公开(公告)号：KR1020160078021A

公开(公告)日：2016-07-04

申请号：KR1020140188628

申请日：2014-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤용섭 ,  정병조 ,  이상헌 ,  김경수 ,  민홍석

IPC: H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565

CPC classification number: H01M4/13 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/043 ,  H01M4/0471 ,  H01M4/139 ,  H01M4/661 ,  H01M10/052 ,  H01M2004/021 ,  H01M2004/028 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565

Abstract: 본발명은전고체전지에장착되는양극복합체에관한것으로, 외부로부터전자를공급받거나, 내부의전자를외부로공급하는통로인금속집전체와, 금속집전체와면접촉하며, 전해질, 양극재및 도전재가혼합된양극복합체및, 금속집전체와대칭을이루도록양극복합체와접촉하는전해질층을포함하며, 전해질, 양극재및 도전재의함유량이전해질층으로부터금속집전체를향해비선형적으로변동됨으로써, 전해질층에가까울수록이온전도성이증가하고, 금속집전체에가까울수록전자전도성이증대되므로, 양극복합체의내부를이루는전 공간에서활발한전기화학반응이발현되는효과가있는전고체전지에장착되는양극복합체를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种安装在全固态电池上的正极复合体，其特征在于，包括：金属集电体作为从外部接收电子的通道，向内部供给电子; 与金属电流表面接触的正极复合体收集并包含电解质，正极活性物质和导电剂; 以及与正极复合体接触以与金属集电体对称的电解质层，其中电解质，正极活性物质和导电剂的含量以非线性方式向金属集电体变化 ，因此电解质层越靠近离子传导性越高，金属集电体越接近电子传导性越高，所以在构成正极复合体内部的所有空间中都表现出活性的电化学反应。

公开(公告)号：KR1020130054052A

公开(公告)日：2013-05-24

申请号：KR1020110119844

申请日：2011-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김경수

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06

Abstract: PURPOSE: An engine torque controlling device of a vehicle and a method thereof are provided to provide a stable acceleration performance without changing the gearshift or increasing the engine RPM, by recognizing a driving surface gradient of a slop way and amending the engine torque according to the gradient. CONSTITUTION: An engine torque controlling device of a vehicle comprises a drive information detecting unit(110), a control unit(120), a memory unit(130), and a driving unit(140). The drive information detecting unit detects on/off of a starting engine, the displacement of an accelerating pedal, a vehicle speed, and the shift gear information and provides to the control unit. The control unit extracts the gradient of a road from the driving information if the driving information which is provided from the drive information detecting unit satisfies the engine torque controlling condition. The control unit applies a predetermined torque map if the gradient satisfies the engine torque amendment condition, and amends the engine torque according to the gradient. The driving unit operates an ignition system and a fuel injection system according to a control signal of the control unit, and provides the engine torque amendment along the gradient driving. [Reference numerals] (111) Starting detecting unit; (112) Accelerating pedal detecting unit; (113) Vehicle speed detecting unit; (114) Shift gear detecting unit; (115) Gradient detecting unit; (120) Control unit; (130) Memory unit; (140) Driving unit

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的发动机扭矩控制装置及其方法，以通过识别斜坡的驾驶表面坡度并根据发动机扭矩来修正发动机扭矩来提供稳定的加速性能，而不改变换档或增加发动机转速 梯度。 构成：车辆的发动机扭矩控制装置包括驱动信息检测单元（110），控制单元（120），存储单元（130）和驱动单元（140）。 驾驶信息检测单元检测起动发动机的开/关，加速踏板的位移，车速和变速档信息，并提供给控制单元。 如果从驱动信息检测单元提供的驾驶信息满足发动机转矩控制条件，则控制单元从驾驶信息中提取道路的坡度。 如果梯度满足发动机扭矩修正条件，则控制单元施加预定的扭矩图，并根据梯度来修正发动机转矩。 驱动单元根据控制单元的控制信号操作点火系统和燃料喷射系统，并且沿梯度驱动提供发动机转矩修正。 （附图标记）（111）起动检测单元; （112）加速踏板检测单元; （113）车速检测单元; （114）换挡检测单元; （115）梯度检测单元; （120）控制单元; （130）存储单元; （140）驱动单元

