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公开(公告)号：CN114577393A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210175808.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直立式三分力动板载荷传感器力值校准装置，包括可固定在相关基座或者平台上的固定底座，固定底座两侧上有线性滑块可在滑轨上带动上面的固定横梁水平方向随意滑动，固定底座上的带轴承支撑座、传动丝杠、手轮总成带动固定横梁组成移动副在固定底座上水平方向随意滑动，通过比对直立式三分力动板载荷传感器与标准力值传感器的数值反馈，达到校准、核查直立式三分力动板载荷传感器载荷精度与准确性的目的，具备安装方便快捷、操作准确简单、计算容易科学、方法独特新颖等特点。
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公开(公告)号：CN114577393B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210175808.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直立式三分力动板载荷传感器力值校准装置，包括可固定在相关基座或者平台上的固定底座，固定底座两侧上有线性滑块可在滑轨上带动上面的固定横梁水平方向随意滑动，固定底座上的带轴承支撑座、传动丝杠、手轮总成带动固定横梁组成移动副在固定底座上水平方向随意滑动，通过比对直立式三分力动板载荷传感器与标准力值传感器的数值反馈，达到校准、核查直立式三分力动板载荷传感器载荷精度与准确性的目的，具备安装方便快捷、操作准确简单、计算容易科学、方法独特新颖等特点。
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公开(公告)号：CN114526300B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210175569.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F15B15/14 , F15B13/044 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/048 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种单方向自动气动系统制动装置，包括单方向自动气动系统制动装置包括制动执行机构、气动系统以及气缸。制动执行机构的右侧采用螺栓型滚珠，通过滚动座与转接头与气缸缸杆相连接，借助锁紧螺母锁死位置防止松动。二位五通换向阀与气缸连接，二位五通换向阀与气动系统中的控制器电性连接。当二位五通换向阀左位得电时，气缸在气动压力的作用下伸出，螺栓型滚珠在在机械连接的作用下伸出，与被控物体接触，使得被控物体停留在此位置不可通过；当二位五通换向阀右位得电时，气缸在气动压力的作用下缩回，螺栓型滚珠在机械连接的作用下也缩回，脱离被控物体，使得被控物体可在此方向随意通行。
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公开(公告)号：CN117191426A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310986932.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明提供一种1/4车轮及悬架系统台架加速疲劳试验方法和电子设备，包括如下步骤：采集试车场各种强化型路面以及操控性路面原始路谱信号，保证路谱数据的置信度，选择强化型路面以及操控性路面两类；步骤2：对原始路谱信号进行有效性判定；试车场测试过程相同路面一般会进行数次采集，需从中选择一组具有代表意义的数据进行后续处理，其中所述有效性选择具体是指：①检查测量中各个通道信号是否存在异常数据；②对路谱信号进行幅值统计，异常数据检查、对称性检查、平稳性检查。
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公开(公告)号：CN112985845A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110353805.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车车轮和汽车底盘悬架系统的试验技术领域，提供了一种模拟路面转鼓及汽车试验设备，模拟路面转鼓包括转鼓基体和模拟路面，模拟路面为模拟道轨路面、模拟卵石路面和模拟冲击路面中的至少一种，从而将试车场中的试验路面再现，能将道轨路面、卵石路面、冲击路面引起的冲击载荷施加到车轮和底盘系统上，在台架试验设备上就可以进行汽车车轮和悬架系统的道路模拟试验，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本，经过验证，本发明的模拟路面转鼓可有效再现试车场的模拟道轨路面，在相同的速度、相同的车载工况下，径向冲击载荷一致性大于95%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104634589B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510075011.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/022 , G01M17/0074
Abstract: 本发明提供一种车轮试验机转鼓，其特征在于：所述的转鼓的外表面上包括平行于转鼓截面的周期性波纹，所述的周期性波纹在外表面上的一个周期中，是由首尾相切的等直径下凹圆弧线和上凸圆弧线所组成的，一个周期的长度为30～50mm，深度为1～1.5mm。该转鼓容易加工，降低了成本，并且提高了转鼓的摩擦力，适合于模拟多种路面。
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公开(公告)号：CN104949874A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510381659.0
申请日：2015-06-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供了一种制备车轮轮辋损伤变形的试验样品的方法，所述的方法包括步骤：(1)在待测轮毂上组装轮胎并充气，并安装到材料拉压试验机上；(2)将专用压头对轮胎施压，直到压力达到设定最大压力，保持一段时间，并且将压头向上升起；(3)得到车轮轮辋损伤变形的试验样品；在步骤(2)中，最大压力设定为车轮最大静载荷力的2-3倍；以及在步骤(2)中，保持的时间为2-4秒。本发明通过选择所使用的冲击条件，得到了希望的数值的变形量。
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公开(公告)号：CN104634589A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510075011.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/022 , G01M17/0074
Abstract: 本发明提供一种车轮试验机转鼓，其特征在于：所述的转鼓的外表面上包括平行于转鼓截面的周期性波纹，所述的周期性波纹在外表面上的一个周期中，是由首尾相切的等直径下凹圆弧线和上凸圆弧线所组成的，一个周期的长度为30～50mm，深度为1～1.5mm。该转鼓容易加工，降低了成本，并且提高了转鼓的摩擦力，适合于模拟多种路面。
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公开(公告)号：CN117268800B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310987078.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，包括：试车场工况输入模块、路谱复现和目标损伤基准确立模块、道路载荷谱BLOCK划分模块以及物理试验和仿真FEA验证模块，其中在试车场工况输入模块中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮1/4悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，在道路载荷谱BLOCK划分模块中，对试车场路谱数据的径向载荷Fz和轴向载荷Fy信号进行穿级计数处理，在物理试验和仿真FEA验证模块中，使用开发完成的双轴疲劳试验载荷谱在双轴疲劳试验机上进行双轴疲劳极限试验和仿真FEA分析的失效匹配。
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公开(公告)号：CN118514668B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410977962.6
申请日：2024-07-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种用于检测汽车轮端装配可靠性的液压制动系统及试验方法，该系统包括：辅助模块、动力模块、压力检测模块、制动总成模块、换向模块、系统保护模块，其中，液压制动系统为制动总成模块提供液压动力，制动盘通过车轮螺栓与车轮连接，制动总成模块的嵌入式热电偶测量制动盘温度与制动盘设定温度作为闭环控制，通过刹车片与制动盘之间的摩擦生热，使得轮端装配系统工作在高低温交替的恶劣工况下，同时驱动力和制动力综合对其作用，造成车轮螺栓轴力及扭矩在长时间工作后降低，由此可为整车新产品开发提供轮端装配可靠性验证报告，同时一定程度上能够代替整车路试测试相同功能，降低路试测试成本。
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