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公开(公告)号:CN101627491B
公开(公告)日:2012-02-22
申请号:CN200880007590.3
申请日:2008-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0418 , H01M2/0207 , H01M2/202 , H01M2/307
Abstract: 本发明提供的电池单元(1),具备壳体(2)、收置在该壳体(2)内的若干个作为叠层型电池的双极电池(6a、6b)、和插塞(5)。双极电池(6a、6b),是将若干个在电解质的两侧具有片状电极的电池要素层叠形成的,具有集电体(3a1、3b1、3a2、3b2)。插塞(5)可取出地插入在双极电池(6a、6b)之间,可将双极电池(6a、6b)电连接。
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公开(公告)号:CN101123370B
公开(公告)日:2011-04-06
申请号:CN200710129464.2
申请日:2007-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人名古屋工业大学
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供了一种旋转电机,其包括能够旋转的转轴;形成为管状的定子芯;固定至所述转轴的转子芯;磁体,所述磁体设置在所述转子芯处使得磁性相异的一对磁极排列在所述转子芯的径向上;设置在所述定子芯的外周处的磁轭;以及绕组,通过形成经过过所述磁轭和所述转子芯的磁路,所述绕组可以控制经过所述转子芯和所述定子芯的磁通密度。
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公开(公告)号:CN101849344A
公开(公告)日:2010-09-29
申请号:CN200880114944.4
申请日:2008-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/32 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/52 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , H02K1/276 , H02K9/06 , H02K9/08 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
Abstract: 提供能够抑制转子外表面的冷媒的滞留的旋转电机。该旋转电机具有:以能够旋转的方式设置的旋转轴(58);固定设置于旋转轴(58)的芯体;埋设于芯体的永磁体;和与芯体的轴向端面对向地设置的端板(29)。在旋转轴(58)上形成能够流通冷媒的第一冷媒通路。在端板(29)和芯体的轴向端面之间形成与第一冷媒通路连通的第二冷媒通路。在第二冷媒通路的内部,形成有:在周方向上隔开第二冷媒通路的隔壁(45);和将已导入第二冷媒通路的冷媒导向至配置有永磁体的轴向端面的外周缘区域的路径壁(46)。
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公开(公告)号:CN101523703A
公开(公告)日:2009-09-02
申请号:CN200780037174.3
申请日:2007-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K9/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60L15/00 , H02K11/00 , H02M3/00 , H02M7/48
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K2001/003 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K9/02 , H02K9/22 , H02K11/0094 , H02K11/048 , H02K51/00 , H02M2001/007 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/906 , Y10S903/909
Abstract: 车辆驱动装置包括:电动发动机(MG2)、对电动发动机(MG2)进行控制的功率控制单元(21)、以及容纳电动发动机(MG2)和功率控制单元(21)的壳体。功率控制单元(21)包括驱动电动发动机(MG2)的第一逆变器以及将电源电压升压后提供给第一逆变器的电压转换器。作为电压转换器的构成部件的电抗器(L1)被配置为铁芯的至少一部分与壳体接触并进行热交换。如此由于一体地容纳,因此能够使热量散到热容量大的壳体上来确保配置在有限空间内的电抗器(L1)的散热性。
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公开(公告)号:CN101371417A
公开(公告)日:2009-02-18
申请号:CN200780002457.4
申请日:2007-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/18
CPC classification number: H02K1/148
Abstract: 一种磁芯(10)包括多个磁芯分离构件(11),磁芯分离构件(11)具有磁轭部分(22)和齿部分(21),并且以这样的圆周形状布置,使得磁轭部分(22)彼此接触,而齿部分(21)向内导向。磁芯(100)还包括与磁轭部分(22)接触的环(12)以及安装在磁轭部分(22)的外面侧上用于将环(12)固定到磁轭部分(22)上的止动件(13)。磁轭部分(22)和环(12)形成为波纹形状,以彼此啮合,并且止动件(13)形成有与环(12)的内侧啮合的突出。此结构提供旋转电机磁芯以及旋转电机,其中旋转电机磁芯具有以圆周形状布置并彼此紧固的磁芯分离构件,其防止在磁芯分离构件之间产生应力和位置偏移。