公开(公告)号：KR101047409B1

公开(公告)日：2011-07-08

申请号：KR1020080086585

申请日：2008-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경수 ,  김사흠

IPC: H01M4/04 ,  H01M4/48 ,  H01M4/58

Abstract: 본 발명은 리튬 이차 전지용 양극 활물질의 제조방법에 관한 것으로서, 리튬(Li) 및 전이금속(Fe, Mn, Ni, Co, V 등), 인(P) 공급원과 전기전도도 향상을 위한 카본(C) 전구체를 고압반응기 내에 공급하여 DI 순수에 용해시킨 다음 온도와 압력을 높여 초임계수 반응이 일어나도록 하고, 상기 고압반응기에서 초임계수 반응에 의해 합성된 재료를 냉각조로 이동시킨 뒤 냉각조 내에서 분사시켜 카본 전구체가 분포된 분위기에서 급냉시킨 후, 냉각을 거쳐 얻은 입자들을 여과기를 통해 여과시켜 카본이 함유된 LiMPO
4 양극 활물질을 제조하는 방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 합성시 고가의 비활성 가스를 사용하지 않으므로 종래에 비해 생산원가를 절감할 수 있고, 전기화학적 성능이 우수한 고용량의 리튬 이차 전지를 제조할 수 있는 양극 활물질을 제공할 수 있게 된다. 또한 미세한 크기에 결정성이 우수한 입자를 제조할 수 있으며, 물을 용매로 사용하므로 환경오염이 없고, 연속 공정으로 적용 가능하여 대량 합성에 유리한 장점이 있게 된다.
리튬, 이차전지, 양극, 활물질, 초임계수, 카본, 전이금속, 인

公开(公告)号：KR1020100058228A

公开(公告)日：2010-06-03

申请号：KR1020080116969

申请日：2008-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동건 ,  김경수 ,  김사흠

IPC: H01M2/16 ,  H01M2/18 ,  H01M10/36

CPC classification number: H01M2/166 ,  H01M2/164 ,  H01M2/1686 ,  Y02E60/122

Abstract: PURPOSE: A separator for a secondary battery and the lithium secondary battery including thereof are provided to prevent the formation of macro pores, squeezing out of a melted polymer, generation of shorts, and induction of fire and explosions. CONSTITUTION: A separator for a secondary battery comprises the following: a bulk layer including pores, containing a thermosetting resin or a thermoplastic resin with a melting point of 170~250 deg C; and a skin layer laminated on both sides of the bulk layer while including the pores and containing the thermoplastic resin with a melting point of 80~150 deg C. Either the bulk layer or the skin layer includes ceramic powder with a diameter of 0.1~1 micron. The thermosetting resin contains one or two resins selected from the group consisting of a phenol resin, a urea resin, an epoxy resin, and a polyester resin.

Abstract translation: 目的：提供二次电池用隔膜及其包含锂二次电池，以防止形成大孔，挤出熔融聚合物，产生短路，引起火灾和爆炸。 构成：二次电池用隔膜的特征在于，包括含有热固化性树脂或熔点为170〜250℃的热塑性树脂的孔的本体层; 以及层叠在本体层两侧的表层，同时包含孔，并含有熔点为80〜150℃的热塑性树脂。本体层或表层包括直径为0.1〜1的陶瓷粉末 微米。 热固性树脂含有一种或两种选自酚醛树脂，脲醛树脂，环氧树脂和聚酯树脂的树脂。

公开(公告)号：KR1020090063863A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131381

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김경수

IPC: F16H61/40 ,  F16H57/029

Abstract: An oil pressure detection structure of a center support is provided to check correctly internal oil pressure of the center support and to reduce restrictions of a circuit composition of a valve body by inserting a check plug into oil pressure detection holes of connective parts. An oil pressure detection structure of a center support(20) includes an inlet hole and an oil pressure detection unit(30). The inlet hole is extended to an overlapped part between a valve body and the center support. The oil is transferred from the outside to the inside of the center support. The oil pressure detection unit is installed at the overlapped part between the valve body and the center support in order to check the oil pressure of the inside of the center support. The oil pressure detection unit includes a first oil pressure detection hole(32) extended to the inside and the outside of the center support, a second oil pressure detection hole(34) extended to the first oil pressure detection hole, and a check plug(36) for checking the oil pressure of the inside of the center support.

