公开(公告)号：CN101301887A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200810081694.0

申请日：2008-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤田耕造

IPC: B60T7/12 ,  F16H61/28

CPC classification number: B60T13/746 ,  B60T1/005 ,  B60T2201/06 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/18109 ,  B60W2510/186 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3466 ,  F16H63/486

Abstract: 本发明涉及车辆驻车系统和用于控制车辆驻车系统的方法。在车辆驻车系统中，当选择的换档位置在驻车档和非驻车档的换档位置之间改变时，如果使电动驻车锁定机构(12)的电动机和电动驻车制动机构(10)的电动机两者均工作，则以供应到这些电动机的冲击电流到达它们峰值的时间错开的方式启动这些电动机。

公开(公告)号：CN101301887B

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200810081694.0

申请日：2008-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤田耕造

IPC: B60T7/12 ,  F16H61/28

CPC classification number: B60T13/746 ,  B60T1/005 ,  B60T2201/06 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/18109 ,  B60W2510/186 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3466 ,  F16H63/486

Abstract: 本发明涉及车辆驻车系统和用于控制车辆驻车系统的方法。在车辆驻车系统中，当选择的换档位置在驻车档和非驻车档的换档位置之间改变时，如果使电动驻车锁定机构(12)的电动机和电动驻车制动机构(10)的电动机两者均工作，则以供应到这些电动机的冲击电流到达它们峰值的时间错开的方式启动这些电动机。