公开(公告)号：CN105914950B

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201610099147.X

申请日：2016-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹野元贵 ,  儿玉拓也 ,  川本晃喜 ,  清上博章 ,  小井良治

IPC: H02K11/20 ,  B60K6/26

Abstract: 一种用于混合动力车辆的电动机存放装置，该混合动力车辆包括：电动机，该电动机包括转子轴(32)和以穿过所述转子轴的方式布置在转子轴的内周侧上的内周侧旋转轴(48)，以及箱体(51)，其构造成存放电动机，该电动机存放装置包括：支撑构件(62)，其用于可旋转地支撑内周侧旋转轴和转子轴；以及绝缘部(92)，其用于在支撑构件和箱体之间进行绝缘。

公开(公告)号：CN103987601B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201280014170.4

申请日：2012-11-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥史 ,  宫川武 ,  中岛庆卓 ,  川本晃喜 ,  佐藤大骑 ,  中野真人 ,  佐藤彰洋 ,  金山武司 ,  末永真一郎

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/15 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/12 ,  B60W2710/0672 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/12 ,  B60Y2300/435 ,  F02D23/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0087 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/902

Abstract: 本发明的控制装置使发动机执行部分气缸运转和全部气缸运转、且在第二电动发电机的电动发电机转矩处于动作点变更范围（R1、R2）的情况下变更发动机的动作点。发动机执行部分气缸运转的情况下的动作点变更范围（R2）设定得比发动机执行全部气缸运转的情况下的动作点变更范围（R1）宽。

公开(公告)号：CN105914950A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610099147.X

申请日：2016-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹野元贵 ,  儿玉拓也 ,  川本晃喜 ,  清上博章 ,  小井良治

IPC: H02K11/20 ,  B60K6/26

Abstract: 一种用于混合动力车辆的电动机存放装置，该混合动力车辆包括：电动机，该电动机包括转子轴(32)和以穿过所述转子轴的方式布置在转子轴的内周侧上的内周侧旋转轴(48)，以及箱体(51)，其构造成存放电动机，该电动机存放装置包括：支撑构件(62)，其用于可旋转地支撑内周侧旋转轴和转子轴；以及绝缘部(92)，其用于在支撑构件和箱体之间进行绝缘。

公开(公告)号：CN103987601A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201280014170.4

申请日：2012-11-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥史 ,  宫川武 ,  中岛庆卓 ,  川本晃喜 ,  佐藤大骑 ,  中野真人 ,  佐藤彰洋 ,  金山武司 ,  末永真一郎

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/12 ,  B60W2710/0672 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/12 ,  B60Y2300/435 ,  F02D23/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0087 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/902

Abstract: 本发明的控制装置使发动机执行部分气缸运转和全部气缸运转、且在第二电动发电机的电动发电机转矩处于动作点变更范围（R1、R2）的情况下变更发动机的动作点。发动机执行部分气缸运转的情况下的动作点变更范围（R2）设定得比发动机执行全部气缸运转的情况下的动作点变更范围（R1）宽。

公开(公告)号：CN210889974U

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201921592786.5

申请日：2019-09-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川本晃喜 ,  平井利治

IPC: F16H48/38 ,  F16H48/40

Abstract: 本实用新型提供一种车辆差速器。该车辆差速器具备差速器壳体、及两端分别嵌插在差速器壳体上形成的两个相向而对的贯通孔中的小齿轮轴，差速器壳体上形成有销插孔，该销插孔用于插入将小齿轮轴的一端固定在差速器壳体上的销，销插孔在差速器壳体的外壁面上的开口位于差速器壳体上安装的环形齿轮与差速器壳体的一侧的凸筒部之间，销插孔的开口被差速器壳体上配置的与该开口相邻的构件上形成的延伸构件覆盖。基于本实用新型的结构，无论差速器壳体的材料的强度如何，都能简单并有效地防止固定小齿轮轴用的销脱出。