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公开(公告)号：KR101772469B1
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：KR1020160017610
申请日：2016-02-16
Applicant: 박차홍
Inventor： 박차홍
Abstract: 본발명은캡형의디퓨저를단일트랜스퍼금형에서제조하기위한트랜스퍼단일금형에서캡형디퓨저의제조방법에관한것으로드로잉공정(S1)에서플랜지부곡률이 R8,캡부의곡률이 R12가되게성형한후 1차리드로잉공정(S2)에서플랜지부곡률이 R4,캡부의곡률이 R9가되게성형하고 2차리드로잉공정(S3)에서플랜지부곡률이 R3이되게플랜지를하방으로벤딩되게하며캡부는경사각이형성되게성형하고포밍공정(S4)에서플랜지부를수평으로형성하고캡부의경사각은소정의곡률이형성되게성형하며리스트리킹공정(S5)에서플랜지부와캡부의형상과치수를교정성형하며피어싱공정(S6)에서플랜지부에형성되는홀을천공하고트림및 마킹공정(S7)에서플랜지부에형성되는홀의가장자리를절단하고각인하며 1차사이드피어싱공정(S8)에서홀천공용펀치(83)가이단으로설치된펀치스트리퍼(84)를상부스트리퍼(85)에의해원위치시킬수 있게구성하여홀천공용펀치(83)가장착된펀치스트리퍼(84)로캡부의측면내주연에천공되는홀의 1/2를천공시키고 2차사이드피어싱공정(S9)에서는 1차사이드피어싱공정(S8)에서캡부의측면내주연에 1/2홀이천공된소재를 1차사이드피어싱공정(S8)과동일한형상의금형에서홀천공용펀치의위치만이변경된구조로소재의나머지 1/2홀을천공하는 2차사이드피어싱공정(S9)으로캡형디퓨저를제조하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200239699Y1
公开(公告)日：2001-10-11
申请号：KR2020010010355
申请日：2001-04-13
Applicant: 박차홍
Inventor： 박차홍
IPC: B21D33/00
Abstract: 본 고안은 금속박판을 블랭킹,피어싱,노칭,벤딩 및 엠보싱공정으로 성형제작하는 프로그레시브 다이(Progressive Die) 금형을 전공정 자동화 할 수 있는 예각돌출부가 성형되는 작업물의 자동성형이 가능한 프로그레시브 금형에 관한 것으로작업물(W)의 가공형상이 복잡하고 예각돌출부가 형성된 작업물(W)을 프로그레시브 다이 금형으로 다단계로 성형,가공함에 있어서,작업물(W)의 예각돌출부가 가공되는 하부금형(L) 부위에 선단측 상부로 지지봉(11)(11')이 돌출,설치되고 후단측 상부로 테이퍼면(12)(12')이 형성된 서포팅 블록(1)(1')을 4방향에 설치하고 상기 서포팅 블록(1)(1')의 선단측 하부에는 스프링 삽입공(13)을 설치하여 리턴 스프링(2)을 장착시키고 상부금형(T) 상에 서포팅 블록(1)(1')의 테이퍼면(12)(12')과 대응되는 위치에 일측으로 테이퍼면(31)이 형성 된 서포팅 블록 작동봉(3)을 설치하여 상부금형(T)이 프레싱시 작업물(W)의 예각돌출부를 지지하면서 자동 연속 가공할 수 있게한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170096343A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020160017610
申请日：2016-02-16
Applicant: 박차홍
Inventor： 박차홍
Abstract: 본발명은캡형의디퓨저를단일트랜스퍼금형에서제조하기위한트랜스퍼단일금형에서캡형디퓨저의제조방법에관한것으로선행공정에서블랭킹된원형의소재(W)를하부금형(L) 상에안치시켜상부금형(T)의펀치(11)를하강시켜하부금형(L)의캡형디퓨저의형틀(12)에서플랜지부곡률이 R8,캡부의곡률이 R12가되게성형하는드로잉공정(S1)과,상기드로잉성형된소재를하부금형(L)의캡형디퓨저형틀(22)에서상부금형(T)의펀치(21)를하강시켜플랜지부곡률이 R4,캡부의곡률이 R9가되게성형하는 1차리드로잉공정(S2)과,상기 1차리드로잉성형된소재를하부금형(L)의캡형디퓨저형틀(32)에서상부금형(T)의펀치(31)를하강시켜플랜지부곡률이 R3이되게플랜지를하방으로벤딩되게하고캡부는경사각이형성되게성형하는 2차리드로잉공정(S3)과,상기 