公开(公告)号：CN110247086B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201910171292.8

申请日：2019-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐川谕 ,  长谷川贵彦 ,  小田宏平 ,  渡边聪 ,  中村宗平 ,  深谷德宏

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04992

Abstract: 燃料电池系统具备除去处理执行部，该除去处理执行部构成为执行将在燃料电池的催化剂产生的氧化被膜除去的氧化被膜除去处理。除去处理执行部构成为在燃料电池系统的运转从第一运转移至第二运转时，通过使燃料电池的电压处于比第一电压范围低的预先决定的第二电压范围内来执行氧化被膜除去处理，第一运转是燃料电池的电流值为零并控制流量以将燃料电池的电压维持在比开路电压低的预先决定的第一电压范围内的运转，第二运转是电流值大于零，并根据对燃料电池的输出请求来控制流量的运转。

公开(公告)号：CN105609798B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201510778519.7

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长谷川贵彦

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04537

CPC classification number: H01M8/04953 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04686 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，在使高电压单元硬停机时，抑制高电压单元控制部的控制动作产生不良情况。多个高电压单元控制部分别具有：监控部，对经由专用配线发送来的硬停机信号进行监控；及停止部，基于该监控结果，使由该高电压单元控制部控制的高电压单元的动作停止，并且使该高电压单元控制部的控制功能中的至少一部分的控制功能的动作停止。

公开(公告)号：CN102474176B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN200980160344.6

申请日：2009-07-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西启之 ,  真锅晃太 ,  北村伸之 ,  长谷川贵彦

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02M3/1584 ,  B60L11/1881 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/147 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/34

Abstract: 提供一种能够满足电容器的进一步小型化的要求的转换器控制装置等。设置驱动频率设定部(10c)。驱动频率设定部(10c)基于来自驱动相数切换部(10a)的通知来设定开关元件(S1)的开关频率。由电流传感器检测到的脉动电流ΔI与电抗器(L1)的电感L成反比。在此，脉动电流ΔIsi变为最大的是单相驱动时，因此在本实施方式中，考虑脉动电流和开关损失这双方，将单相驱动用的开关频率f1设定得比多相驱动用的开关频率f2(＜f1)高。

公开(公告)号：CN102948059A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180030112.6

申请日：2011-06-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  三菱电机株式会社

Inventor： 真锅晃太 ,  长谷川贵彦 ,  金子智彦 ,  哈利德·哈桑·侯赛因 ,  波多江慎治

IPC: H02M3/158

CPC classification number: G05F3/08 ,  H02M3/158 ,  H02M2001/342 ,  Y02B70/1491

Abstract: 一种电压转换电路设备（10），其用于调节在第一切换元件（124）的切换控制和第二切换元件（134）的切换控制之间的时序偏差，其包括：偏差存储部（204），其存储在电压转换电路设备（10）被制造之后在第一和第二切换元件（124，134）的切换控制之间的时序偏差；以及时序调节部（206），其校正所存储的时序偏差并且由此调节在第一脉冲信号和第二脉冲信号之间的时序关系，以便使当通过使用第一脉冲信号和第二脉冲信号来执行第一和第二切换元件（124，134）的切换控制时发生的时序偏差在容许范围内。

公开(公告)号：CN101926084A

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN200880122782.9

申请日：2008-12-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长谷川贵彦 ,  真锅晃太

IPC: H02M3/335 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1887 ,  B60L3/0023 ,  B60L11/1892 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04664 ,  H01M16/003 ,  H01M2008/1095 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，可以根据检测通过电压转换装置的电力的电力检测单元的异常判断结果适宜地实施电压变换。设置对根据蓄电池的电压和电流求出的转换器输入电力Pi乘以转换器效率并推测其有效量的第一电力检测单元、根据燃料电池的电压和电流及行驶电动机负载电力来推测转换器输出电力Po的第二电力检测单元、根据由电力传感器(19)测量的电抗器L的电流推测转换器流通电力Pt的第三电力检测单元，对于电流而言也设置同样的检测单元，根据它们单独或其组合得到误动作的传感器，并且禁止参数的校正。

公开(公告)号：CN101682060A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880018178.1

