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公开(公告)号:JPWO2013084999A1
公开(公告)日:2015-04-27
申请号:JP2013548297
申请日:2012-12-06
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/1805 , B60L11/1811 , B60L11/1818 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1833 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1866 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/16 , B60L2240/34 , H01M10/44 , H02J7/0027 , H02J7/0054 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J2007/0095 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 急速充電用電力供給システムは、電源1から供給される電力を第2の電動式移動体53に搭載された車載型蓄電手段85cの急速充電に最適な直流電力に制御する据置型急速充電器11と、据置型急速充電器11からの直流電力を第1の電動式移動体50に供給するための第1の充電回路20Aと第2の電動式移動体53に供給するための第2の充電回路20Bのいずれかに切替えて供給する電力供給切替手段11mと、据置型急速充電器11から電力供給切替手段11mを介して第1の充電回路20A側に供給される直流電力によって充電され少なくとも第1の電動式移動体50に直送するための直流電力を貯蔵可能な据置型蓄電手段15と、据置型蓄電手段15から出力される直流電力による第1の電動式移動体50の車載型蓄電手段85の充電時には据置型急速充電器11からの据置型蓄電手段15への給電を中止する給電制御手段12とを備える。
Abstract translation: 快速充电电源系统,静止的快速充电器被控制到最优DC电力到车载车辆蓄电的快速充电装置85C从电源供应到第二电动移动体53中的功率1 11 当要提供给第一充电电路20A和第二电动移动体53上的第二充电用于从静止的快速充电器11供给直流电力向第一电动车辆50 和任一所述开关,并且将电源切换装置的电路20B的11M,由提供给通过所述电源开关的第一充电电路20A侧的直流电力充电装置11米从静止快速充电器11的至少一个 一个固定电存储装置15的DC功率能够存储以引导电动车辆50中的一个,所述车载电气存储装置,通过从固定蓄电输出的直流功率的第一电动车辆50的装置15 在85的电源的介质的充电至固定蓄电时装置15从固定快速充电器11 和用于电源控制单元12。
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公开(公告)号:JP5592274B2
公开(公告)日:2014-09-17
申请号:JP2010546604
申请日:2010-01-18
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
Inventor: 富男 菅野
CPC classification number: H01M10/441 , B60L11/1809 , B60L11/185 , H02J7/34 , H02J9/061 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
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公开(公告)号:JP4947800B2
公开(公告)日:2012-06-06
申请号:JP2007532161
申请日:2006-08-24
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
Inventor: 富男 菅野
IPC: F03B17/06
CPC classification number: F03B17/061 , F05B2240/93 , Y02E10/28 , Y02E60/17 , Y02E60/366
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公开(公告)号:JP2020188644A
公开(公告)日:2020-11-19
申请号:JP2019093478
申请日:2019-05-17
Applicant: 株式会社桑田 , 株式会社エネルギー応用技術研究所
Abstract: 【課題】超急速充電に対する蓄電性能の劣化抑制および安全性が確保できる蓄電モジュールおよび蓄電モジュール搭載電気機器の超急速充電ステーションを提供する 【解決手段】蓄電モジュール1において、超急速充電が受け入れ可能な第1の蓄電手段10と、外部から供給される電力を制御し、第1の蓄電手段10を最適な電圧および電流にて超急速充電が可能な第1の急速充電制御手段20とを備える。第1の急速充電制御手段20は、第1の蓄電手段10の劣化を抑制しつつ、第1の蓄電手段10の急速充電時間を極力短縮するための最速充電条件を算出し、最速充電条件に基づき第1の蓄電手段10の超急速充電を行う機能を有する。 【選択図】図1
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公开(公告)号:JPWO2018092751A1
公开(公告)日:2020-02-06
申请号:JP2017040860
申请日:2017-11-14
Applicant: 株式会社桑田 , 日本救命器具株式会社 , 株式会社パウデック , 株式会社エネルギー応用技術研究所
Abstract: 急速充電制御手段が備えるパワー半導体23は、サファイア基板23aと、サファイア基板上に形成された窒化ガリウムパワートランジスタ231とを備えており、窒化ガリウムパワートランジスタ231の素子外面には、急速充電制御手段における電力変換によって生ずる熱を放出させる放熱手段232が接合されている。1つの実施形態では、上記パワー半導体は、分極超接合を採用したパワー半導体である。さらに1つの実施形態では、上記放熱手段は、上記窒化ガリウムパワートランジスタの素子外面におけるソース領域とドレーン領域の少なくともいずれかに接続され、上記サファイア基板に対して遠ざかる方向に延びている。
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公开(公告)号:JP5749983B2
公开(公告)日:2015-07-15
申请号:JP2011131797
申请日:2011-06-14
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
Inventor: 菅野 富男
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
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公开(公告)号:JP2015080279A
公开(公告)日:2015-04-23
申请号:JP2012012727
申请日:2012-01-25
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
Inventor: 菅野 富男
