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公开(公告)号：CN108591337A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810806989.3
申请日：2018-07-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开一种防侧倾的双筒式减振器控制系统。该双筒式减振器主要由传感器、高压气泵、高压气缸、储油缸筒、活塞等组成，传感器主要包括车速传感器、水平传感器、振动传感器，上述传感器获得车辆状态信息输入到ECU中，ECU处理车辆状态信息后控制高压气泵的工作状态，从而改变高压气缸内的气体压力，使活塞杆的工作行程适应各种行驶工况，使车辆在不同工况下能保持乘坐舒适性及安全性。该双筒式减振器能根据车辆的状态信息，主动调整减振器的工作性能，并且在车辆发生侧倾时抬升侧倾侧车身，从而保持车辆的水平度，在保障车辆的舒适性及安全性方面具有重要意义。
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公开(公告)号：CN108802613B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810529779.4
申请日：2018-05-29
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01R31/34 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车轮毂电机的双向载荷模拟加载装置，包括有支架、垂向加载机构、侧向加载机构和车轮固定架；所述垂向加载机构、侧向加载机构和车轮固定架均设置在支架上，所述垂向加载机构与车轮固定架连接并用于驱动车轮固定架垂向加载，所述侧向加载机构与车轮固定架连接并用于驱动车轮固定架侧向加载。本发明可对轮毂电机驱动电动轮系统进行更加细致的载荷模拟试验，精准度高，结构相对简单，操作方便，且易于推广。
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公开(公告)号：CN108533658A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810748418.9
申请日：2018-07-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及到一种油冷式汽车双筒液压减振器，该减振器由工作筒、储油筒、汽车电子控制单元、底阀、电磁阀、散热筒、散热片、温度传感器和压力传感器等装置组成。其中工作筒内有导向座、活塞杆、油封和活塞组件；汽车电子控制单元用于控制电磁阀的开启和关闭；电磁阀用于控制油液在储油筒、工作筒之间和散热筒、储油筒之间的流动；散热筒用于对减振器本体的散热；散热片用于散热筒内部油液的散热；温度传感器用于测量减振器内部的温度；压力传感器用于测量减振器底阀所受的压力；该减振器散热效果明显，智能化程度高，可以有效的解决减振器因温度过高而产生的减振性能下降甚至失效的问题，从而提高减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107489724A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710945147.1
申请日：2017-10-12
Applicant: 华东交通大学
CPC classification number: F16F9/16 , F16F9/3292 , F16F9/362 , F16F2230/08
Abstract: 本发明一种含楔形内孔导向座的减振器密封装置，包括活塞杆、导向座、集油槽、低压油封、高压油封、防尘环、孔用密封圈、限位座、漏油传感器、垫片、橡胶材料、卸油通道。其中所述导向座含有楔形内孔，在减振器伸张行程中楔形内孔充满油液，楔形内孔向活塞杆方向扩张紧贴活塞杆壁，减少油液粘附在活塞杆上，在减振器压缩行程中楔形内孔收缩，增大与活塞杆壁距离，加快油液回流至活塞上腔；所述漏油传感器安装在减振器缸筒内，与活塞杆上部紧密配合以监控损失的工作油；所述低压油封与高压油封紧密配合，进一步对油液进行密封。本发明其优点在于采用多重防泄漏装置很好的解决了减振器密封问题、采用漏油传感器实现减振器漏油预警功能。
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公开(公告)号：CN107630967A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710994545.2
申请日：2017-10-23
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F9/42
Abstract: 本发明涉及一种集风冷、水冷为一体的双筒式液压减振器散热系统。该散热系统包括水泵、电动风扇、水冷板、传感器和电子控制单元等结构。振动频率传感器用于测量减振器工作时的振动频率；温度传感器用于时刻检测出减振器本体中油液和冷却水管中冷却水的温度；电动风扇配合冷却水对液压减振器进行散热，并对冷却水和水冷板进行散热；水泵用于控制冷却水的流动来对液压减振器进行散热；水冷板用于对减振器本体的散热。该液压减振器散热系统稳定，散热组合方式多样，智能化程度高，散热效果明显，能很好的适应双筒式液压减振系统，可以有效的解决双筒式液压减振器因为缸内温度过高而导致工作性能下降甚至失效的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111037180A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811185565.6
