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公开(公告)号：CN101959752B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200980108028.4
申请日：2009-03-03
Applicant: 三星重工业株式会社
Inventor： 赵基宪 , 全相彦 , 方昌先 , 李大吉 , 金炳澈 , 金富基 , 金振圭 , 尹淳镐 , 朴相昱 , 李宽镐 , 金成洙 , 金秉重 , 金浦哲 , 庾海南 , 徐用锡 , 韩相敏 , 尹钟源 , 崔宰演 , 孙熙珍
CPC classification number: F17C3/027 , B63B25/16 , F17C3/06 , F17C2203/012 , F17C2203/0636 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2203/0651 , F17C2205/0196 , F17C2209/22 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/228 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2260/011 , F17C2270/0107 , Y10T29/49826 , Y10T428/24661 , Y10T428/2933
Abstract: 本发明涉及一种用于提高具有波纹部的膜片的抗压特性的膜片的加固构件，一种具有所述加固构件的膜组件，以及一种构造所述膜组件的方法。本发明通过提供一种用于具有波纹部并且安装在LNG液货舱的隔离结构件内的膜片的加固构件，可以防止波纹部的塌陷，并且对于相同负载可以削弱振动而不需要增加波纹部的表面刚性，并且可以通过形成附加隔离层提高隔离特性。
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公开(公告)号：CN102015433A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980114718.0
申请日：2009-04-15
Applicant: 三星重工业株式会社
IPC: B63B25/16
CPC classification number: F17C13/004 , F17C3/027 , F17C2201/0147 , F17C2203/03 , F17C2203/0617 , F17C2203/0636 , F17C2203/0685 , F17C2209/221 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/011 , F17C2260/013 , F17C2260/016 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , Y10T428/12201
Abstract: 本发明涉及一种低温流体储存舱所用的金属膜，其中形成有互相交叉的纵向和横向波纹。在波纹的交叉处，与波纹连接的双向可膨胀件形成为使得所述双向可膨胀件可在纵向和横向膨胀。所述双向可膨胀件突出并形成为金字塔、圆顶或十字形。每个金属膜焊接成板单元，并且每个金属膜的边缘焊接成与另一个相邻金属膜具有共同的边缘以使货舱保持气密性，并且极低温的LNG储存在货舱内，所以当金属膜由于热偏差导致收缩时，本发明降低了平面刚性，并且同时使两个交叉方向的平面刚性均等。因此，不管过度的热偏差，提高了耐用性、保持了气密性和稳定了低温液体的储存。另外，因为本发明的金属膜容易被焊接机器人或搬送装置的夹持单元夹持，改进了储存舱的制造。
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公开(公告)号：CN110167836A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780082616.X
申请日：2017-08-04
Applicant: 三星重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种漂浮式结构体。上述漂浮式结构体，包括：输油臂(loading arm)；柱塞(plunger)，与上述输油臂连接；柱塞底座(plunger base)，与形成于船体上的凹口连接，可供上述柱塞插入；气缸，对上述柱塞与上述柱塞底座进行连接，用于对上述输油臂的高度进行调节；以及，气缸盖，包括形成有开口的第1区域以及未形成上述开口的第2区域，通过上述开口与上述气缸连接，通过插入到形成于上述凹口中的连接槽而将上述气缸结合到上述凹口。
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公开(公告)号：CN101959752A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980108028.4
申请日：2009-03-03
Applicant: 三星重工业株式会社
Inventor： 赵基宪 , 全相彦 , 方昌先 , 李大吉 , 金炳澈 , 金富基 , 金振圭 , 尹淳镐 , 朴相昱 , 李宽镐 , 金成洙 , 金秉重 , 金浦哲 , 庾海南 , 徐用锡 , 韩相敏 , 尹钟源 , 崔宰演 , 孙熙珍
CPC classification number: F17C3/027 , B63B25/16 , F17C3/06 , F17C2203/012 , F17C2203/0636 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2203/0651 , F17C2205/0196 , F17C2209/22 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/228 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2260/011 , F17C2270/0107 , Y10T29/49826 , Y10T428/24661 , Y10T428/2933
Abstract: 本发明涉及一种用于提高具有波纹的膜片的抗压特性的膜片的加固构件，一种具有所述加固构件的膜组件，以及一种构造所述膜组件的方法。本发明通过提供一种用于具有波纹并且安装在LNG液货舱的隔离结构件内的膜片的加固构件，可以防止波纹的塌陷，并且对于相同负载可以削弱振动而不需要增加波纹的表面刚性，并且可以通过形成附加隔离层提高隔离特性。
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公开(公告)号：CN102066826A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980123421.0
申请日：2009-06-19
Applicant: 三星重工业株式会社
CPC classification number: F17C3/02 , B63B25/16 , F17C3/027 , F17C2203/0333 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2203/0663 , F17C2205/0196 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/228 , F17C2209/23 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2260/036 , F17C2270/01 , F17C2270/0107