CPC classification number: H02J3/32 , H02J9/06 , H02J9/065 , B60L11/18 , G01D4/004 , Y02B90/242 , Y02E60/721 , Y04S10/126 , Y04S20/322 , Y04S20/36
Abstract: 【課題】 停電発生時におけるバックアップの信頼性を高く維持しつつ、バックアップのための蓄電装置を、送電系統における電力負荷の平準化や電気自動車などの直流負荷への給電に有効利用することが可能な電力貯蔵システムを提供する。 【解決手段】 第1のスイッチSW1がオフの状態では、第2の蓄電装置17の残存容量と送電系統Mの電力需要情報と電気自動車50からの電力供給要請情報とに基づき、第2の蓄電装置17を、第2の電力変換装置18が接続される電力平準化用回路Aと電気自動車50が接続される電力供給回路Bとのいずれかに接続する選択制御を行うスマートメータEを備える。 【選択図】 図1
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种能够有效地利用备用蓄电装置的电力存储系统,用于对传动系统中的电力负荷进行调平,并且为电动汽车的直流负载等供电,同时保持高可靠性 当存在断电情况时,备用电源A包括智能电表E,用于执行用于将第二蓄电装置17连接到与第二电力转换系统18连接的功率调平电路A的选择控制,或 与电动汽车50连接的电源电路B,基于第二蓄电装置17的剩余容量,变速器系统M的动力需求信息以及电动汽车50的电力需求信息,当第一开关SW1为 处于关闭状态。
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公开(公告)号:JPWO2007023879A1
公开(公告)日:2009-02-26
申请号:JP2007532161
申请日:2006-08-24
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
IPC: F03B17/06
CPC classification number: F03B17/061 , F05B2240/93 , Y02E10/28 , Y02E60/17 , Y02E60/366
Abstract: 水の落差が小であっても、ダム式または水路式発電所で用いられている高落差用水車および発電機による発電を可能にし、発電単価を低減する。水W1の流れによって駆動される第一の水車2と、この第一の水車2に連結され水W1の一部を汲み上げるポンプ3と、このポンプ3から吐出された水W1を所定の圧力まで上昇させる圧力制御弁7と、地上側に設けられ圧力制御弁7からの水W1によって駆動される第二の水車4と、地上側に設けられ第二の水車4によって駆動される発電機5とを備える。
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公开(公告)号:JP2016524437A
公开(公告)日:2016-08-12
申请号:JP2016512474
申请日:2014-05-13
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
CPC classification number: B60L11/185 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60L2200/42 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , B60L2230/24 , B60L2230/28 , B60L2230/30 , H02J7/0027 , H02J7/0054 , Y02P90/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7094 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 【課題】急速充電制御手段を搭載した電動式移動体と急速充電制御手段を搭載しない電動式移動体の双方を単一のシステムで急速充電することが可能な急速充電用電力供給システムを提供する。【解決手段】急速充電制御手段を搭載した第一の電動式移動体へは、据置型蓄電手段に貯蔵された電力が供給され、急速充電に必要な電圧および電流は、第一の電動式移動体に搭載された急速充電制御手段によって最適に制御され、第一の電動式移動体の車載型蓄電手段の急速充電が行われる。これに対し、急速充電制御手段を搭載しない第二の電動式移動体へは、据置型蓄電手段から出力される直流電力が第二の据置型急速充電器を介して第二の電動式移動体に供給されるので、据置型蓄電手段からの電力は、第二の据置型急速充電器によって第二の電動式移動体の車載型蓄電手段の急速充電に必要な電圧および電流に制御され、第二の電動式移動体の急速充電が可能となる。【選択図】図1
Abstract translation: 为了提供快速充电控制装置快速充电能够快速充电的电源系统都配备有电动移动体并没有配备一个快速充电控制装置,在单个系统中的电动移动体 。 A是快速充电控制装置的第一电移动体结合,所存储的电力被供给到给移动第一电动充电所需的固定电存储装置,快速电压和电流 最好通过安装在主体装置快速充电控制来控制,车载蓄电的快速充电装置执行第一电动移动体的。 与此相反,没有配备快速充电控制装置向第二电动移动体,从固定蓄电第二输出电移动体直流电源装置通过所述第二固定快速充电器 由于从固定电存储提供给电力装置被控制以迅速地电压所需通过静止的快速充电器进行充电和所述第二车辆上的电流的第二电移动体的蓄电装置,所述 因此能够快速充电二次电移动体。 点域1
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公开(公告)号:JPWO2010082506A1
公开(公告)日:2012-07-05
申请号:JP2010546604
申请日:2010-01-18
Applicant: 株式会社エネルギー応用技術研究所
CPC classification number: H01M10/441 , B60L11/1809 , B60L11/185 , H02J7/34 , H02J9/061 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 停電発生時におけるバックアップの信頼性を高く維持しつつ、バックアップのための蓄電装置を有効利用することが可能な直流給電システムを提供する。第1の直流負荷14に常時並列に接続され、交流電力11が瞬間的に電圧低下した際または瞬間的に停止した際に第1の直流負荷14へバックアップのための最小限の直流電力を供給することが可能な電力貯蔵容量を有する第1の蓄電装置16と、第1の蓄電装置16と第1の直流負荷14に対して並列に接続可能で第1の蓄電装置16よりも電力貯蔵容量が大である第2の蓄電装置17と、電力変換装置13と第2の蓄電装置17とを接続する回路に設けられる第1のスイッチSW1と、第2の蓄電装置17と第2の直流負荷50とを接続する回路に設けられる第2のスイッチSW2と、交流電力11の電力変換装置13への供給停止を検出する停電検知手段21と、第2の蓄電装置17に貯蔵された直流電力を第2の直流負荷50に供給する際には、第1のスイッチSW1をオフにするとともに第2のスイッチSW2をオンとし、停電検知手段21により交流電力11の電力変換装置13への供給停止を検知した際には、優先的に第1のスイッチSW1をオンにするとともに第2のスイッチSw2をオフとする回路切替手段20とを備える。
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