申请日：2018-10-11
Applicant: 华东交通大学
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种提高减振器储油缸筒焊接密封性的方法，对缝焊机上焊接储油缸筒的工装夹具进行结构改进，所述工装夹具由夹具固定件、夹具摇摆件、夹具旋转件以及连接件组成；所述夹具固定件上端凹形槽内侧或者夹具摇摆件外侧支架上装有开口弧形磁铁；所述夹具旋转件上装有主动齿轮，所述主动齿轮左右两侧对称装有从动齿轮，焊接时主动齿轮与左、右从动轮啮合；所述电子控制系统由转速检测控制系统、ECU电子控制单元、位置传感器、1号转速传感器、2号转速传感器组成；本发明优点是对储油缸筒焊接时准确定位，降低储油缸筒定位不准确，损伤焊机转动机头的现象，提高减振器储油缸筒的焊接密封性能；通过电子控制系统提高储油缸筒的焊接密封工作效率。
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公开(公告)号：CN108802613A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810529779.4
申请日：2018-05-29
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01R31/34 , G01M17/007
CPC classification number: G01R31/34 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车轮毂电机的双向载荷模拟加载装置，包括有支架、垂向加载机构、侧向加载机构和车轮固定架；所述垂向加载机构、侧向加载机构和车轮固定架均设置在支架上，所述垂向加载机构与车轮固定架连接并用于驱动车轮固定架垂向加载，所述侧向加载机构与车轮固定架连接并用于驱动车轮固定架侧向加载。本发明可对轮毂电机驱动电动轮系统进行更加细致的载荷模拟试验，精准度高，结构相对简单，操作方便，且易于推广。
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公开(公告)号：CN108488298A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810748318.6
申请日：2018-07-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及到一种防乳化的汽车三筒式液压减振器，该减振器由工作筒、储油筒、流通管道、连接管道、汽车电子控制单元、电磁阀、压缩阀和压力传感器等组成，其中工作筒内有活塞组件、油封、导向座和活塞杆；储油筒内部装有大量液压油；流通管道将储油筒和工作筒相连，两个储油筒之间液体的流动通过连接管道实现；压力传感器用于测量活塞组件底部所受的油液压力；汽车电子控制单元用于控制电磁阀的开闭；电磁阀用于控制流通管道中液体的流动。该减振器智能化程度高，结构简单，可以消除汽车振动时较大的瞬间压力，同时工作筒内油液流量随时可控，可以有效的解决减振器因油液乳化而产生的工作阻尼不稳定和工作环境恶劣等问题。
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公开(公告)号：CN208503339U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821159103.2
申请日：2018-07-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高密封性的汽车双筒式液压减振器，包括工作缸筒、活塞杆、活塞、导向座、隔油弹簧、缓冲垫；所述隔油弹簧安装于所述导向座和所述活塞之间，上端连接所述导向座，下端连接在所述活塞上的固定板上，所述活塞杆穿过所述隔油弹簧，所述缓冲垫安装于所述隔油弹簧上。本实用新型通过在活塞与导向座之间装配一个隔油弹簧，将减振器油液与活塞杆完全隔离，油液无法从导向座与活塞杆之间的间隙中渗漏出来，从根本上解决的减振器油液泄露的问题。当刚度适中的橡胶隔油弹簧被压缩时会产生适当的附加阻尼力，增强了减振器的减振效果，提高了汽行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN208283301U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820446422.5
申请日：2018-04-01
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高效环保的太阳能路面裂纹检测装置，包括检测车体，自动跟踪太阳装置，L形支架，液压杆，高清摄像头，弹性垫片，LED灯，颜色识别传感器，电机，U形支架，光敏电阻，太阳能电池，T形支架，齿轮机构。其中太阳能电池通过自动跟踪太阳装置安装于检测车体顶部；光敏电阻安装于太阳能电池中央；高清摄像头通过L形支架安装于检测车体尾部上方。本实用新型其优点是采用自动跟踪太阳装置，使太阳能电池能实时调整太阳能电池与光线的位置，提高了太阳能的利用率，高清摄像头安装于检测车体尾部上方，减少了检测车行驶过程中飞溅杂物对高清摄像头的损害，同时提高了检测效率。
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