申请日：2008-05-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长谷川贵彦 ,  真锅晃太

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10 ,  G01R31/36

CPC classification number: H01M8/04634 ,  G01R31/3662 ,  H01M8/04544 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 一种燃料电池系统，具备：在燃料电池的输出电压上叠加规定的交流信号的电压叠加单元(501)；对随着叠加了交流信号的燃料电池的输出电压值的变化而变动的蓄电装置的输出电压值进行检测的单元(502)；将检测出的蓄电装置的输出电压值和规定的阈值电压进行比较的蓄电装置电压比较单元(503)；以及根据蓄电装置的输出电压值是否超过阈值电压来判断允许或不允许交流阻抗计测的计测允许判断单元(504)。能够在进行基于交流阻抗法的燃料电池的交流阻抗计测时保护蓄电装置。

公开(公告)号：CN101512883A

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200780032297.8

申请日：2007-10-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 真锅晃太 ,  长谷川贵彦 ,  前中健志

IPC: H02M3/155 ,  H02J1/12

CPC classification number: H02M3/1584 ,  H02J2001/004 ,  H02M3/1582

Abstract: 本发明提供一种转换器控制装置。一种转换器装置(30)，在作为第一电源的二次电池(10)和作为第二电源的燃料电池(12)之间并列连接有三个转换器电路而构成。控制部(40)由PID控制来控制转换器装置(30)，包括如下构造：执行所需的电压转换的PID控制模块(42)；根据转换器装置(30)的通过电力来变更转换器装置(30)的驱动相数的驱动相数变更模块(44)；和在变更驱动相数时，切换PID控制的反馈增益的增益切换模块(46)。

公开(公告)号：CN111293338A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201911180792.4

申请日：2019-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 壶阪健二 ,  长谷川贵彦 ,  手嶋公彦 ,  井上俊二 ,  鬼头孝典

IPC: H01M8/0438

Abstract: 本发明提供一种显示装置，该显示装置设置于移动体，能够显示信息，上述移动体具有：燃料电池；收纳部，其收纳向上述燃料电池供给的燃料气体；以及余量测定部，其能够测定上述收纳部内的燃料气体的量。该显示装置具备显示信息的显示部和控制上述显示部的控制部。上述控制部能够基于从上述余量测定部获得的信息将收纳于上述收纳部的燃料气体的量显示于上述显示部。

公开(公告)号：CN111192073A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201911081014.X

申请日：2019-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长谷川贵彦 ,  井上俊二 ,  壶阪健二 ,  手嶋公彦 ,  鬼头孝典

IPC: G06Q30/02 ,  G06Q50/06 ,  F17C7/00 ,  F17C13/02

Abstract: 本发明涉及氢气供给系统、积分管理系统以及服务管理系统，在氢站分别从氢的制造方法不同的多个供给源接受氢的供给而储藏氢气的情况下，用户无法参与氢的制造方法的选择。该氢气供给系统具备：收纳部，收纳氢；通信部，对负担信息和质量信息中的至少一方进行接收，上述负担信息表示上述收纳部从外部接受到的氢在制造时的环境负担，上述质量信息表示上述收纳部从外部接受到的上述氢的质量；用户界面部，进行与从上述收纳部对用户供给的氢的上述负担信息和上述质量信息中的上述至少一方对应的输出；以及控制部，基于上述通信部接收到的上述负担信息和上述质量信息中的上述至少一方以及上述收纳部接受到的氢的量来控制上述用户界面部。

公开(公告)号：CN102804574B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN200980159944.0

申请日：2009-06-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 南井俊彦 ,  长谷川贵彦

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02H7/1225 ,  H02M1/32 ,  H02M3/158 ,  Y10T307/305

Abstract: 一种转换器的输出二极管短路检测装置，其具备：电压监视部(120)，监视输出端之间并联连接的第1及第2转换器(12、14)的输入直流电压；以及判断控制部(20)，在第2转换器(14)的升压动作过程中对于第1转换器(12)由电压监视部(120)所监视到的输入直流电压上升为由第2转换器(14)进行升压后的升压后电压(VH)时，判断为第1转换器(12)的输出二极管(D11)发生了短路。