱动信号以减小供应给换档杆的空气压力，因为离合器踏板被操作。 由发动机控制器（20）输出的驾驶信号驱动通气调节阀（40），以形成供给气缸（60）的气压通道。 压力调节阀（50）安装在气缸（60）和空气通道调节阀（40）之间，并由发动机控制器（20）输出的阀驱动信号驱动，以减小通过空气通道调节阀 （40），并且如果选择减压模式，则将气压提供给气缸（60）。

公开(公告)号：KR2019990024501U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036973

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60T17/18

Abstract: 본 고안은 대형 버스나 트럭에 설치된 배기 브레이크에서 공기압이 누출되는 경우에 이를 감지하여 배기 브레이크를 작동시킴과 동시에, 드로틀 바디를 막아 공기의 유입을 차단함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 차량용 배기 브레이크의 안전장치에 관한 것으로서, 이 배기 브레이크의 안전장치는 에어탱크(18)내의 공기압을 검출하여 ECU(20)로 보내는 공기압 센서(54)와, ECU(20)에서 전달되는 신호를 바탕으로 개방되어 에어탱크(18)로부터 보내지는 압축공기를 대기중에 방출하는 제 2쓰리웨이 밸브(50)와, 제 1디스크 밸브(4)와 인접한 위치에서 배기관(2)에 개폐 가능하게 장착되어 있는 제 2디스크 밸브(34)와, 로드(36)를 개재하여 제 2디스크 밸브(34)를 작동시키는 것으로, 내부에는 제 2스프링(38)에 의해서 제 2로드(36)와 연결된 제 2피스톤(32)이 설치되어 있는 제 2에어 실린더(30)와, ECU(20)에서 전달되는 신호를 바탕으로 개방되어 에어탱크(18)로부터 보내지는 압축공기를 대기중에 방출하는 제 3쓰리웨이 밸브(52)와, 드로틀 밸브(54)와 인접한 위치에서 드로틀 바디(50)에 개폐 가능하게 장착되어 있는 제 3디스크 밸브(44)와, 로드(46)를 개재하여 제 3디스크 밸브(44)를 작동시키는 것으로, 내부에는 제 3스프링(48)에 의해서 제 3로드(46)와 연결된 제 3피스톤(42)이 설치되어 있는 제 3에어 실린더(40)로 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR1019990052040A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071482

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H59/14

Abstract: 본 발명은 공압작동식 기어 변속장치용 마그네틱 밸브 온도상승 방지장치 및 그 방법에 관한 것으로, 기어변속 또는 차량을 정지하기 위하여 콘트롤 유니트(30)의 신호를 받아 공압을 개폐하는 마크네틱 밸브(40)의 온도 상승을 막을 수 있도록 하는 온도상승 방지수단(70)과, 상기 마그네틱 밸브(40)에 설치되어 일정 온도(40℃∼50℃) 이상 상승시 이를 감지하여 콘트롤 유니트(30)에 신호를 인가하는 온도센서(60)와, 상기 콘트롤 유니트(30)에 인가된 신호를 운전자가 확인할 수 있도록 차내의 크러쉬 패드에 설치되는 경고램프(80)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 도로의 혼잡이 심한 경우에 마그네틱 밸브(40)가 장시간 작동되어도 온도 상승을 막을 수 있는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR100198072B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950057891

