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公开(公告)号：CN103620186B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201280028849.9
申请日：2012-05-11
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： T·T·佩特里-约翰逊 , C·E·萨博塔 , M·P·哈门
Abstract: 一种内燃发动机（10）包括限定有从第一端（20）朝第二端（22）延伸的至少一排（14，16）气缸（18）的发动机气缸体（12）。该内燃发动机（10）还包括安装在发动机气缸体（12）的第一端（20）上的前壳（24）。中间齿轮组件（50）包括可旋转地装设在短轴（52）上的中间齿轮（34）并具有安装至发动机气缸体（12）的第一安装件（60）和安装至前壳（24）的第二安装件（62）。推力板（54）定位在前壳（24）和中间齿轮组件（50）之间且包括环形推力表面（92）、一对密封的紧固装置开口（72，74）、和未密封的润滑开口（82）。
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公开(公告)号：CN103620186A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280028849.9
申请日：2012-05-11
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： T·T·佩特里-约翰逊 , C·E·萨博塔 , M·P·哈门
Abstract: 一种内燃发动机（10）包括限定有从第一端（20）朝第二端（22）延伸的至少一排（14，16）气缸（18）的发动机气缸体（12）。该内燃发动机（10）还包括安装在发动机气缸体（12）的第一端（20）上的前壳（24）。中间齿轮组件（50）包括可旋转地装设在短轴（52）上的中间齿轮（34）并具有安装至发动机气缸体（12）的第一安装件（60）和安装至前壳（24）的第二安装件（62）。推力板（54）定位在前壳（24）和中间齿轮组件（50）之间且包括环形推力表面（92）、一对密封的紧固装置开口（72，74）、和未密封的润滑开口（82）。
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公开(公告)号：CN110226025B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201880008659.8
申请日：2018-01-22
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 公开了一种配置成冷却来自空气压缩机(26)的压缩空气的空气对空气后冷却器(ATAAC)(20)。ATAAC(20)可以包括第一集管(50)。第一集管(50)可以包括多个槽(70)，每个槽具有凹槽(74)。ATAAC(20)还可以包括多个芯管(58)，每个芯管包括插入第一集管(50)的槽(70)中的相应一个中的第一端部(60)。ATAAC(20)还可以包括多个机械接头(76)，每个机械接头将芯管(58)中的一个的第一端部(60)连接到第一集管(50)。机械接头(76)的每一个可以包括插入槽(70)中的一个中的凹槽(74)中的C形环(78)，和将芯管(58)夹紧到第一集管(50)的夹具(82)。C形环(78)和夹具(82)两者都可以由金属材料形成。
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公开(公告)号：CN110226025A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201880008659.8
申请日：2018-01-22
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 公开了一种配置成冷却来自空气压缩机(26)的压缩空气的空气对空气后冷却器(ATAAC)(20)。ATAAC(20)可以包括第一集管(50)。第一集管(50)可以包括多个槽(70)，每个槽具有凹槽(74)。ATAAC(20)还可以包括多个芯管(58)，每个芯管包括插入第一集管(50)的槽(70)中的相应一个中的第一端部(60)。ATAAC(20)还可以包括多个机械接头(76)，每个机械接头将芯管(58)中的一个的第一端部(60)连接到第一集管(50)。机械接头(76)的每一个可以包括插入槽(70)中的一个中的凹槽(74)中的C形环(78)，和将芯管(58)夹紧到第一集管(50)的夹具(82)。C形环(78)和夹具(82)两者都可以由金属材料形成。
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