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公开(公告)号：CN117647525B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202311418095.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种多绳摩擦提升钢丝绳多源协同检测系统与方法，属于钢丝绳检测技术领域，解决了现有检测装置只能应用于同一规格钢丝绳检测的技术问题。其技术方案为：包括系统平板，所述系统平板上设置有角度调节机构，所述角度调节机构的角度调节端上设置有工作平台，所述工作平台上设置有用于钢丝绳穿设的检测孔，所述工作平台上设置有平移机构，所述平移机构的滑移驱动端上设置有对钢丝绳检测的视觉‑电磁协同检测装置，所述视觉‑电磁协同检测装置的检测端分布在所述检测孔的两侧，所述工作平台上设置有对钢丝绳励磁的励磁装置。本发明的有益效果为：本发明能够检测多种和水平面成不同角度的多绳摩擦提升钢丝绳，应用范围广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117647525A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311418095.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种多绳摩擦提升钢丝绳多源协同检测系统与方法，属于钢丝绳检测技术领域，解决了现有检测装置只能应用于同一规格钢丝绳检测的技术问题。其技术方案为：包括系统平板，所述系统平板上设置有角度调节机构，所述角度调节机构的角度调节端上设置有工作平台，所述工作平台上设置有用于钢丝绳穿设的检测孔，所述工作平台上设置有平移机构，所述平移机构的滑移驱动端上设置有对钢丝绳检测的视觉‑电磁协同检测装置，所述视觉‑电磁协同检测装置的检测端分布在所述检测孔的两侧，所述工作平台上设置有对钢丝绳励磁的励磁装置。本发明的有益效果为：本发明能够检测多种和水平面成不同角度的多绳摩擦提升钢丝绳，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN110311543B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910680665.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明提供了一种级联H桥多电平变换器开路故障运行时的拓扑重构及其可运行的最大功率因数角的计算方法，属于容错控制技术领域。若H桥模块单元的某一个或者两个开关管发生开路故障时，可切换到无桥模块单元运行模式，并与正常运行的H桥模块单元相配合，以混合级联多电平变换器模式运行，在提供有功功率的同时，仍然能够实现滞后、超前和单位功率因数运行。另外，本发明还给出了级联H桥多电平变换器切换到混合级联多电平变换器运行模式下可运行的最大功率因数角的计算方法，为能否切换提供依据。与现有方法相比，本发明充分利用了故障模块单元中正常运行的开关管，给出了能否切换的依据，减少了故障对系统的影响，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN110311543A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910680665.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明提供了一种级联H桥多电平变换器开路故障运行时的拓扑重构及其可运行的最大功率因数角的计算方法，属于容错控制技术领域。若H桥模块单元的某一个或者两个开关管发生开路故障时，可切换到无桥模块单元运行模式，并与正常运行的H桥模块单元相配合，以混合级联多电平变换器模式运行，在提供有功功率的同时，仍然能够实现滞后、超前和单位功率因数运行。另外，本发明还给出了级联H桥多电平变换器切换到混合级联多电平变换器运行模式下可运行的最大功率因数角的计算方法，为能否切换提供依据。与现有方法相比，本发明充分利用了故障模块单元中正常运行的开关管，给出了能否切换的依据，减少了故障对系统的影响，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN110277896A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910622803.3
申请日：2019-08-02
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: H02M1/08
Abstract: 全控H桥拓扑结构的主动温度控制策略，属于电力电子领域，本发明为了解决现有电力电子变换器功率开关器件温度控制策略所存在的影响系统性能和局限于被动散热的问题，公开了一种用于全控H桥拓扑结构的新型主动温度控制策略，包括全控H桥拓扑结构、主动温度控制器以及PWM信号发生器。通过检测每个全控型开关管的温度与设定阈值温度的动态关系，为各全控型开关管配置不同的驱动信号，控制变换器在H桥和无桥模式间切换运行，从而实现通过降低特定全控型开关管损耗的方式对开关管的温度进行主动控制。在主动温度控制策略实施期间，全控H桥拓扑能够继续正常运行，为传统被动式散热方式增加了主动性，并解决了现有方法会降低性能的问题。
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公开(公告)号：CN113969537A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111329676.1
申请日：2021-11-11
Applicant: 中国矿业大学
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开一种由波纹钢形式腹板及下翼缘板组合而成的新型箱梁桥，包括钢筋混凝土桥面板、下翼缘板和若干排竖直的波纹钢腹板。钢筋混凝土桥面板通过剪力钉与剪力钉构造钢板连接，剪力钉构造钢板下端与波纹钢腹板上端焊接，波纹钢腹板下端与波纹钢腹板下翼缘钢板上端焊接，U型槽通过铆钉与底板铆接，底板通过螺栓与盆式支座连接，盆式支座通过地脚螺栓与桥墩上的盖梁连接。本发明以波纹钢腹板形成的箱梁结构作为桥梁的主承压结构，竖直波纹钢板具有超强的承压能力，不易发生弯曲现象，下翼缘钢板与U型钢槽焊接，U型钢槽与底板用铆钉连接形成具有波纹钢形式的下翼缘复合钢板，不但节省材料而且增加桥的抗压能力。
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