Abstract translation: 提供中心支撑件的油压检测结构，以正确地检查中心支撑件的内部油压，并通过将检查塞插入连接部件的油压检测孔中来减少阀体的回路组成的限制。 中心支撑件（20）的油压检测结构包括入口孔和油压检测单元（30）。 入口孔延伸到阀体和中心支撑件之间的重叠部分。 油从外部转移到中心支撑件的内部。 油压检测单元安装在阀体与中心支架之间的重叠部分，以便检查中心支撑件内部的油压。 油压检测单元包括延伸到中心支撑件的内部和外侧的第一油压检测孔（32），延伸到第一油压检测孔的第二油压检测孔（34）和止回阀（ 36），用于检查中心支撑件内部的油压。

公开(公告)号：KR1020060055029A

公开(公告)日：2006-05-23

申请号：KR1020040094328

申请日：2004-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경수

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 발명은 차량 내부 유닛의 전원 제어장치에 관한 것으로, 오디오 데크와 차량용 Auto PC의 전원선을 직렬 연결방식으로 구성함으로써 상시 오디오 데크로 스탠바이 전원이 인가되게 하고, 오디오 데크와 차량용 Auto PC의 제어순위는 오디오 데크와 차량용 Auto PC로 동시에 전원이 투입된 경우에 차량용 Auto PC가 상위 순위를 유지하도록 설정함으로써 차량용 Auto PC의 부팅없이 오디오 데크를 동작시킬 수 있도록 한 차량 내부 유닛의 전원 제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명은 그 내부에 오디오 재생부를 제어하기 위한 제어부가 내장되어져 있으며, 오디오 키조작부로 이루어져 있는 오디오데크와; 그 내부에 프로그램된 경로에 따른 부팅을 실행하는 부팅부와, 오디오데크에 구비된 제어부에 제어신호를 발생하기 위한 오디오 제어부와, 차량용 Auto PC의 각종 유닛을 전체적으로 제어하는 메인 제어부와, 차량용 Auto PC내의 각 유닛에 전원을 공급하기 위한 전원공급부가 구비되어져 있으며, 상기 전원공급부로부터 공급된 스탠바이 전원이 상기 차량용 Auto PC와 별개로 오디오 데크로 입력되도록 전원공급부 및 차량용 Auto PC, 오디오 데크가 병렬 전원 투입구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명을 적용하면, 차량용 Auto PC와, 오디오데크를 병렬 전원투입 구조로 설계함으로써, Auto PC의 부팅여부와 무관하게 오디오 재생을 독립적으로 행할 수 있고, 기능 분리를 통해 노이즈를 감소시키고, 시스템 부하를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
오토 PC, 전원, 오디오 데크, 노이즈

公开(公告)号：KR100494898B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020020065906

申请日：2002-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경수

IPC: G01M17/00

Abstract: 로드 시뮬레이션 시스템이 개시된다. 개시된 로드 시뮬레이션 시스템은, 일정한 거리를 두고 회전 가능하게 설치된 롤러장치와; 상기 롤러장치에 무한궤도로 회전 가능하게 설치된 벨트와, 그 상부에 차량이 설치되도록 상기 벨트에 연속하여 다수개가 연결 설치된 블록과, 상기 블록에 승강 가능하게 설치되어 상기 블록의 상부로 돌출하는 피스톤과, 상기 피스톤의 저부 각각에 설치되어 상기 피스톤의 승강 높이를 조절하는 조절볼트를 구비하여 상기 피스톤의 승강 높이 조절로 벨지안로의 파형을 재현하는 블록 벨트 장치와; 상기 블록 벨트 장치의 일측에 설치되어 상기 피스톤의 변위를 제어하여 상기 블록 벨트 장치의 상기 1-열 블록의 벨지안로 프로파일을 형성하도록 회전수 및 각도가 제어되는 모터가 구비된 변위 세팅 액추에이터와; 상기 변위 세팅 액추에이터와 연결되어 벨지안로의 XZ방향 프로파일을 상기 변위 세팅 액추에이터로 전송하고 작동시키는 제어기와; 상기 블록 벨트 장치의 다른 일측에 설치되어 상기 Z열 블록이 상기 차량의 프론트와 리어를 통과하여 상기 변위 세팅 액추에이터로 이동 하기전 모든 상기 피스톤의 변위를 초기화하며, 회전수 및 각도가 제어되는 모터가 구비된 변위 초기 세팅 액추에이터;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 실제 차량의 데이터를 별도로 취득할 필요가 없고, 차종별 비교평가가 정량적으로 가능하며, 개발기간이 단축되고, 차량 제원 및 사양에 변경이 있더라도 절대 정량적 비교 평가가 가능하며, 시험 결과에 대한 신뢰도가 크게 향상되는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100356857B1

