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公开(公告)号：JP2018118693A
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2017013153
申请日：2017-01-27
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 全秀
IPC: B60N2/42
Abstract: 【課題】高い剛性を確保することができる接続構造体を備えた乗物用シートを提供する。 【解決手段】乗物用シート1Aは、ベース30Rと、クッションフレーム20と、これらを接続するブラケット41R、前側接続部材42Rおよび後側接続部材43Rを有する接続構造体40Rとを備える。ブラケット41Rは、ベース30に固定される前側底板部411aおよび後側底板部411bと、前側底板部411aの一方の側端側から立設され、前側接続部材42Rが接続される前側側壁部412aと、後側底板部411bの前側側壁部412aが立設された側とは異なる側の側端側から立設され、後側接続部材43Rが接続される後側側壁部412bとを有する。ブラケット41Rは、シート前後方向と交差する方向に沿って延在することで前側側壁部412aと後側側壁部412bとを連結する連結壁部413を有する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2015209083A
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：JP2014091096
申请日：2014-04-25
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , アイシン精機株式会社 , シロキ工業株式会社
Inventor： 木村 全秀
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/12 , B60N2/2356 , B60N2/4435 , B60N2205/50
Abstract: 【課題】部品構成を変えることなくシートバックの背凭れ角度の調整許容範囲を変えられるようにする。 【解決手段】シートバック2の背凭れ角度の調整許容範囲を規制する規制構造は、シートバック2に設けられたブラケット2F4と、シートクッション3に設けられた追加ストッパ10と、の面当接構造から成る。上記追加ストッパ10は、その位置決め孔11をロアアーム3F2に一体化された位置決めピン13に差し込んで位置決めした状態でロアアーム3F2に結合されている。追加ストッパ10をブラケット2F4に面当接させて仮想的に一体化させた状態としてシートバック2の背凭れ角度を変化させた時に追加ストッパ10がロアアーム3F2に対して動く特定箇所の軌跡に沿ってロアアーム3F2に対して位置決めピン13を複数箇所に設けられる構成としたことで、追加ストッパ10のロアアーム3F2に対する配設位置を複数選択できるようになっている。 【選択図】図8
Abstract translation: 要解决的问题：允许在不改变部件构造的情况下改变座椅靠背的靠背角度的调节的允许范围。解决方案：调整用于调节座椅靠背2的靠背角度的允许范围的调节结构 由设置在座椅靠背2中的支架2F4和设置在座垫3中的附加止动件10的接触结构构成。附加止动件10通过将定位孔11插入定位而连接到下臂3F2 与下臂3F2集成的销13。 当座椅靠背2的靠背角度改变时，定位销13可以沿着相对于下臂3F2的多个位置设置在特定位置的位置处，在该位置附近止动件10相对于下臂3F2移动， 其中附加止动件10由表面接触，然后与支架2F4实际上一体化，使得可以选择附加止动件10相对于下臂3F2的多个布置位置。
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公开(公告)号：JP2015067133A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013203572
申请日：2013-09-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , アイシン精機株式会社 , シロキ工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Inventor： 木村 全秀
Abstract: 【課題】複数の部品を溶接によって組み立てて構成される乗物用シートのシートフレームにおいて、レーザー溶接する際の接合面の平坦度を高めることにより、大きなクランプ力なしでレーザー溶接を可能とする。 【解決手段】レーザー溶接が行われるバックフレームのアッパフレーム20と左右のサイドフレーム10との接合部分では、溶接される面同士の一方にレーザー溶接の被溶接部に対応する平坦面を持った突部20a、21a、22aが形成されている。レーザー溶接の接合面の被溶接部に対応して突部20a、21a、22aが形成されているため、レーザー溶接のためのクランプ力を大きくしなくても、突部がない場合に比べて単位面積当りの接合面の面圧を高く維持することができ、クランプを行うとしても簡単なもので良く、生産性良くレーザー溶接を行うことができる。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：通过在通过焊接组装多个部件构成的车辆座椅的座椅框架中通过增加激光焊接期间的接合面积的平坦度来实现无大的夹紧力的激光焊接。解决方案：在 在执行激光焊接的后框架的上框架20和左右侧框架10中，具有对应于激光焊接的焊接对象部分的平坦表面的突起20a，21a和22a面对面的一侧 焊接。 由于突起20a，21a和22a通过对应于在接合面上的激光焊接的焊接对象部分形成，所以每单位面积的接合面的面压可以保持高于即使在夹紧时也没有突起的情况下 激光焊接的力量不增加，即使进行简单的夹紧就足以以高生产率进行激光焊接。
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公开(公告)号：JP2021195052A
公开(公告)日：2021-12-27
申请号：JP2020103880
申请日：2020-06-16
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】剛性と衝撃吸収性とを両立させた取付構造を含む乗物用シートを提供する。 【解決手段】乗物用シートは、本体上面を有するバックフレームと、バックフレームに固定され、他の部材を固定するための取付ブラケットとを備え、取付ブラケットは、バックフレームの本体上面に固定される第1固定部と、第1固定部から上方に延び、バックフレームの後方側にまで延在する上方部と、上方部から下方に延び、他の部材が取り付けられる取付部と、取付部の下方に形成され、バックフレームに向けて前方に曲がる屈曲部と、屈曲部から前方に延び、バックフレームの後方側に固定される第2固定部とを含み、第1固定部及び上方部の剛性が屈曲部周辺の剛性よりも高い。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2018047865A
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：JP2016185922
申请日：2016-09-23
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 全秀
IPC: B60N2/68
Abstract: 【課題】 生産性を向上させることが可能な乗物用シート用バックフレームを提供する。 【解決手段】 ビーム部材25が第1ブラケット27等を介してフレーム本体に連結固定されるとともに、溶接部27Gが設けられた第1ブラケット27の一端には、当該一端から離間する向きに延出した延出部27Hが設けられている。このため、溶接時の熱により第1ブラケット27等に熱歪みが発生した場合であっても、延出部27Hが外周面25Aに接触することにより、熱歪みが更に進行することを規制するので、第1ブラケット27等が大きく歪んでしまうことを抑制できる。 【選択図】 図8
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公开(公告)号：JP6213367B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2014091096
申请日：2014-04-25
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 全秀
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/12 , B60N2/2356 , B60N2205/50
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公开(公告)号：JP2018047751A
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：JP2016183271
申请日：2016-09-20
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】 組付工数削減が可能な乗物用シートを提供する。 【解決手段】 第1突起部31Dのうち第1挿入穴31Aに挿入された部位の挿入方向長さL1は、第2突起部31Eのうち第2挿入穴31Bに挿入された部位の挿入方向長さL2より長い。これにより、作業者等は、第1突起部31D及び第2突起部31Eそれぞれを第1挿入穴31A及び第2挿入穴31Bに挿入することにより、前方側シールド部31をクッションフレームに組み付けることができる。そして、第1突起部31D及び第2突起部31Eは、シート幅方向と交差する方向に延びているので、前方側シールド部31がシート幅方向に抜けてしまうことを抑制できる。 【選択図】図14
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