2차리드로잉성형된소재를하부금형(L)의캡형디퓨저형틀(42)에서상부금형(T)의펀치(41)를하강시켜플랜지부를수평으로형성하고캡부의경사각은소정의곡률이형성되게성형하는포밍공정(S4)과,상기포밍성형된소재를하부금형(L)의캡형디퓨저형틀(52)에서상부금형(T)의펀치(51)를하강시켜플랜지부와캡부의형상과치수를교정성형하는리스트리킹공정(S5)과,상기리스트리킹성형된소재를하부금형(L)의캡형디퓨저형틀(62)에서상부금형(T)의펀치(61)를하강시켜플랜지부에형성되는홀을천공하는피어싱공정(S6)과,상기피어싱성형된소재를하부금형(L)의캡형디퓨저형틀(72)에서상부금형(T)의펀치(71)를하강시켜플랜지부에형성되는홀의가장자리를절단하고각인하는트림및 마킹공정(S7)과,상기트림및 마킹성형된소재를하부금형(L)의캡형디퓨저형틀(82)에서상부금형(T)의캠(81)를하강하여홀천공용펀치(83)가장착된펀치스트리퍼(84)로캡부의측면내주연에천공되는홀의 1/2를천공시키는 1차사이드피어싱공정(S8) 및상기 1차피어싱공정(S8)에서캡부의측면내주연에 1/2홀이천공된소재를상기 1차피어싱공정(S8)의동일한형상의금형에서홀천공용펀치의위치만이변경된구조로소재의나머지 1/2홀을천공하는 2차사이드피어싱공정(S8)으로캡형디퓨저를제조하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明被安排在前面的步骤中的消隐圆的材料（W）的制造在转印单个模具帽扩散器用于产生的封端上的下模（L）的上模的单个转印模的扩散器的方法（ T以降低下模具L的冲头11以形成下模具L的帽型扩散器的模具12中的凸缘部分曲率R8和帽部曲率R12， 1个沙里描绘处理，通过从下模（L）凸缘曲率R4的帽扩散模具22降低上模具（T）的材料的冲头21，模制的曲率帽部分，使得R9（S2） 然后，第一拉伸成形工件从下模具L的帽型扩散器模具32下降到上模具T的冲头31，以使凸缘向下弯曲，使得凸缘曲率变为R3 帽部分形成在用于形成倾斜角的二次拉伸步骤（S3）中，以及用于形成二次拉伸步骤的材料的步骤， 使扩散模具42中的上模具T的冲头41下降而水平地形成凸缘部并形成盖部的倾斜角度而形成规定曲率的成形工序S4; 限制步骤S5，使下模具L的帽形扩散器模具52中的上模具T的冲头51下降，以校正凸缘部分和帽部分的形状和尺寸; 将上模具T的冲头61从下模具L的帽型扩散器模具62下降至穿刺形成于凸缘部分的孔的穿孔步骤S6， 修整和标记步骤S7，用于通过从下模具L的盖模扩散器模具72降下上模具T的冲头71而切削和冲压形成在凸缘部分中的孔的边缘， 标记模制材料从下模具L的帽型扩散器模具82下降到上模具T的凸轮81以形成冲头83， 汽提器84 rokaep部刺穿的初级侧（S8），并且所述第一穿刺步骤（S8）半孔钻孔在盖的内周侧面上钻了在其内周的1/2穿孔的孔方面 用于生产次级侧扩散器用于钻探剩余物料进入该结构的1/2的孔盖穿孔处理（S8）被改变时，从所述主穿孔的相同的模具形状（S8）的材料共同holcheon冲头的唯一位置 和被表征。
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公开(公告)号：KR101743934B1
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020160007379
申请日：2016-01-21
Applicant: 박차홍
Inventor： 박차홍
Abstract: 본발명은건축,냉동설비,기체,보일러,윤활배관부품및 유공압유체흐름에사용되는동파이프의시공시 수격의흐름을차단하거나연결시킬때 사용되는캡과부싱형상의성형물을제조하기위하여단일프로그래시브금형에서다이,패드및 펀치만을교체하여제조할수 있게한 딥드로잉방식의프로그래시브단일금형에서성형물의제조방법에관한것으로프로그래시브금형에순차적으로형성되는하부금형에서오일(O)이충입된오일챔버(11)와피스톤(12)에의해승강작동하는캡형블랭크홀더(10)에피스톤(12)이승강작동시 오일(O)이오일챔버(11)에서핀홀(52)을따라스프링(S)이설치된오일회수챔버(51) 사이를유동할수 있게하고상부금형에서오일(O)이충입된오일챔버(41)와피스톤(42)에의해승강작동하는캡형정예압패드(40)에피스톤(42)이승강작동시 오일(O)이오일챔버(41)에서핀홀(52)을따라스프링(S)이설치된오일회수챔버(51) 사이를유동할수 있게하여판형재료(W1)를하부금형상으로인입시켜프레스슬라이드의연속적인승강작동에의해단일프로그래시브금형으로캡형성형물(W)을제조할수 있게한 것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020030010158A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：KR1020010044960
申请日：2001-07-25
Applicant: 대한민국(창원대학교) , 박차홍
IPC: F16B17/00
CPC classification number: F16B17/002
