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公开(公告)号:CN103029706A
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN201210448515.9
申请日:2012-09-29
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F02B33/446 , B60K6/42 , B60K6/485 , B60Y2200/92 , B60Y2400/87 , F02B33/06 , F02B33/32 , F02B33/40 , F02B39/12 , F02B63/042 , F02D41/0007 , H02K7/1823 , Y02T10/6226 , Y10S903/903
Abstract: 本发明涉及用于节流损失再生的增压器组件及其控制方法。提供了一种发动机组件,该发动机组件包括在通往发动机的空气流中相互串联地布置的发动机节气门和增压器。节气门和增压器可被控制成使得节流损失选择性地分配在节气门和/或增压器上。置于增压器上的节流损失能够产生可被转化为储存能量的转矩。
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公开(公告)号:CN202944329U
公开(公告)日:2013-05-22
申请号:CN201220590780.6
申请日:2012-09-29
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F02B33/446 , B60K6/42 , B60K6/485 , B60Y2200/92 , B60Y2400/87 , F02B33/06 , F02B33/32 , F02B33/40 , F02B39/12 , F02B63/042 , F02D41/0007 , H02K7/1823 , Y02T10/6226 , Y10S903/903
Abstract: 本实用新型涉及用于节流损失再生的增压器组件。提供了一种发动机组件,该发动机组件包括在通往发动机的空气流中相互串联地布置的发动机节气门和增压器。节气门和增压器可被控制成使得节流损失选择性地分配在节气门和/或增压器上。置于增压器上的节流损失能够产生可被转化为储存能量的转矩。
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