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公开(公告)号：JP2019131074A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018015617
申请日：2018-01-31
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 松嶋 巌
Abstract: 【課題】 蓋体が上蓋及び下蓋にて構成されたコンソールボックスにおいて、上蓋と下蓋とを確実係合する。 【解決手段】 上蓋5と下蓋6とは、係合部8が被係合部9に係合することにより結合されている。係合部8は、被係合部9と係合した第1位置と当該被係合部9から離間可能な第2位置との間で変位可能である。規制部をなすネジ11は、係合部8が第2位置側に変位することを規制する。これにより、係合部8と被係合部9との係合が外れたのみでは、下蓋6が上蓋5から外れない。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2018017254A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2016145585
申请日：2016-07-25
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 松嶋 巌
CPC classification number: F16B19/10 , F16B1/00 , F16B2/24 , F16B5/0225 , F16B13/02 , F16B21/073 , F16B37/043 , F16F1/3732
Abstract: 【課題】樹脂部品からの締結具の脱落を極力回避しつつ、樹脂部品に対して締結具をよりスムーズに取外し可能として取付けることにある。 【解決手段】締結具50が、樹脂部品(7F)に設けられている挿通孔34Hに対して非圧入状態で挿通可能な筒状の差込部52と、締結具50の端部から差込部52の径方向外側に張出しているフランジ部54と、差込部52の外面に設けられている凹部56とを有し、挿通孔34Hに対して差込部52が挿通されている状態においては、フランジ部54が挿通孔34Hの外に配置しているとともに、差込部52の凹部56内に、挿通孔34Hの内面から突出している凸部35aが配置されている。 【選択図】図9
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公开(公告)号：JP2019137080A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018019023
申请日：2018-02-06
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 松嶋 巌
IPC: B60R7/04
Abstract: 【課題】 「ストライカーがボックス本体と別部品として製造された後、当該ストライカーがボックス本体に組み付けられる構成を有する乗物用コンソールボックス」の一例を開示する。 【解決手段】 ストライカー8がボックス本体2に対して変位可能に連結されている。これにより、ストライカー8及びボックス本体2それぞれの寸法バラツキを吸収することが可能となる。ストライカー8は、化粧パネル4により変位が規制されている。これにより、ストライカー8と化粧パネル4との間に意匠性を損なうような大きな隙間等が発生することが抑制される。蓋体を開放するための力は、ボックス本体2で受ける。したがって、コンソールボックス1では、蓋体に開放するための力が作用しても、化粧パネル4が歪む等の意匠性を損なう現象が発生し難い。 【選択図】 図3
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公开(公告)号：JP2018001857A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016128651
申请日：2016-06-29
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 松嶋 巌
Abstract: 【課題】重量の増加を抑制しながらシートバックパッドの土手部を背面から面状に支持するシートバックを備えた乗物用シートを提供する。 【解決手段】シートバックの骨格をなすバックフレーム20Fと、バックフレーム20Fの上に載置されたクッション材であるバックパッドと、を有し、バックフレーム20Fの側部を構成する一対のサイドフレーム21に、所定の上下方向幅に渡って前方向に突出して着座乗員の身体側部をバックパッドを介して面状に支持する樹脂製の支持部材70が取付けられている。 【選択図】図11
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公开(公告)号：JP2018001827A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016127961
申请日：2016-06-28
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 松嶋 巌
CPC classification number: B60N2/20 , B60N2/5816 , B60N2/6009 , B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/70 , B60N2/90
Abstract: 【課題】操作レバーを取付けた乗物用シートにおいて、操作レバーのシートバックフレームへの取付け強度を維持しながら外観見栄えの悪化を抑制した乗物用シートを提供する。 【解決手段】シートバックの背面側にレバー57aが配設される。シートバックは、バックカバーで被覆されたメインバックパッド40の裏面側の一部に配設された本体部51と、本体部51に配設されてレバー57aの外周を枠状に囲うケース部材57bと、を有する。バックカバー及びメインバックパッド40には貫通孔45が設けられ、本体部51には開口52aが設けられる。ケース部材57bは本体部51より高強度高剛性のベースプレート55に取付けられて貫通孔45内に配置され外縁部57b1が貫通孔45周縁のバックカバー及びメインバックパッド40覆う。本体部51は、左係止部55bを係止ワイヤ24に係止することでバックフレーム20Fに対して取付けられている。 【選択図】図13
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018001796A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016126957
申请日：2016-06-27
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 松嶋 巌
IPC: B60N2/60
Abstract: 【課題】可動部材を移動させる際の操作性の悪化を極力回避しつつ、シートの意匠性を向上させることにある。 【解決手段】固定部材と可動部材の間の隙に被覆部材50が配置されるとともに、被覆部材50によって、固定部材から露出している解除部40が囲われており、被覆部材50の少なくとも一部に、外部からの押圧を受けることにより解除部40に向けて移動可能な操作部位60が設けられているとともに、操作部位60を移動させることで解除部40を操作可能な構成とされている。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP2015085839A
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2013226870
申请日：2013-10-31
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ヒンジ部のヒンジ軸の両側からヒンジ部をカバー体によって被うシールド構造において、インサイドシールドを分割して、シートの幅方向に直交する方向から組み合わせてインサイドシールドを構成することにより、サイドフレームの内側にインサイドシールドを挿入して幅方向に移動させるスペースが不足する場合でもインサイドシールドとアウトサイドシールドを対向配置させてサイドフレームのシールドを構成可能とする。 【解決手段】カバー体のうち、シート幅方向の内側に配置されるインサイドシールドは、ヒンジ部13のヒンジ軸を挟む位置で、且つヒンジ軸に交差する方向に分割された複数の分割体20A、20B、30A、30Bによって構成され、第1分割体20A、20Bは、ヒンジ部13に隣接したバックフレーム10のサイドフレーム18に結合して位置決めされ、第2分割体30A、30Bは第1分割体20A、20Bに結合して位置決めされる。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有屏蔽结构的车辆座椅，该屏蔽结构通过铰链部分的铰链轴的两侧覆盖具有盖体的铰链部分，该铰链部件可以通过布置内侧屏蔽件和 即使当不能将内侧屏蔽件插入到宽度方向上移动的侧框架的内部的空间不足的情况下，通过分割内侧屏蔽并将分割的屏蔽件从正交于 构成内侧护罩的座椅的宽度方向。盖体由位于座椅宽度方向内侧的内侧屏蔽体构成，分割体分割成多个分割体20A，20B，30A，30B 在铰链部分13的铰链轴的中心轴线的交叉处。 第一分割体20A和20B连接到邻近铰链部分13定位的后框架10的侧框架18，并且第二分隔体30A和30B连接到第一分隔体20A和20B以定位。
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