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公开(公告)号：CN113279293A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110603829.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高铁轨道几何状态智能检测系统和检测方法，包括若干cpⅢ控制点、若干测量棱镜、一小车、四个车腿、两个全自动全站仪、一工控机、一线上建模系统和一远程控制系统，若干cpⅢ控制点位于轨道左右两侧；若干测量棱镜对应设于若干cpⅢ控制点处；小车通过四个车腿滑动设于轨道上；两个全自动全站仪位于小车上表面左右两端并与工控机电接，用于实时测量若干测量棱镜的坐标数据并传至工控机；工控机设于小车上表面并与两个全自动全站仪电接，用于控制小车前后移动并接收两个全自动全站仪传送的坐标数据；远程控制系统与工控机无线连接，用于通过工控机远程控制小车前后移动；线上建模系统与工控机无线连接，用于将测得的坐标数据自动放入三维坐标模型中生成轨道模型。
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公开(公告)号：CN109868696A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910306476.0
申请日：2019-04-16
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种新型铁路钢轨鱼尾板连接接头，包括钢轨接头和两鱼尾板，两所述鱼尾板通过螺栓固定分别安装于所述钢轨接头的两侧，还包括橡胶减震垫，所述橡胶减震垫固定在所述钢轨接头和鱼尾板之间。本发明还包括粘接材料，所述橡胶减震垫通过所述粘接材料粘贴在所述钢轨接头和鱼尾板之间。本发明通过粘接材料将橡胶减震垫粘接在钢轨接头外侧和鱼尾板内侧，螺栓通过两行螺栓孔连接两根钢轨，橡胶减震垫良好的减震性能对列车运行产生的振动起到良好的缓冲作用，为列车运行的安全性起到一定作用，解决了现有的鱼尾板连接技术不能保证钢轨长时间连接不发生松动和断裂现象且不能对列车运行产生的振动噪声起到减缓作用的技术问题。
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公开(公告)号：CN112504520A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011357013.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道测量装置，包括植入部和监测器，植入部包括安装件和混凝土保护层。安装件上安装有至少一个薄膜传感器，且所有薄膜传感器位于同一平面内，安装件上的薄膜传感器包括压力传感器和/或温度传感器；混凝土保护层包裹于安装件和薄膜传感器上。监测器与薄膜传感器信号连接，用于接收薄膜传感器传输的压力信号和/或温度信号，并将其处理后以压力参数和/或温度参数的方式输出。将植入部直接植入无砟轨道的被测部位，薄膜传感器检测到的数据传输至监测器上输出，就可以直接得到无砟轨道内部的应力和/或温度，从而解决了现有技术中无法直接测得无砟轨道内部的应力或温度的问题。
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公开(公告)号：CN110468627A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910639906.0
申请日：2019-07-15
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明属于高速铁路植筋技术应用领域，公开了一种高速铁路无砟轨道可逆植筋结构，包括第一钢管、第二钢管、钢棒，和与第二钢管等长且螺旋在钢棒上部分的第三钢管，第一钢管依次穿设于轨道板、砂浆层和底座板，第一钢管的内径上部分大、下部分小，上部分螺旋有第二钢管，钢棒和第三钢管作为组合体从第一钢管的上部分插入并螺旋至其下部分；其中，对应砂浆层部分的第一钢管为软管，且在第二钢管与第三钢管之间注有砂浆。本发明的植筋结构可逆，可重复操作，具有利用率高、结构紧凑，制作安装简单方便，市场前景广阔等优点。
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公开(公告)号：CN112798208A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110101486.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种桥梁支座的智能遥控监测系统，包括旋转式监测装置和云监测平台，所述旋转式监测装置与所述云监测平台无线电连接；所述旋转式监测装置包括环形支撑座、环形轨道和摄像装置，所述环形支撑座固定在桥墩顶面并绕桥梁支座一周；环形轨道设置在所述环形支撑座上；摄像装置设置在所述环形轨道上；所述云监测平台对所述摄像装置进行远程控制；在工作时，所述摄像装置沿着所述环形轨道移动，并将采集到的所述桥梁支座的图像数据发送至所述云检测平台，所述云检测平台分析所述桥梁支座是否发生损伤。