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公开(公告)号：JP2021086291A
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：JP2019213380
申请日：2019-11-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B65G1/00 , A47G29/122 , G06Q50/30
Abstract: 【課題】荷物の荷受人に対して適切なサービスを提供する。 【解決手段】車両によって輸送される一つ以上の荷物、または、前記荷物の荷受人に関する情報を含む配送情報を取得することと、前記荷物に付随してサービスを提供するサービスユニットであって、それぞれ異なる機能を有する複数のサービスユニットのうち、前記車両に搭載する一つ以上のサービスユニットを、前記配送情報に基づいて選択することと、を実行する制御部を有する情報処理装置。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP5929256B2
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：JP2012019919
申请日：2012-02-01
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 稲森 茂
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公开(公告)号：JP2020008053A
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：JP2018128427
申请日：2018-07-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 稲森 茂
IPC: F16B5/02
Abstract: 【課題】下板と上板とを重ね合わせ、スクリューを螺入することにより接合する構造において、板材間に隙間が生じることを抑制し、かつ、接合部の接合強度及び剛性を向上させることができる板材同士の接合構造を得る。 【解決手段】本発明に係る板材同士の接合構造では、下板10と上板12の接合部14にスクリュー44が螺入されることにより下板10と上板12とが接合されている。この接合部14では、下板10の上面10A形成された第1凹部18と上板12の下面12Bに形成された第1凸部40が嵌合されている。そして、第1凹部18の底面20と、底面20に対向して配置された第1凸部40の下面40Bとの間に第1の隙間42が形成されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2017040347A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015164087
申请日：2015-08-21
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 稲森 茂
IPC: F16B37/04
Abstract: 【課題】溶接の際のスパッタが、ナットとケース部材との間や、ナットのボルト挿入孔へ侵入することを抑制することが可能なナット取付構造を提供を得る。 【解決手段】キャスティング部材10には、ナット20を挟むように底部12から突出す一対のリブ壁16が形成されている。リブ壁16には、ナット20の高さよりも高い位置まで突出する凸部18が形成されている。ナット20のキャスティング部材10と反対側の他面は、ケース部材30で覆われている。凸部挿通孔34に凸部18が挿通された、ケース部材30は、凸部18のナットが配置される側と反対側の壁面で溶接されて、キャスティング部材10に固定されている。 【選択図】図1
Abstract translation: 焊接过程中的溅射，获得或螺母和壳体部件之间，提供了一个螺母安装结构，其能够抑制侵入螺母的螺栓插入孔。 该A铸造构件10具有一对肋壁16从底部12伸出，以夹住形成在螺母20的。 形成有肋壁16，突出部18，其突出到一个位置高于螺母20的高度。 另一表面相对的螺母20的铸造构件10，覆盖有壳体部件30。 突起18突起插入孔34插入时，壳体构件30被焊接到凸部18的螺母被设置在相反侧的壁的一侧，并且被固定到所述铸造构件10。 点域1
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公开(公告)号：JP6428320B2
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：JP2015017313
申请日：2015-01-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 稲森 茂
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6394538B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2015164087
申请日：2015-08-21
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 稲森 茂
IPC: F16B37/04
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公开(公告)号：JP2021077278A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2019205544
申请日：2019-11-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】用途を柔軟に変更可能な車両を提供する。 【解決手段】車両プラットフォームに搭載される、それぞれ異なる機能を有する二つ以上のユニットの組み合わせを決定することと、前記決定したユニットによって、所定の用途に用いられる車両を組成する指令を生成することと、を実行する制御部を有する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2021082047A
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：JP2019209466
申请日：2019-11-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】荷物の配送を効率化する情報処理装置、情報処理方法およびプログラムを提供する。 【解決手段】配送システムは、与えられた指令に基づいて自律走行を行う一台以上のシャーシユニット300A,300B…と、各シャーシユニットに搭載されて移動可能な一台以上の格納装置200A,200B…と、指令を発行するサーバ装置100と、を含む。シャーシユニットは、格納装置を搭載して走行することができる自動運転車両である。格納装置は、複数の区画を有し、それぞれの区画に荷物を収納することができるロッカー型の装置(宅配ボックス)である。サーバ装置100は、シャーシユニットの運行を管理する装置である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021082042A
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：JP2019209430
申请日：2019-11-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】車両の電源を適切に供給可能な情報処理装置、情報処理方法、プログラム、車両システムを提供する。 【解決手段】サービスの提供に用いられるサービス用電源と、走行に用いられる駆動用電源と、を有する車両を制御するシステムにおいて、サーバ装置100は、車両が提供するサービスに関するサービス関連情報を記憶する記憶部102と、サービス関連情報に基づいて、サービス用電源と駆動用電源をそれぞれ独立して使用する第一のモードと、サービス用電源と駆動用電源を共用する第二のモードのいずれかを選択する制御部103と、を有する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2016142296A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015017313
申请日：2015-01-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 稲森 茂
Abstract: 【課題】第1板材の接合用の端部と第2板材の接合用の端部とを重ね合せて機械的に接合する構造において、双方の接合部の剥離を抑制し、接合強度を向上させる。 【解決手段】第1板材10の接合部16の接合面U1は、傾斜面とされている。また、第2板材12の接合部22の接合面U2は、接合面U1と同一の傾斜角度とされた傾斜面とされている。第1板材10の接合部16と第2板材12の接合部22は、傾斜面16A、22A同士が重なるように重ね合わせれて、セルフピアスリベット30によって接合されている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：在第一板的连接端部和第二板的连接端部重叠并机械连接的结构中，抑制两个连接部的剥离以提高连接强度。解决方案：连接表面 第一板10的连接部16的U1是倾斜面，第二板12的连接部22的连接面U2也是与连接面U1具有相同倾斜角的倾斜面。 第一板10的连接部16和第二板12的连接部22重叠，使得倾斜面16A，22A重叠，并且通过自穿孔铆钉30连接。图1
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