公开(公告)日：2002-10-18

申请号：KR1020000052060

申请日：2000-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경수

IPC: B60T13/40

Abstract: 본 발명은 자동차용 브레이크의 공기빼기장치에 관한 것으로, 엔진의 동력에 의해 압축공기를 생산하는 공기압축기(5)가 공기공급호스(7)를 매개로 리저버탱크(6)와 연결되면서, 이 리저버탱크(6)가 브레이크페달(1)이 장착된 매스터실린더(2)와 연결되어져, 공기빼기 작업시 한명이 충분하게 작업을 수행할 수 있게 되므로, 작업의 번거롭지 않게 됨은 물론 이로인해 작업자의 편의성이 향상되면서 작업의 효율성도 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020020018791A

公开(公告)日：2002-03-09

申请号：KR1020000052060

申请日：2000-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경수

IPC: B60T13/40

CPC classification number: B60T13/268 ,  B60Y2200/14

Abstract: PURPOSE: An air removal device for a brake of a vehicle is provided to offer convenience to a worker and to improve work efficiency by making simple the work for air removal. CONSTITUTION: An air compressor(5) is connected to a brake oil reservoir tank(6) via an air supply hose(7). The reservoir tank is connected with a master cylinder(2) in which a brake pedal(1) is mounted. The master cylinder is connected to a proportional valve(3) for proportionally supplying the compressed air to brake devices(4). A hose connector member is fixed in an inlet protrusion of the reservoir tank, and a connector cap member is installed at the upper end of the hose connector member. For removing air, the hose connector member is separated from the connector cap member and one end of the air supply hose is firmly combined to the upper end of the hose connector member. Thereafter, the air compressor is driven to generate compressed air. The air in the brake devices is removed while controlling a breather screw of an air breather.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆制动器的排气装置，以便为工人提供便利，并且通过简单地进行空气移除工作来提高工作效率。 构成：空气压缩机（5）通过供气软管（7）连接到制动储油箱（6）。 储罐与主缸（2）连接，主缸（2）安装有制动踏板（1）。 主缸连接到比例阀（3），用于将压缩空气比例地供给制动装置（4）。 软管连接器部件固定在储液罐的入口突出部中，连接器帽部件安装在软管连接器部件的上端。 为了除去空气，软管连接器构件与连接器盖构件分离，并且供气软管的一端牢固地组合到软管连接器构件的上端。 此后，空气压缩机被驱动以产生压缩空气。 在控制通气孔的通气螺钉的同时，除去制动装置中的空气。

公开(公告)号：KR100162787B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019930028604

申请日：1993-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경수

IPC: G01M17/04

Abstract: 이 발명은 브레이크 노이즈 측정장치에 관한 것으로 소음감지 센서뿐만 아니라 휠실린더 또는 백플레이트의 진동을 검출하기 위한 가속도계를 추가로 설치하여 소음감지 센서에서 검출된 소음정도와 차량 전후 좌우의 진동을 고려하여 브레이크 노이즈를 판단하게 함으로써 저렴한 비용 및 간단한 노력으로 차음벽을 설치한 것과 동일한 효과를 가지며, 특히 실차주행시험에서도 만족할만한 효과를 얻도록 하기 위하여, 차량의 전륜과 후륜에 각각 설치되며, 2로울러 다이나모인 경우는 전륜의 좌우측 또는 후륜의 좌우측에 설치되어 브레이크 작동부위의 진동을 감지하기 위한 진동센싱부(9)와; 차량의 전륜과 후륜 부위에 설치되며, 2 로울러 다이나모인 경우는 전륜의 좌우측 또는 후륜의 좌우측에 설치되어 브레이크 작동에 의한 소음을 감지하기 위한 소음감지 센싱부(6)와; 상기 진동센싱부(9)의 출력신호를 신호처리를 위한 레벨로 증폭하기 위한 증폭기(91)와; 상기 소음감지 센싱부(6)의 시간영역 신호와 증폭기(91)를 통해 입력된 진동센싱부(9)의 시간영역 신호를 주파수 영역의 스펙트럼으로 변환하여 표시함으로써 브레이크 노이즈 발생위치 및 브레이크 노이즈의 크기를 판단하게 하는 FFT 주파수 분석기(7)로 구성되어져 동작하는 브레이크 노이즈 측정장치에 관한 것이다.