公开(公告)号：CN101230987A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200810001090.0

申请日：2008-01-22

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 约瑟·罗兰·罗德里盖斯 ,  阿兰·蒂佩尔

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F02C7/232

Abstract: 所述喷油器带有两个阀门(7，10)，所述阀门以不同的燃油压力打开，从而建立一种主燃油油路流动状态，然后再形成副燃油油路流动状态，所述喷油器的特征是，主燃油油路流动状态通过限孔(21)增加燃油流量，限孔(21)使得主燃油油路上增加了一个分支，但是，在副阀门移开时，该限孔又关闭了，从而防止燃油在副燃油油路流动状态时增加流量。本发明特别适合于某些飞机发动机使用。

公开(公告)号：CN101230987B

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN200810001090.0

申请日：2008-01-22

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 约瑟·罗兰·罗德里盖斯 ,  阿兰·蒂佩尔

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F02C7/232

Abstract: 所述喷油器带有两个阀门(7，10)，所述阀门以不同的燃油压力打开，从而建立一种主燃油油路流动状态，然后再形成副燃油油路流动状态，所述喷油器的特征是，主燃油油路流动状态通过限孔(21)增加燃油流量，限孔(21)使得主燃油油路上增加了一个分支，但是，在副阀门移开时，该限孔又关闭了，从而防止燃油在副燃油油路流动状态时增加流量。本发明特别适合于某些飞机发动机使用。