公开(公告)号：CN112510315B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202010922343.9

申请日：2020-09-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松田和久 ,  饭岛步 ,  阿部彻

IPC: H01M50/264 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/0525

Abstract: 在此公开的电池模块，具有多个子模块和收容子模块的壳体。上述多个子模块分别具备单电池单元排列而成的电池单元组、和在多个单电池单元的排列方向X上使约束压作用的约束部件。并且，在此公开的电池模块的壳体的内部，存在当进行了多个子模块的充放电时相对地容易成为低温的区域，多个子模块中的、配置于容易成为低温的区域的子模块，与其他子模块相比，约束压低。由此，能够使各个单电池单元的高速率耐性在高的水准下均匀化，能够构建整体上发挥适宜的高速率耐性的电池模块。

公开(公告)号：CN112510315A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202010922343.9

申请日：2020-09-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松田和久 ,  饭岛步 ,  阿部彻

IPC: H01M50/264 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/0525

Abstract: 在此公开的电池模块，具有多个子模块和收容子模块的壳体。上述多个子模块分别具备单电池单元排列而成的电池单元组、和在多个单电池单元的排列方向X上使约束压作用的约束部件。并且，在此公开的电池模块的壳体的内部，存在当进行了多个子模块的充放电时相对地容易成为低温的区域，多个子模块中的、配置于容易成为低温的区域的子模块，与其他子模块相比，约束压低。由此，能够使各个单电池单元的高速率耐性在高的水准下均匀化，能够构建整体上发挥适宜的高速率耐性的电池模块。