中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

14 records (took 0.022 seconds)

    Dekantierbeleuchtung und Dekantiergestell
    1.
    发明公开
    Dekantierbeleuchtung und Dekantiergestell 审中-公开

    公开(公告)号：EP2359723A1

    公开(公告)日：2011-08-24

    申请号：EP10153445.1

    申请日：2010-02-12

    Applicant: Spiess, Peter

    Inventor： Spiess, Peter

    IPC: A47G23/02 ,  B67D3/00 ,  G01N33/14

    CPC classification number: A47G23/0241 ,  A47G2200/08

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dekantierbeleuchtung (1), die über einen Tragrahmen (2) an einer Weinflasche (3) angebracht ist sowie ein Dekantiergestell (4) zur Aufnahme einer Weinflasche (3) in einem Tragrahmen (2) und mit mindestens einer am Tragrahmen (2) angebrachten Dekantierbeleuchtung (1). Die Dekantierbeleuchtung (1) leuchtet die Weinflasche (3) über eine Breite von 25mm, vorzugsweise 20mm, vorzugsweise 15mm, vorzugsweise 10mm, vorzugsweise 5mm entlang einer Querachse der Weinflasche (3) aus.

    Abstract translation: 光（1）具有矩形载体（10），其宽度为30mm，长度为120mm，厚度为1mm至2mm， LED和有机LED，其中光沿葡萄酒瓶的横轴照亮酒瓶（3）宽度为5毫米。 灯被插入或悬挂在酒瓶的颈部（31）上，以90度的角度照亮酒瓶的颈部。 光以70度至110度的角度照亮酒瓶的肩部（32）。 灯光照亮2个烛光的酒瓶。 还包括以下独立权利要求：（1）用于在支撑框架中容纳葡萄酒瓶的滗析器框架，包括滗析器灯（2）通过使用滗析器从葡萄酒瓶中的葡萄酒瓶中充满葡萄酒的方法 光。

    RFID READER FOR COMMUNICATION IN THE ULTRA-HIGH FREQUENCY BAND, INTELLIGENT SYSTEM FOR RADIOFREQUENCY IDENTIFICATION AND TRANSMISSION OF DATA IN THE ULTRA-HIGH FREQUENCY BAND AND METHOD OF THEIR OPERATION
    3.
    发明申请
    RFID READER FOR COMMUNICATION IN THE ULTRA-HIGH FREQUENCY BAND, INTELLIGENT SYSTEM FOR RADIOFREQUENCY IDENTIFICATION AND TRANSMISSION OF DATA IN THE ULTRA-HIGH FREQUENCY BAND AND METHOD OF THEIR OPERATION 审中-公开
    用于超高频带中的通信的RFID读取器，用于在超高频带中进行射频识别和数据传输的智能系统及其操作方法

    公开(公告)号：WO2017072652A1

    公开(公告)日：2017-05-04

    申请号：PCT/IB2016/056394

    申请日：2016-10-25

    Applicant: TAKÁCS, František ,  SPIESS, Peter

    Inventor： TAKÁCS, František ,  SPIESS, Peter

    IPC: G06K7/10 ,  G06K7/00

    CPC classification number: G06K7/10009 ,  G06K7/0004 ,  G06K7/10297 ,  G06K7/10475

    Abstract: RFID reader (401) for communication in the ultra-high frequency band and its method of operation. The RFID reader (401) contains a microprocessor (200), a transceiver (201), a low- frequency circuit (202), first coupler (213), second coupler (203), a quadrature demodulator (204), an antenna (205), a power supply circuit (206), a high-frequency front-end circuit (209), a carrier frequency suppression circuit (212), or a system on chip circuit (220) in place of the microprocessor (200) and the transceiver (201), optionally containing a power source (207). Intelligent system for radiofrequency identification and transmission of data and the method of operation of radiofrequency identification and transmission of data in this system. The intelligent system contains at least one RFID reader (401), at least one passive tag (402) and/or at least one active tag (403), a router (400), and a server or a cloud (406). The connection between the RFID reader (401) and a passive tag (402) is ensured by radio waves (405), the connection between the RFID reader (401) and the router (400) is ensured by a radio mesh network (404) created in the UHF band, while active tags (403) are part of the radio mesh network (404), and the connection between the router (400) and the server or cloud (406) is ensured by a cable connection or a wireless network (407).

