公开(公告)号：CN101235730B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200810000255.2

申请日：2008-01-30

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 彻勒奥·安维拉 ,  让-路易斯·查伯纳尔 ,  玛丽-莱斯·达德恩 ,  科里恩·弗罗尼尔 ,  皮埃尔·莫顿

IPC: F01D25/18 ,  F02C7/277

CPC classification number: F02C7/277 ,  F01D25/18

Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机，包括与发动机轴机械连接的辅助齿轮箱箱体(12)，带动安装在箱体上的辅助机器和空气起动器(10，10’)，起动器和齿轮箱箱体壳体是相通的，这样，起动器的润滑油就从辅助齿轮箱箱体分散润滑。发动机的特征在于：起动器(10，10’)的油密封通过空气源得到增压，不依赖于辅助齿轮箱箱体。增压密封空气可以很方便地从发动机轴承的增压密封壳体上获得。

公开(公告)号：CN101235730A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200810000255.2

申请日：2008-01-30

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 彻勒奥·安维拉 ,  让-路易斯·查伯纳尔 ,  玛丽-莱斯·达德恩 ,  科里恩·弗罗尼尔 ,  皮埃尔·莫顿

IPC: F01D25/18 ,  F02C7/277

CPC classification number: F02C7/277 ,  F01D25/18

Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机，包括与发动机轴机械连接的辅助齿轮箱箱体(12)，带动安装在箱体上的辅助机器和空气起动器(10，10’)，起动器和齿轮箱箱体壳体是相通的，这样，起动器的润滑油就从辅助齿轮箱箱体分散润滑。发动机的特征在于：起动器(10，10’)的油密封通过空气源得到增压，不依赖于辅助齿轮箱箱体。增压密封空气可以很方便地从发动机轴承的增压密封壳体上获得。