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公开(公告)号：CN117268800A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310987078.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，包括：试车场工况输入模块、路谱复现和目标损伤基准确立模块、道路载荷谱BLOCK划分模块以及物理试验和仿真FEA验证模块，其中在试车场工况输入模块中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮1/4悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，在道路载荷谱BLOCK划分模块中，对试车场路谱数据的径向载荷Fz和轴向载荷Fy信号进行穿级计数处理，在物理试验和仿真FEA验证模块中。
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公开(公告)号：CN116842747B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310862343.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/22 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 一种模具表面风冷换热系数的计算方法与系统及存储介质，该方法包括以下步骤：根据模具和冷却风管的结构分布建立3d数模，提取模具分体与风管得到简化后的数模模型；利用有限体积法，建立用于仿真分析的低压铸造风冷模具流‑固‑热耦合分析模型；分别计算不同冷却风管的环径、出风孔数量、冷却风流量下模具表面对应的冷却换热系数，建立冷却换热系数的数据库；利用响应面算法拟合得到模具表面风冷换热系数与冷却风管的环径、出风孔数量和冷却风流量的计算模型；对拟合得到的计算模型进行模型验证，验证模型是否满足精度。由此能实现用于低压铸造的模具表面风冷换热系数的计算，提高仿真模型的输入精度，更准确地预测低压铸造过程。
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公开(公告)号：CN106694855A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710163274.6
申请日：2017-03-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种低压铸造铝车轮模具，顶模（1）背腔分为三部分：轮辋区域的背腔线呈开口状，顶模壁厚由下至上15‑25mm递增；轮辐区域的背腔随形加工，顶模设置为等壁厚，壁厚20‑30mm；针对轮辋与轮辐连接的R角位置，顶模设置凸台（11），凸台（11）轴向壁厚为40‑60mm，径向壁厚在30‑50mm。本发明构建了利于铸件顺序凝固的温度梯度；在轮辋与轮辐连接的R角处设计了环形水冷结构，有针对性的对热节位置实现了快速降温，冷却能力更强，冷却范围更加精确，并不会对相邻薄壁部位产生不良影响，确保了铝液的顺畅补缩。
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公开(公告)号：CN116607120A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310626221.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种用于轮毂套色的三仓PVD镀膜装置与方法，该装置包括依次连通的用于打底镀膜的第一真空仓、用于第一颜色层镀膜的第二真空仓和用于第二颜色镀膜的第三真空仓，在每个真空仓的顶部固定有正面靶材，底部固定有背腔靶材；在每个真空仓的一侧固定有外轮辋靶材，另一侧固定有分子泵；在每个真空仓上均开设有两个进气口；在每个真空仓中均设置有轮毂支具，第三真空仓设有不同于第一和第二真空仓的正面靶材，并设有由电机控制模块驱动而上下移动的伸缩杆、与伸缩杆连接而随动的套色罩、与套色罩一体安装在一起的套色罩底座圆环以及带有锁止机构的轮毂支具，该锁止机构用于将相应的轮毂支具锁止在预定锁止点，套色罩上贯通地形成有预定图形的沉积孔。
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公开(公告)号：CN108706320A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810364117.6
申请日：2018-04-23
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B65G47/52
CPC classification number: B65G47/52
Abstract: 本发明公开了一种车轮在线转料机构，气缸、轴承座A和直线导轨安装在底座上，齿条通过导轨座与直线导轨连接，气缸的输出轴与齿条连接，转轴A安装在对称的两个轴承座A上。齿轮和两个转臂A分别对称的固定在转轴A上，齿条和齿轮啮合，转轴B安装在对称的两个轴承座B上，两个转臂B分别对称的固定在转轴转轴B上，转臂A通过转轴C与托架铰接，转臂B通过转轴D与托架铰接。转轴A、转轴B、转轴C和转轴D组成平行四边形铰链四杆机构。本发明在使用中能满足车轮在线转料的需求，自动化程度高，特别适合生产线上的批量生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106737308B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710103719.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性装夹装置，套筒（2）固定在底座（1）上，调节轴（14）分别与芯轴（9）、套筒（2）连接，芯轴（9）固定在调节轴（14）上端面，调节轴（14）的底端外壁与套筒（2）内壁为小间隙配合；锁紧螺钉（13）安装在套筒（2）右上侧壁，小齿轮（12）通过转轴（11）安装在套筒（2）左上侧壁，浮动轴（5）侧壁设置锯齿，小齿轮（12）能够与浮动轴（5）侧齿啮合。本发明能满足车轮加工的需要，能提高车轮质量，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求、制造成本低的特点。
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公开(公告)号：CN106475547A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610863397.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种改进的低压铸造车轮模具，在底模（3）背腔根部对应热节处设置柱状凸台（31），个数与轮辐数量一致；凸台（31）上设置U型通槽（32），并在槽内放置导热垫片（4），环形水管（5）放置在槽内的导热垫片（4）上，环形水管5）下部高出柱状凸台（31）的端面，在柱状凸台31）的前端设置隔热槽（33），槽底距模具型腔面10-20mm，在槽内塞满保温石棉（7）。本发明结构简单，对底模结构进行了合理的改进，针对轮辐热节区域，加工出柱状凸台作为冷却源，将冷却控制在热节范围内，而不影响前端的温度分布，实现了更加精确的制冷。
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公开(公告)号：CN117191426A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310986932.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明提供一种1/4车轮及悬架系统台架加速疲劳试验方法和电子设备，包括如下步骤：采集试车场各种强化型路面以及操控性路面原始路谱信号，保证路谱数据的置信度，选择强化型路面以及操控性路面两类；步骤2：对原始路谱信号进行有效性判定；试车场测试过程相同路面一般会进行数次采集，需从中选择一组具有代表意义的数据进行后续处理，其中所述有效性选择具体是指：①检查测量中各个通道信号是否存在异常数据；②对路谱信号进行幅值统计，异常数据检查、对称性检查、平稳性检查。
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公开(公告)号：CN106737308A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710103719.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性装夹装置，套筒（2）固定在底座（1）上，调节轴（14）分别与芯轴（9）、套筒（2）连接，芯轴（9）固定在调节轴（14）上端面，调节轴（14）的底端外壁与套筒（2）内壁为小间隙配合；锁紧螺钉（13）安装在套筒（2）右上侧壁，小齿轮（12）通过转轴（11）安装在套筒（2）左上侧壁，浮动轴（5）侧壁设置锯齿，小齿轮（12）能够与浮动轴（5）侧齿啮合。本发明能满足车轮加工的需要，能提高车轮质量，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求、制造成本低的特点。
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公开(公告)号：CN117268800B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310987078.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，包括：试车场工况输入模块、路谱复现和目标损伤基准确立模块、道路载荷谱BLOCK划分模块以及物理试验和仿真FEA验证模块，其中在试车场工况输入模块中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮1/4悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，在道路载荷谱BLOCK划分模块中，对试车场路谱数据的径向载荷Fz和轴向载荷Fy信号进行穿级计数处理，在物理试验和仿真FEA验证模块中，使用开发完成的双轴疲劳试验载荷谱在双轴疲劳试验机上进行双轴疲劳极限试验和仿真FEA分析的失效匹配。
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