    Abstract translation: 用于超高频带通信的RFID阅读器（401）及其操作方法。 RFID读取器（401）包含微处理器（200），收发器（201），低频电路（202），第一耦合器（213），第二耦合器（203），正交解调器（204），天线 205），电源电路（206），高频前端电路（209），载波频率抑制电路（212）或片上系统电路（220）来代替微处理器（200） 收发器（201）可选地包含电源（207）。 用于射频识别和数据传输的智能系统以及该系统中射频识别和数据传输的操作方法。 智能系统包含至少一个RFID读取器（401），至少一个无源标签（402）和/或至少一个有源标签（403），路由器（400）以及服务器或云（406）。 无线电波（405）确保RFID读取器（401）和无源标签（402）之间的连接，RFID读取器（401）和路由器（400）之间的连接通过无线电网络网络（404） （403）是UHF频带中创建的，而有源标签（403）是无线网状网络（404）的一部分，并且路由器（400）与服务器或云（406）之间的连接通过电缆连接或无线网络 （407）。

    AUFZUGSSCHACHTTÜR
    4.
    发明申请
    AUFZUGSSCHACHTTÜR 审中-公开
    升降机竖井门

    公开(公告)号：WO2003004394A2

    公开(公告)日：2003-01-16

    申请号：PCT/CH2002/000341

    申请日：2002-06-25

    Applicant: INVENTIO AG ,  MUFF, Josef ,  SPIESS, Peter, A. ,  CHRISTEN, Jules

    Inventor： MUFF, Josef ,  SPIESS, Peter, A. ,  CHRISTEN, Jules

    IPC: B66B

    CPC classification number: E06B5/16 ,  E06B3/827

    Abstract: Bei dieser Aufzugsschachttür ist ein Türflügel (2.3) aus je einer Front- und einer Rückwand (4, 5) zusammengesetzt, die miteinander durch thermisch lösbare Verbindungsmittel (6) verbunden sind, wobei mindestens ein Teil der Schliesskante des betreffenden Türflügels (2,3) aus einem durch die Rückwand (5) gebildeten oder einem an dieser Rückwand (5) nicht thermisch lösbar befestigten Profil (7, 8, 14) besteht. Im Brandfall trennt sich durch Lösen der thermisch lösbaren Verbindungsmittel die Rückwand (5) von der Frontwand (4), wobei letztere sich durch Hitzeeinwirkung krümmt, während die Rückwand (5) mit der Schliesskante die ursprüngliche Form beibehält.

    Abstract translation: 在该升降机井中，槽（2.3）由相应的前壁和后壁（4,5）组成，所述前壁和后壁通过可热分离的连接装置（6 ）连接，其特征在于，至少由R导航用途从所述各T导航用途RFL导航使用凝胶（2,3）的关闭边缘的一部分而形成后壁（5）或之一所述R导航用途后壁（5）不是热升＆ouml;可释放地紧固轮廓 （7,8,14）。 在火灾由L＆ouml分离的情况下;仙热升＆ouml;可释放的连接装置将R导航用途后壁（5）的前壁（4），后者通过热KR导航使用MMT的动作，w的BEAR而将R导航用途后壁（5）与关闭边缘 保持原始形状。

    REGELVERHALTEN VON GLEITSCHUTZGERÄTEN FÜR DEN SCHIENENVERKEHR BEI UNTERSCHIEDLICHEN SCHIENENVERHÄLTNISSEN
    5.
    发明申请
    REGELVERHALTEN VON GLEITSCHUTZGERÄTEN FÜR DEN SCHIENENVERKEHR BEI UNTERSCHIEDLICHEN SCHIENENVERHÄLTNISSEN 审中-公开
    行为GLEITSCHUTZGERÄTEN的铁路轨道在不同条件下RULE

    公开(公告)号：WO2008067858A1

    公开(公告)日：2008-06-12

    申请号：PCT/EP2007/007158

    申请日：2007-08-14

    Applicant: DB REGIO AG ,  HEINZ, Sebastian ,  EISENBLÄTTER, Jürgen ,  SPIESS, Peter