Abstract: 本发明涉及一种LNG货物的角板，其包括构成所述货物的角落区域的主体，和通过与所述主体的内表面形成为一体减轻所述主体应力的集中并且形成有弯曲的应力分散部分。因此，通过在一个具有圆形弯曲的单个本体内形成所述LNG货物的角落区域，可以防止由于所述船体的变形或者热变形所造成的应力集中，并消除辅助阻挡板破裂的可能性。通过允许将所述辅助阻挡板形成为弯曲的形状，极大地提高了所述辅助阻挡板的可构造性。由于不需要硬木楔或者夹层面板，随着应力的减少，主阻挡板的厚度可以减少，所述辅助阻挡板的可靠性得到改善，并且与现有技术的货物角落区域相比，其重量极大地减轻了。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110167836B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201780082616.X
申请日：2017-08-04
Applicant: 三星重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种漂浮式结构体。上述漂浮式结构体，包括：输油臂(loading arm)；柱塞(plunger)，与上述输油臂连接；柱塞底座(plunger base)，与形成于船体上的凹口连接，可供上述柱塞插入；气缸，对上述柱塞与上述柱塞底座进行连接，用于对上述输油臂的高度进行调节；以及，气缸盖，包括形成有开口的第1区域以及未形成上述开口的第2区域，通过上述开口与上述气缸连接，通过插入到形成于上述凹口中的连接槽而将上述气缸结合到上述凹口。
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公开(公告)号：CN108290618A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680070936.9
申请日：2016-01-08
Applicant: 三星重工业株式会社
CPC classification number: B63B1/08 , B63B1/38 , Y02T70/122 , Y02T70/128
Abstract: 本发明提供一种有效减弱船舶的摩擦阻力的摩擦阻力减弱装置及包含其的船舶。所述摩擦阻力减弱装置包括：第一空气排出部，形成于船体的船底面，用于将空气排出至水中；第二空气排出部，形成于所述第一空气排出部的后方，用于将空气排出至水中；及空气供应源，用于将空气供应至所述第一空气排出部及所述第二空气排出部，其中，所述第一空气排出部与所述第二空气排出部按所述船体的长度方向配置为一列，所述第一空气排出部的第一空气排出期间的至少一部分与所述第二空气排出部的第二空气排出期间的至少一部分相互重叠。
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公开(公告)号：CN102015434B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN200980116565.3
申请日：2009-04-30
Applicant: 三星重工业株式会社
Inventor： 赵基宪 , 全相彦 , 方昌先 , 李大吉 , 金炳澈 , 金富基 , 金振圭 , 尹淳镐 , 朴相昱 , 李宽镐 , 金成洙 , 金秉重 , 金浦哲 , 庾海南 , 林珉宇 , 黄恩昱
CPC classification number: F16B17/00 , B63B3/68 , B63B25/02 , F16B2200/503 , F16B2200/506 , F17C13/004 , F17C2203/0358 , F17C2209/22 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2270/0107 , Y10T403/28 , Y10T403/54 , Y10T403/7075
Abstract: 本发明涉及一种用于货物隔热面板的固定设备以及使用该固定设备的隔热面板。通过提供一种货物隔热面板的固定设备和使用该固定设备的隔热面板，该固定设备包括粘在所述隔热面板的一个表面上的固定板；突出到所述固定板外侧的多个固定支架，所述固定支架的突出部分由设置在船体上的双头螺栓固定；以及配置为将所述固定支架联接到所述固定板上的联接装置，本发明能够改善所述隔热面板的连续性，用诸如填充夹层板之类的构件增强了粘着力和气密性，能够容易地垂直或者横向调节相邻的隔热面板，并且通过在运输所述隔热面板期间允许所述固定支架插入所述隔热面板，解决了由于干扰所造成的损毁或者不方便运输的问题。
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公开(公告)号：CN102066826B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200980123421.0
申请日：2009-06-19
Applicant: 三星重工业株式会社
CPC classification number: F17C3/02 , B63B25/16 , F17C3/027 , F17C2203/0333 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2203/0663 , F17C2205/0196 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/228 , F17C2209/23 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2260/036 , F17C2270/01 , F17C2270/0107
Abstract: 本发明涉及一种LNG货物的角板，其包括构成所述货物的角落区域的主体，和通过与所述主体的内表面形成为一体减轻所述主体应力的集中并且形成有弯曲的应力分散部分。因此，通过在一个具有圆形弯曲的单个本体内形成所述LNG货物的角落区域，可以防止由于所述船体的变形或者热变形所造成的应力集中，并消除辅助阻挡板破裂的可能性。通过允许将所述辅助阻挡板形成为弯曲的形状，极大地提高了所述辅助阻挡板的可构造性。由于不需要硬木楔或者夹层面板，随着应力的减少，主阻挡板的厚度可以减少，所述辅助阻挡板的可靠性得到改善，并且与现有技术的货物角落区域相比，其重量极大地减轻了。
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公开(公告)号：CN102027282A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117789.6
申请日：2009-06-19
Applicant: 三星重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , F17C3/027 , F17C2203/035 , F17C2203/0358 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2203/0663 , F17C2209/227 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , F17C2270/0168 , Y10T156/10
Abstract: 本发明揭示了一种LNG运输船的货舱隔热结构和构造该隔热结构的方法。通过提供一种LNG运输船的货舱的隔热结构和构造所述隔热结构的方法，其包括附接和安装在所述顶部隔热面板和底部隔热面板之间的第一金属薄片，附接和安装在第一金属薄片上位于所述底部隔热面板之间形成的缝隙上方处的第二金属薄片，以及附接和安装在所述第二金属薄片的上侧的顶部桥接面板，可以改善所述货舱的密封完整性。
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