Abstract: PURPOSE: A coupling method between a base frame and bolts and a structure thereof are provided to prevent the deviation of a bolt from a base frame by the impact or vibration applied from the outside and realize the high intensity coupling between the base frame and the bolt. CONSTITUTION: In a coupling method between a base frame and bolts, an entire outer circumferential surface of a bolt compression part(20) protruded to a top surface of the base frame(40) is impacted by a bite punch(80) and simultaneously compressed to be coupled with the base frame.
Abstract translation: 目的：提供基架和螺栓及其结构之间的联接方法，以防止从外部施加的冲击或振动使螺栓从基架偏移，并实现基架和螺栓之间的高强度联接 。 构成：在基座框架与螺栓之间的联接方法中，突出到基架（40）的顶面的螺栓压缩部（20）的整个外周面被咬入口（80）冲击并同时压缩 以与基架耦合。
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公开(公告)号：KR1020020081610A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：KR1020010020985
申请日：2001-04-19
Applicant: 박차홍
Inventor： 박차홍
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/0859 , F02N15/006
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a start motor plate for a vehicle is provided to reduce working process by assembling, pressing and forming parts without riveting, and to improve the quality and the productivity by reducing working hours. CONSTITUTION: Insulation pad joint holes(3,3') and flange hole joint holes(6,6') are protruded in a plate(1) and lower parts of flange holes(4,4') in processing the ring shaped plate and flange holes. Flange hole assembling holes(5,5') are formed in insulation pads(2) and the ring shaped plate. Insulation pads are inserted to pad joint holes, and flange hole joint holes are fitted to the flange hole assembling holes. A start motor plate is manufactured by pressing joint holes. The quality is improved, and the productivity is increased with reducing working hours and working process.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆起动电动机板的制造方法，以通过组装，压制和成型零件而不进行铆接来减少加工过程，并且通过减少工作时间来提高质量和生产率。 构成：在加工环形板时，绝缘垫接头孔（3,3'）和凸缘孔接合孔（6,6'）突出在板（1）和凸缘孔（4,4'）的下部， 法兰孔。 法兰孔组装孔（5,5'）形成在绝缘垫（2）和环形板中。 绝缘垫插入到焊盘接头孔中，法兰孔接合孔安装在法兰孔组装孔中。 起动马达板通过压接孔而制造。 质量提高，生产效率提高，工作时间和工作流程减少。
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