    Inventor： HEINZ, Sebastian ,  EISENBLÄTTER, Jürgen ,  SPIESS, Peter

    IPC: B60T8/17 ,  B60T8/172

    CPC classification number: B60T8/1705 ,  B60L2200/26 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/3245

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Optimierung eines Regelverhaltens von Gleitschutzgeräten für den Schienenverkehr bei unterschiedlichen Schienenverhältnissen. Es ist somit Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren bereitzustellen, mit dem auch bei herbstlichen Schienenverhältnissen gute Haftbedingungen gewährleistet sind. Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Erfindungsgemäß erfolgt ein Verzicht auf ein Verdampfen eines sich auf der Schienenoberfläche bildenden Schmierfilms und eine Verlagerung der Regelung auf das Haftwertmaximum bei sehr geringen Schlupfwerten, wobei die relativen Schlupfwerte in der Regel im Bereich von unter 5% bezogen auf die Fahrzeuggeschwindigkeit (Niedrigschlupfbereich) eingestellt werden.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路交通在不同的轨道条件Gleitschutzgeräten的控制行为的优化。 因此，它是本发明的一个目的是提供具有良好的粘附性的条件确保了即使在秋季轨条件的方法。 这个目的是用根据本发明通过权利要求1中指出的特征的权利要求1前序部分的连接来实现。 根据本发明，与轨道表面上具有形成在非常低的滑移值润滑膜和粘附值最大的控制的位移的蒸发来分配，通常获得以小于5％的范围内的相对滑动值被设定为车辆速度（低滑差区）。

    AUFZUG
    6.
    发明申请
    AUFZUG 审中-公开
    LIFT

    公开(公告)号：WO2004078628A2

    公开(公告)日：2004-09-16

    申请号：PCT/CH2004/000108

    申请日：2004-03-01

    Applicant: INVENTIO AG ,  ACH, Ernst ,  SILBERHORN, Gert ,  SPIESS, Peter ,  WEINBERGER, Karl

    Inventor： ACH, Ernst ,  SILBERHORN, Gert ,  SPIESS, Peter ,  WEINBERGER, Karl

    IPC: B66B11/00

    CPC classification number: B66B11/004 ,  B66B11/008 ,  B66B11/0476

    Abstract: Bei diesem Aufzug (1) ist als Trag- und Treibmittel mindestens ein Riemen (11) mit einer 2:1 Riemenführung vorgesehen. Wenn der im Schachtkopf (2.1) seitlich angeordnete mechanische Linearantrieb (12) den Riemen (11) umschlingend mittels eines Antriebsrades (13) um eine Einheit vortreibt, bewegt sich die Aufzugskabine (3) bzw. das Gegengewicht (4) um eine halbe Einheit. Das eine Ende des Riemens (11) ist an einem ersten Riemenfixpunkt (14) ­und das zweite Ende des Riemens (11) ist an einem zweiten Riemenfixpunkt (15) angeordnet. Der Riemen (11) ist über eine erste Umlenkrolle (16) über eine Profilrolle (17), über eine zweite Umlenkrolle (18), über eine dritte Umlenkrolle (19), über das Antriebsrad (13) und über eine vierte Umlenkrolle (20) geführt. Ablenkrollen (22) des Linearantriebes (12) bewirken den Umschlingungswinkel des Riemens (11) am Antriebsrad (13).

    Abstract translation: 在这种电梯（1）被设置为支撑和驱动装置，至少一个带（11），使用2：设置1安全带导向器。 通过一个单元如果轴头（2.1）横向设置机械线性驱动器（12）环抱的驱动轮的装置（13）推动皮带（11），所述电梯轿厢（3）或所述配重（4）移动的半单元。 在第一带上固定点（14）和带（11）的所述第二端的带（11）的一个端部设置在第二带固定点（15）。 所述带（11）上经由异型辊（17）的第一导向辊（16），经由第二导向辊（18），通过在驱动轮的第三导辊（19）（13）和大约四分之一滑轮（20） 出。 线性驱动器（12）的转向辊（22）使得在驱动轮（13）的带（11）的包围角度。