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公开(公告)号:CN101199102A
公开(公告)日:2008-06-11
申请号:CN200580050074.5
申请日:2005-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种能够通过抑制磁饱和而有效地利用旋转轴方向上转子的两个端面的旋转电机,包括具有轴向部分(31和32)和径向部分(33)的定子。所述轴向部分(31)包括磁芯(311至314)和线圈(321至324),所述轴向部分(32)包括磁芯(312至315)和线圈(322至325)。所述径向部分(33)包括磁芯(332至337)和线圈(352至357)。所述轴向部分(31)的各磁芯(311至315)在周向(DR2)上的宽度(W2)是所述径向部分(33)的各磁芯(332至337)在周向(DR2)上的宽度(W1)的两倍。所述轴向部分(31)的各线圈(321至325)的圈数等于所述径向部分(33)的各线圈(352至357)的圈数。
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公开(公告)号:CN102246393B
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN200980149385.5
申请日:2009-10-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/148 , H02K1/04 , H02K15/022
Abstract: 本发明涉及一种定子,具备将多个分割定子芯(175)排列成环状而形成的环状的定子芯(141)和安装在该定子芯(141)的线圈(180)的定子,分割定子芯(175)包括沿定子芯(141)的周向延伸的磁轭部(176)和从磁轭部(176)突出的定子齿(171);在定子齿(171)的排列在定子芯(141)的周向的侧面(193)、定子齿(171)的位于定子芯(141)的径向的径向端面(192)、排列在定子芯(141)的径向的磁轭部(176)的径向端面(198、199)中形成有定子齿(171)的径向端面(198)的至少一部分,形成有粗糙面部(350),该粗糙面部(350)表面粗糙度比磁轭部(176)的位于定子芯(141)的周向的周向端面(190、191)高。
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公开(公告)号:CN101473511B
公开(公告)日:2012-11-14
申请号:CN200780022587.4
申请日:2007-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 将分离铁心20在周向上排列成圆筒状而制造定子铁心。在分离铁心的铁心盒50的上端面60设置有孔62、64。而且,在上端面配置形成有贯穿孔66、68的加固环40,并通过铆钉70、72来结合。由此,在邻接的分离铁心之间,不仅通过侧面58还通过加固环40来传递应力。由此,确保了使用压粉磁心的定子的强度并能节省空间。
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公开(公告)号:CN101743680B
公开(公告)日:2012-06-27
申请号:CN200880024879.6
申请日:2008-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K3/522 , H02K3/18 , H02K15/0075 , Y10T29/49009
Abstract: 连接线(230)在定子铁心的轴向上的长度的限制线附近的第一弯曲部(232)处向线圈主体部(210)侧弯曲。并且,连接线(230)在比第一弯曲部(232)靠近线圈主体部(210)的第二弯曲部(234)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲。另外,连接线(230)在第三弯曲部(236)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲,使得连接部分(238)沿端子部件(330)的端面近似平行地与该端子部件(330)接触。
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公开(公告)号:CN101379652A
公开(公告)日:2009-03-04
申请号:CN200780004175.8
申请日:2007-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M10/02 , H01M10/0418 , H01M10/0481 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M2300/0065
Abstract: 一种电极叠层体,包括:层叠的正极活性材料层(26)和负极活性材料层(28);设置在正极活性材料层(26)和负极活性材料层(28)之间的电解质层(27)。在正极活性材料层(26)、负极活性材料层(28)和电解质层(27)中形成有在正极活性材料层(26)和负极活性材料层(28)的层叠方向上贯穿的通孔(32)。该电极叠层体还包括:插入孔(32)中的用于整体性保持正极活性材料层(26)、负极活性材料层(28)和电解质层(27)的螺栓(35)。通过这种结构,可以提供能够有效地防止正极、负极与电解质间界面移位的电极叠层体和双极性二次电池。
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