公开(公告)号：CN100480074C

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200510133927.3

申请日：2005-12-19

Applicant: 东海橡胶工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤达哉 ,  西仲秀人 ,  林谦一 ,  土居司

IPC: B60G7/04

Abstract: 提供一种悬架装置用的发泡聚氨酯制造的冲击限位器，在限位器作用时能够防止因相对于弹簧座的摩擦所引起的不愉快异常声音的产生。在跳跃时与气缸弹性抵接而限制减震器的过度收缩位移的发泡聚氨酯制冲击限位器(46)中，在上端部的大径嵌合部(60)和用于给予轴向压缩变形能的环状变细部(48)之间的部分，且在车辆跳跃时的压缩变形状态下成为插入弹簧座(42)的凹嵌合部(44)内的状态的插入部(80)的外周面上，设置了缩径诱导部(82)，所述缩径诱导部具有朝向上方外径逐渐减小的大致倒锥形，且诱导伴随着压缩变形的缩径变形，并且至少在插入部(80)的中心孔(47)的内周面(72)和活塞杆之间形成了用于缩径变形的环状空隙。

公开(公告)号：CN1789028A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：CN200510133927.3

申请日：2005-12-19

Applicant: 东海橡胶工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤达哉 ,  西仲秀人 ,  林谦一 ,  土居司

IPC: B60G7/04

Abstract: 提供一种悬架装置用的发泡聚氨酯制造的冲击限位器，在限位器作用时能够防止因相对于弹簧座的摩擦所引起的不愉快异常声音的产生。在跳跃时与气缸弹性抵接而限制减震器的过度收缩位移的发泡聚氨酯制冲击限位器(46)中，在上端部的大径嵌合部(60)和用于给予轴向压缩变形能的环状变细部(48)之间的部分，且在车辆跳跃时的压缩变形状态下成为插入弹簧座(42)的凹嵌合部(44)内的状态的插入部(80)的外周面上，设置了缩径诱导部(82)，所述缩径诱导部具有朝向上方外径逐渐减小的大致倒锥形，且诱导伴随着压缩变形的缩径变形，并且至少在插入部(80)的中心孔(47)的内周面(72)和活塞杆之间形成了用于缩径变形的环状空隙。

公开(公告)号：CN100373073C

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200510117246.8

申请日：2005-10-31

Applicant: 东海橡胶工业株式会社

Inventor： 西仲秀人

IPC: F16F1/38

CPC classification number: F16F1/3842 ,  F16F1/3873

Abstract: 本发明涉及一种防振衬套，该防振衬套(10)包括刚性内筒件和刚性外筒件(12，14)和设置在它们之间的橡胶弹性体(16)，其中所述橡胶弹性体具有一对在所述内筒件的任一侧的轴向中空部(18)，从而在处于所述中空部之间的周向位置处形成连接所述内筒件和外筒件的橡胶本体部(20)。内、外筒件侧橡胶止动部(22，24)横跨所述中空部彼此面向设置并且通过相同的橡胶材料相互连接。通过使用模具硫化形成所述橡胶弹性体，在该模具中，注入通路(46)被定位成通向模制一个内筒件侧橡胶止动部(22)的空间内，以便注入孔橡胶突出部(28)形成在该内筒件侧橡胶止动部上。

公开(公告)号：CN1766355A

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：CN200510117246.8

申请日：2005-10-31

Applicant: 东海橡胶工业株式会社

Inventor： 西仲秀人

IPC: F16C33/04

CPC classification number: F16F1/3842 ,  F16F1/3873

Abstract: 本发明涉及一种防振衬套，该防振衬套(10)包括刚性内筒件和外筒件(12，14)和设置在它们之间的橡胶弹性体(16)，其中所述橡胶弹性体具有一对在所述内筒件的任一侧的轴向中空部(18)，从而在处于所述中空部之间的周向位置处形成连接所述内筒件和外筒件的橡胶本体部(20)。内、外筒件侧橡胶止动部(22，24)横跨所述中空部彼此面向设置并且通过相同的橡胶材料相互连接。通过使用模具硫化形成所述橡胶弹性体，在该模具中，注入通路(46)被定位成通向模制一个内筒件侧橡胶止动部(22)的空间内，以便注入孔橡胶突出部(28)形成在该内筒件侧橡胶止动部上。