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60W10/02

Abstract: 본 발명은 차량의 반자동 유압 작동식 변속장치의 클러치 동작이 보다 정확하고 정밀하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 전자 제어 유니트(1)에 연결되어 변속레버(2)에 장착된 클러치 작동 스위치(3)의 온(on)시 전자 제어 유니트(1)의 제어신호에 따라 유압이 공급될 수 있도록 유압라인(4)을 개방하여 클러치(5)를 끊는 제1마그네틱 밸브(6)와, 상기 변속기(7)에 장착되어 클러치(5)의 끊김을 검출하는 액튜에이션 피스톤 위치검출센서(8)와, 상기 액튜에이션 피스톤 위치검출신서(8)로부터 검출된 검출신호가 전자제어 유니트(1)에 전달됨에 따라 전자 제어 유니트(1)로 변속레버(2)의 레버위치를 검출하여 전달하는 변속레버 위치검출센서(9)와, 상기 변속레버 위치검출센서(9)의 레버위치 검출신호에 따라 변속이 수행된 후 전자 제어 유니트(1)의 제어에 따라 유압이 배출되도록 유압라인(4)을 개방시켜 클러치(5)를 다시 접속시키는 제2, 3마그네틱 밸브(10)와, 상기 제1마그 네틱 밸브(6) 및 제 2, 3마그네틱 밸브(10),(11)가 설치된 유압라인(4)에 연결되어 제1마그네틱 밸브(6)의 개방시 펌핑작용에 의해 유압을 공급하는 한편 제2, 3 마그네틱 밸브(10),(11)의 개방시 펌핑작용에 의해 유압을 배출시키는 펌프(12)와 상기 펌프(12)에 연결되는 오일탱크(13)로 구성된 자동차용 반자동 유압 자동식 변속기의 동력 단속장치이다.

公开(公告)号：KR1019980061710A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081084

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60K28/06

Abstract: 본 발명은 비상 운전 장치에 관한 것으로, 특히 졸음 운전시 사고 예방을 위한 졸음 운전 방지용 비상 운전 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 졸음 운전 방지용 비상 운전 장치는 타이어의 방향각을 감지하기 위한 방향각 감지 센서, 차량의 진행 방향과 차선에 따른 안전 운행 진로를 비교하기 위한 제어 화면 표시부, 방향각 감지 센서에 의해 감지된 방향각 및 제어 화면 표시부에 의해 감지된 차량 진행 방향의 어긋남을 비교하여 운전 맵을 설정하는 제어 수단, 제어 수단의 지시에 따라 경보음을 울리는 경보용 부저, 제어 수단의 지시에 따라 운전대를 강제로 조작하는 비상 운전 어큐물레이터 및 비상 운전 어큐물레이터의 작동에 따라 운전대를 강제로 조작하는 기어 박스를 구비함으로써, 비상 운전 시간을 단축할 수 있고, 운전의 안전성이 증대되며, 운전 맵 설정이 용이하다.

公开(公告)号：KR1019980060199A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079551

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/00

Abstract: 변속충격을 효율적으로 감소시켜 변속감을 향상시키며 내구성을 증대시키기 위하여,
운전석의 일측에 배치되며 엔진의 구동력을 주행속도에 알맞도록 변환하기 위한 변속레버와, 상기한 변속레버와 연결되어 변속레버의 포지션을 신호로 입력받기 위한 전자제어 유닛과, 상기한 전자 제어 유닛에 의하여 제어되는 방향전환 밸브와, 상기한 방향전환 밸브에서 에어 탱크를 통하여 인입된 압축공기를 이용하여 스트라이커를 이동시키기 위한 기어 쉬프트 유닛과, 상기한 기어 시프트 유닛의 일측에 배치되는 스트라이커에 의하여 변속이 이루어지는 변속기 어셈블리와, 상기 기어 시프트 유닛의 일측에 다수 배치되어 스트라이커의 위치를 감지하여 전자 제어 유닛에 그 신호를 전송하는 스트라이커 포지션 센서와, 상기한 방향전환 밸브의 일측에 설치되어 전자제어 유닛에 의하여 제어되는 배기 밸브로 이루어지는 공압 작동식 변속장치 에 있어서,
상기한 기어 시프트 유닛의 일측에 배치되며 기어 변속시 스트라이커의 위치를 센싱하여 전자제어 유닛에 그 신호를 전송하여 배기 밸브를 통하여 배출되는 에어의 배기 지연이 이루어지도록 복수의 스트라이커 이동위치 측정 센서가 개재됨을 특징으로 하는 공압 작동식 변속장치를 제공한다.