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公开(公告)号：CN104858396B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510330654.5
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种用于车轮铸造的一体式模具，所述的模具包括上模、一体式边模和下模，一体式边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件一体式边模上下1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的一体式边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因一体式边模热变形而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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公开(公告)号：CN104841889A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510331439.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车轮铸造的分体式模具，所述的模具包括上模、分体式水冷边模和下模，分体式水冷边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件分体水冷下边模1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的分体水冷上边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因分体水冷边模两部位存在的热变形及膨胀收缩不均而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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公开(公告)号：CN105108106A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510549217.2
申请日：2015-09-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种改进的低压铸造车轮模具，顶模内圆角半径设置为15mm-30mm；顶模对应轮辐的位置上设置凹槽，凹槽轮廓依轮辐形状进行设计，凹槽处壁厚15mm-25mm，以保证模具强度；凹槽底面设置浅凹坑，浅凹坑深度1mm-2.5mm，浅凹坑的数量为2-16个；凹槽内对应轮辐热节部位设置风孔，风孔深度为5mm-15mm；凹槽用随型铁皮焊接封盖，风管则通过铁皮预留的过孔深入风孔内，将冷却空气施加于模具上。
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公开(公告)号：CN106077575A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610414932.X
申请日：2016-09-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种铝合金车轮低压铸造模具，所述的铝合金车轮低压铸造模具由上模、边模和下模所组成，所述的上模、边模和下模设置为闭合后组成车轮铸造的型腔，所述的下模在底部包括水冷镶块(2)，所述的水冷镶块(2)有3件，并且分别通过螺栓安装在中心冒口、轮辐中部以及末端热节位置；所述的水冷镶块(2)通过双侧螺栓连接的方式安装到底模的底部。本发明的模具结构简单，加强了模具的冷却能力，可以使底模的温度显著降低，提高了车轮正面的成形质量；另外，底模可以获得更加合理的温度梯度分布，铸件各部位凝固速率更加均衡，降低了车轮缺陷出现的概率，大幅度的提升了铸件质量及成品率，实现了车轮的高精细化生产。
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公开(公告)号：CN104858396A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510330654.5
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种用于车轮铸造的一体式模具，所述的模具包括上模、一体式边模和下模，一体式边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件一体式边模上下1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的一体式边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因一体式边模热变形而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105562659B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610085885.9
申请日：2016-02-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种用于车轮低压铸造的模具，所述的模具包括上模(201)、侧模(202)和下模(203)，其特征在于，所述的上模(201)在上表面上包括轮辋冷却孔(206)；所述的轮辋冷却孔是盲孔，并且其中通有水雾冷却管(205)；并且，水雾冷却管(205)的水雾出口(207)位于水雾冷却管(205)的末端以及轮辋冷却孔(206)的底部。本发明带来的有益技术效果在于：结构简单，在保证冷却强度的情况下，确保了冷却的均匀性，从而确保了轮辋的正常凝固，大大提高了车轮轮辋性能，也提高了产品生产效率。
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公开(公告)号：CN104841889B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510331439.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车轮铸造的分体式模具，所述的模具包括上模、分体式水冷边模和下模，分体式水冷边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件分体水冷下边模1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的分体水冷上边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因分体水冷边模两部位存在的热变形及膨胀收缩不均而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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公开(公告)号：CN106694819A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710163273.1
申请日：2017-03-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22C9/28
Abstract: 本发明公开了一种铸造车轮型腔排气装置，包括底模（1）、边模（2）、顶模（3）、上排气销（4）、下排气销（5）。在对应车轮的窗口造型部位的底模上设置凸台（11），在与凸台对应的顶模上设置凹槽腔体（31），底模的凸台（11）上设置阶梯孔，阶梯孔内安装下排气销（5），本发明在顶、底模上设置了排气沟槽及排气销双重结构，实现了模具型腔的主动排气，提升了气体流通的顺畅性，消除了憋气区，解决了铸件易出现的氧化夹渣、气孔、针孔等缺陷，成品率得到了大幅度提升，保证了车轮的高质量生产。
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公开(公告)号：CN105562659A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610085885.9
申请日：2016-02-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种用于车轮低压铸造的模具，所述的模具包括上模(201)、侧模(202)和下模(203)，其特征在于，所述的上模(201)在上表面上包括轮辋冷却孔(6)；所述的轮辋冷却孔是盲孔，并且其中通有水雾冷却管(5)；并且，水雾冷却管(5)的水雾出口(7)位于水雾冷却管(5)的末端以及轮辋冷却孔(6)的底部。本发明带来的有益技术效果在于：结构简单，在保证冷却强度的情况下，确保了冷却的均匀性，从而确保了轮辋的正常凝固，大大提高了车轮轮辋性能，也提高了产品生产效率。
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公开(公告)号：CN102601341B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210081672.0
申请日：2012-03-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改进的车轮模具风冷系统。顶模在对应轮辐与胎圈座连接处的热节部位模具壁厚为10-20mm，设置直径为20mm的环形冷却管路，冷却管上设置直径为4mm的风孔25-35个，均匀排布；底模在对应轮辐与胎圈座连接处的热节部位模具壁厚为10-20mm，采用直径为20mm的环形冷却管路，冷却管上设置直径为4mm的风孔30-50个，均匀排布，边模在对应轮辐与胎圈座连接处的热节部位模具壁厚为30-50mm，采用直径为20mm的环形冷却管路，在一块边模对应的冷却管上设置直径为4mm的风孔10-20个，均匀排布。
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