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公开(公告)号：CN105736086A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610070923.3
申请日：2016-02-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃烧制动与减压制动结合的发动机制动方法，汽油机利用发动机进气、喷油、点火制动控制模块，使汽油机节气门部分开启，在进气门关闭后提前点火燃烧；柴油机利用喷油制动控制模块在进气门关闭后提前进行缸内喷油，尽早使缸内气体燃烧；缸内气体燃烧，活塞克服已燃气体压力做负功，制动压力增大，提高制动功率；利用发动机减压制动控制模块，使常规点火排气凸轮和制动排气凸轮在花键凸轮轴上从第一轴向位置移动到第二轴向位置，实现发动机从常规点火排气凸轮驱动排气门运动转换到发动机制动排气凸轮驱动排气门运动，消除常规点火的排气门运动，实现发动机制动的排气门运动。本发明还公开了一种发动机减压制动装置。
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公开(公告)号：CN104791075A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510187606.5
申请日：2015-04-20
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B11/00
Abstract: 本发明公开了一种点火模式可变的柴油/天然气双燃料发动机，具有一个进气门和一个排气门，原有的柴油喷射系统不做变动，新增加一套火花塞点火系统，在气缸盖上预留火花塞安装孔，火花塞与气缸螺纹连接，火花塞位置与柴油喷射器关于气缸中心对置。发动机电控单元根据节气门的开度判断发动机工况，当判断出发动机工况处于低负荷时，电控单元对点火控制器发出信号，控制火花塞点火，点燃气缸内天然气混合气；当判断出发动机工况处于中、高负荷时，电控单元进行计算，控制柴油喷油器喷射柴油和喷射量，压缩柴油实现多点点火，点燃气缸内天然气混合气。
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公开(公告)号：CN105699089B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610178459.X
申请日：2016-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种快速压缩定容燃烧机构，包括定容燃烧弹、吸气缸、压缩缸、活塞连杆机构，定容燃烧弹的定容燃烧弹活塞与定容燃烧弹压缩连杆相连，压缩缸的压缩缸活塞与压缩缸连杆相连，吸气缸活塞与吸气缸连杆相连；定容燃烧弹压缩连杆另一端通过一号铰链与活塞连杆机构的一号连接杆铰接，一号连接杆末端链接二号铰链，压缩缸连杆和吸气缸连杆通过二号铰链相连，三号铰链和二号铰链通过二号连接杆相连，三号铰链和试验台固定面链接。本发明能够带着活塞往复运动，模拟实际工况下进气、压缩行程，使得燃烧弹内气体的扰流程度更接近实际工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105736086B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610070923.3
申请日：2016-02-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃烧制动与减压制动结合的发动机制动方法，汽油机利用发动机进气、喷油、点火制动控制模块，使汽油机节气门部分开启，在进气门关闭后提前点火燃烧；柴油机利用喷油制动控制模块在进气门关闭后提前进行缸内喷油，尽早使缸内气体燃烧；缸内气体燃烧，活塞克服已燃气体压力做负功，制动压力增大，提高制动功率；利用发动机减压制动控制模块，使常规点火排气凸轮和制动排气凸轮在花键凸轮轴上从第一轴向位置移动到第二轴向位置，实现发动机从常规点火排气凸轮驱动排气门运动转换到发动机制动排气凸轮驱动排气门运动，消除常规点火的排气门运动，实现发动机制动的排气门运动。本发明还公开了一种发动机减压制动装置。
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公开(公告)号：CN105699089A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610178459.X
申请日：2016-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种快速压缩定容燃烧机构，包括定容燃烧弹、吸气缸、压缩缸、活塞连杆机构，定容燃烧弹的定容燃烧弹活塞与定容燃烧弹压缩连杆相连，压缩缸的压缩缸活塞与压缩缸连杆相连，吸气缸活塞与吸气缸连杆相连；定容燃烧弹压缩连杆另一端通过一号铰链与活塞连杆机构的一号连接杆铰接，一号连接杆末端链接二号铰链，压缩缸连杆和吸气缸连杆通过二号铰链相连，三号铰链和二号铰链通过二号连接杆相连，三号铰链和试验台固定面链接。本发明能够带着活塞往复运动，模拟实际工况下进气、压缩行程，使得燃烧弹内气体的扰流程度更接近实际工况。
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公开(公告)号：CN204572179U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520243409.6
申请日：2015-04-20
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种点火模式可变的柴油/天然气双燃料发动机，具有一个进气门和一个排气门，原有的柴油喷射系统不做变动，新增加一套火花塞点火系统，在气缸盖上预留火花塞安装孔，火花塞与气缸螺纹连接，火花塞位置与柴油喷射器关于气缸中心对置。发动机电控单元根据节气门的开度判断发动机工况，当判断出发动机工况处于低负荷时，电控单元对点火控制器发出信号，控制火花塞点火，点燃气缸内天然气混合气；当判断出发动机工况处于中、高负荷时，电控单元进行计算，控制柴油喷油器喷射柴油和喷射量，压缩柴油实现多点点火，点燃气缸内天然气混合气。
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公开(公告)号：CN205426526U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620239539.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种快速压缩定容燃烧机构，包括定容燃烧弹、吸气缸、压缩缸、活塞连杆机构，定容燃烧弹的定容燃烧弹活塞与定容燃烧弹压缩连杆相连，压缩缸的压缩缸活塞与压缩缸连杆相连，吸气缸活塞与吸气缸连杆相连；定容燃烧弹压缩连杆另一端通过一号铰链与活塞连杆机构的一号连接杆铰接，一号连接杆末端链接二号铰链，压缩缸连杆和吸气缸连杆通过二号铰链相连，三号铰链和二号铰链通过二号连接杆相连，三号铰链和试验台固定面链接。本实用新型能够带着活塞往复运动，模拟实际工况下进气、压缩行程，使得燃烧弹内气体的扰流程度更接近实际工况。
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公开(公告)号：CN205349455U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620102155.0
申请日：2016-02-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机减压制动装置，轴向移动驱动机构安装在花键凸轮轴的空心部，轴向移动驱动机构包括驱动活塞和弹簧，正常点火排气凸轮和制动排气凸轮均与花键凸轮轴花键连接，正常点火排气凸轮和制动排气凸轮为一体结构，正常点火排气凸轮具有一个排气凸台，制动排气凸轮具有第一制动排气凸台和第二制动排气凸台，且排气凸台、第一制动排气凸台和第二制动排气凸台在轴向交错分布；花键轴凸轮上径向对称设有两个花键轴凹槽，制动排气凸轮设有圆柱销，圆柱销穿过花键轴凹槽卡接在驱动活塞外周的驱动活塞凹槽内，使正常点火排气凸轮和制动排气凸轮可与驱动活塞一同沿花键轴凸轮在第一轴向位置和第二轴向位置间移动。
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