一种双工位离合控制和离合锁止的方法及装置

    公开(公告)号:CN104691325B

    公开(公告)日:2017-07-28

    申请号:CN201510097580.5

    申请日:2015-03-05

    Abstract: 一种双工位离合控制和离合锁止方法及装置,包括变速箱、履带驱动轮,还包括后操作工位和前操作工位,在后操作工位和前操作工位之间设置有传力杆、连杆和U型接头;所述后操作工位和前操作工位都能通过控制离合总支撑管带动离合执行拉杆实现机车离合器的断开或结合,且都有进行离合锁止的操作杆,能控制离合锁止横管抵在离合锁止接头缺口中,实现离合锁止;从而使得工作人员能分别在后操作工位和前操作工位对机车离合器的断开或结合进行控制以及离合锁止进行控制。本发明降低了操作的失误和提高了工作效率,且具有通用性强的特点。

    一种双工位挡位互换的方法及装置

    公开(公告)号:CN104608629A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201510097656.4

    申请日:2015-03-05

    Abstract: 一种车辆双工位挡位互换的方法及装置,前挡位杆基座关节轴承、后挡位杆基座关节轴承、机架伸出板都固定在机架上;当前挡位杆向左或向右运动时,前挡位杆通过控制传力杆、传力杆拨杆和不同级挡位直角槽板来控制后挡位杆的运动;当前挡位杆向前或向后运动时,前挡位杆通过控制传力杆和同级挡位直角板来控制后挡位杆的运动;从而实现操作者能分别在前挡位杆位置和后挡位杆位置对同一个变速箱进行换挡操作。本发明通用性强,能提高工作效率和降低操作失误。

    一种双工位档位互换的方法及装置

    公开(公告)号:CN104608629B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201510097656.4

    申请日:2015-03-05

    Abstract: 一种车辆双工位档位互换的方法及装置,前档位杆基座关节轴承、后档位杆基座关节轴承、机架伸出板都固定在机架上;当前档位杆向左或向右运动时,前档位杆通过控制传力杆、传力杆拨杆和不同级档位直角槽板来控制后档位杆的运动;当前档位杆向前或向后运动时,前档位杆通过控制传力杆和同级档位直角板来控制后档位杆的运动;从而实现操作者能分别在前档位杆位置和后档位杆位置对同一个变速箱进行换档操作。本发明通用性强,能提高工作效率和降低操作失误。

    一种双工位离合控制和离合锁止的方法及装置

    公开(公告)号:CN104691325A

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201510097580.5

    申请日:2015-03-05

    Abstract: 一种双工位离合控制和离合锁止方法及装置,包括变速箱、履带驱动轮,还包括后操作工位和前操作工位,在后操作工位和前操作工位之间设置有传力杆、连杆和U型接头;所述后操作工位和前操作工位都能通过控制离合总支撑管带动离合执行拉杆实现机车离合器的断开或结合,且都有进行离合锁止的操作杆,能控制离合锁止横管抵在离合锁止接头缺口中,实现离合锁止;从而使得工作人员能分别在后操作工位和前操作工位对机车离合器的断开或结合进行控制以及离合锁止进行控制。本发明降低了操作的失误和提高了工作效率,且具有通用性强的特点。

Patent Agency Ranking