本发明将现有的人工监测转化为智能监测，大大降低劳动成本和安全风险，并提高了工作效率，具备实时性等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111521314A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010494509.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01L5/1627 , G01L1/22 , G01N1/36 , G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种混凝土三轴应力测量装置及其制作方法以及测量方法，其中，测量装置包括混凝土外保护层和三轴应力测量本体，所述三轴应力测量本体位于所述混凝土外保护层内；所述三轴应力测量本体包括三轴钢筋骨架、三块混凝土垫块和三个柔性薄膜压力传感器，所述三轴钢筋骨架包括三根相互垂直的钢筋，这三根钢筋的一端焊接在一起，另一端分别垂直设置一所述混凝土垫块；所述混凝土垫块的底端面与所述钢筋固定连接，顶端面上设置一所述柔性薄膜压力传感器，所述柔性薄膜压力传感器的接线端连接导线，所述导线引出至所述混凝土外保护层的外部，本发明解决了现有技术中尚无有效地测量混凝土内部准确应力状态的装置的技术问题。
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公开(公告)号：CN112504520B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202011357013.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道测量装置，包括植入部和监测器，植入部包括安装件和混凝土保护层。安装件上安装有至少一个薄膜传感器，且所有薄膜传感器位于同一平面内，安装件上的薄膜传感器包括压力传感器和/或温度传感器；混凝土保护层包裹于安装件和薄膜传感器上。监测器与薄膜传感器信号连接，用于接收薄膜传感器传输的压力信号和/或温度信号，并将其处理后以压力参数和/或温度参数的方式输出。将植入部直接植入无砟轨道的被测部位，薄膜传感器检测到的数据传输至监测器上输出，就可以直接得到无砟轨道内部的应力和/或温度，从而解决了现有技术中无法直接测得无砟轨道内部的应力或温度的问题。
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公开(公告)号：CN112415178B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202011373026.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土应力检测装置，设于混凝土上的安装孔内，包括中心线重合且由外到内依次套设的套筒、第一钢套、压力传感组件和第二钢套。套筒设于安装孔内，套筒外侧壁贴合于安装孔的内侧壁，钢套的外侧壁与套筒的内侧壁可拆卸连接。第一钢套与第二钢套之间配合形成一容置空间；压力传感组件设于容置空间内，用于检测压力并输出压力数据至外部采集端；且容置空间内浇注砂浆。压力传感器能够检测混凝土内部的压力，压力传感组件能够检测混凝土内部的压力，并输出压力数据至外部采集端，因此，本发明能够有效地检测混凝土内部的应力变化情况，解决了现有技术中无法直接测得混凝土内部应力问题。
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公开(公告)号：CN110468627B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910639906.0
申请日：2019-07-15
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明属于高速铁路植筋技术应用领域，公开了一种高速铁路无砟轨道可逆植筋结构，包括第一钢管、第二钢管、钢棒，和与第二钢管等长且螺旋在钢棒上部分的第三钢管，第一钢管依次穿设于轨道板、砂浆层和底座板，第一钢管的内径上部分大、下部分小，上部分螺旋有第二钢管，钢棒和第三钢管作为组合体从第一钢管的上部分插入并螺旋至其下部分；其中，对应砂浆层部分的第一钢管为软管，且在第二钢管与第三钢管之间注有砂浆。本发明的植筋结构可逆，可重复操作，具有利用率高、结构紧凑，制作安装简单方便，市场前景广阔等优点。
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公开(公告)号：CN112415178A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011373026.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土应力检测装置，设于混凝土上的安装孔内，包括中心线重合且由外到内依次套设的套筒、第一钢套、压力传感组件和第二钢套。套筒设于安装孔内，套筒外侧壁贴合于安装孔的内侧壁，钢套的外侧壁与套筒的内侧壁可拆卸连接。第一钢套与第二钢套之间配合形成一容置空间；压力传感组件设于容置空间内，用于检测压力并输出压力数据至外部采集端；且容置空间内浇注砂浆。压力传感器能够检测混凝土内部的压力，压力传感组件能够检测混凝土内部的压力，并输出压力数据至外部采集端，因此，本发明能够有效地检测混凝土内部的应力变化情况，解决了现有技术中无法直接测得混凝土内部应力问题。
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