    LIFT WITH A 2:1 TOOTH BELT GUIDE
    7.
    发明申请
    LIFT WITH A 2:1 TOOTH BELT GUIDE 审中-公开
    1安全带导向器：WITH 2电梯

    公开(公告)号：WO2004078628A3

    公开(公告)日：2004-12-16

    申请号：PCT/CH2004000108

    申请日：2004-03-01

    Applicant: INVENTIO AG ,  ACH ERNST ,  SILBERHORN GERT ,  SPIESS PETER ,  WEINBERGER KARL

    Inventor： ACH ERNST ,  SILBERHORN GERT ,  SPIESS PETER ,  WEINBERGER KARL

    IPC: B66B11/00 ,  B66B11/04 ,  B66B11/08

    CPC classification number: B66B11/004 ,  B66B11/008 ,  B66B11/0476

    Abstract: The invention relates to a lift (1) comprising at least one belt (11) which is used as a carrier or a drive means and is provided with a 2:1 belt guide. When the mechanical linear drive (12), which is arranged laterally in the shaft head (2.1), drives the belt (11) one unit forward by encircling it around a drive wheel (13), the lift cage (3) or the counter weight (4) is displaced by half a unit. One of the extremities of the belt (11) is arranged at a first fixed point (14) of the belt and the second extremity of the belt (11) is arranged at a second fixed point (15) of the belt. The belt (11) is guided via a first deflection roller (16), a profile roller (17), a second deflection roller (18), a third deflection roller (19), via the drive wheel (13) and via a fourth deflection roller (20). Deflection rollers (22) of the linear drive (12) determine the angle of encirclement of the belt (11) on the drive wheel (13).

    Abstract translation: 在这种电梯（1）被设置为支撑和驱动装置，至少一个带（11），使用2：设置1安全带导向器。 通过一个单元如果轴头（2.1）横向设置机械线性驱动器（12）环抱的驱动轮的装置（13）推动皮带（11），所述电梯轿厢（3）或所述配重（4）移动的半单元。 在第一带上固定点（14）和带（11）的所述第二端的带（11）的一个端部设置在第二带固定点（15）。 所述带（11）上经由异型辊（17）的第一导向辊（16），经由第二导向辊（18），通过在驱动轮的第三导辊（19）（13）和大约四分之一滑轮（20） 出。 线性驱动器（12）的转向辊（22）使得在驱动轮（13）的带（11）的包围角度。

    ELEVATOR HOISTWAY DOOR
    9.
    发明申请
    ELEVATOR HOISTWAY DOOR 审中-公开
    升降机竖井门

    公开(公告)号：WO03004394A3

    公开(公告)日：2003-04-17

    申请号：PCT/CH0200341

    申请日：2002-06-25

    Applicant: INVENTIO AG ,  MUFF JOSEF ,  SPIESS PETER A ,  CHRISTEN JULES

    Inventor： MUFF JOSEF ,  SPIESS PETER A ,  CHRISTEN JULES

    IPC: B66B13/30 ,  B66B1/00 ,  E06B3/82 ,  E06B5/16

    CPC classification number: E06B5/16 ,  E06B3/827

    Abstract: The invention relates to an elevator hoistway door, which is characterized in that one door leaf (2, 3) is composed of one front and one rear wall (4, 5) each that are linked with each other by thermally releasable connecting means (6). At least a part of the closing edge of the respective door leaf (2, 3) consists of a profile (7, 8, 14) configured by the rear wall (5) or by a profile that is fastened on said rear wall (5) so as not to be released by the effect of heat. In the event of a fire, the thermally releasable connecting means (6) are released so that the rear wall (5) is detached from the front wall (4), and the front wall bends by the action of heat while the rear wall (5) comprising the closing edge maintains its original shape.

    Abstract translation: 在这种厅门，每一个前和后壁中的门翼（2.3）（4，5）组成，其通过热释放的连接装置（6）连接在一起，其中，至少所述各门扇的关闭边缘的一部分（2,3） 的通过所述后壁（5）或形成在所述后壁（5）不是热可拆卸地紧固轮廓（7，8，14）。 在火灾的情况下，前壁（4）的后壁（5）通过将所述热释放的连接装置，后者弯曲通过热的作用分离，而后壁（5）保留原始形状的关闭边缘。

Patent Agency Ranking