用于高耐磨汽车链节板的铌铬低合金碳钢

    公开(公告)号:CN109072388A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201780024555.1

    申请日:2017-04-28

    Abstract: 用于汽车链节板的铌铬低允许碳钢具有提高的耐磨性。在一个优选的实施例中,钢组合物包括铌、铬、碳、铁和任何杂质。包括这些组分的一种优选的组合物包括按重量百分比计的约0.25%到0.75%的碳、约0.20%到2.0%的铬、约0.26%到1.5%的铌,并且该组合物的其余组分是铁。还可能存在微量杂质。在另一个实施例中,钢组合物包括按重量百分比计的约0.25%到0.75%的碳、约0.2%到1.0%的锰、约0.05%到0.60%的硅、约0.26%到1.5%的铌、约0.20%到2.0%的铬、最多约0.30%的铝、最多约0.03%的磷、最多约0.03%的硫,并且该组合物的其余部分是铁和任何其他杂质。

    锁紧缸减压致动器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106536879A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201580025935.8

    申请日:2015-03-25

    Abstract: 一种减压组件(12)和方法可包括连杆机构的状态时朝向锁定位置偏置连杆机构的偏置组件(38)和用于在发动机(10)处于提供有动力的状态时从锁定位置朝向解锁位置驱动连杆机构的致动活塞(44)。发动机可包括用于驱动摇臂(36)的枢转振荡的凸轮凸角(70),凸轮凸角可与发动机中的阀(16)接合以用于在打开位置与关闭位置之间移动。连杆机构在处于解锁位置时允许摇臂的完整移动范围,并在连杆机构处于用于将阀维持在部分打开位置的锁定位置时将摇臂的移动限制为小于完整移动范围。(20)、通常用于在内燃机(10)处于未提供有动力

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