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    用于机动车的牵引变速器和驱动单元
    1.
    发明公开
    用于机动车的牵引变速器和驱动单元 有权

    公开(公告)号：CN110036222A

    公开(公告)日：2019-07-19

    申请号：CN201780074848.0

    申请日：2017-11-15

    Applicant: 大众汽车有限公司

    Inventor： R.彼得森 ,  J.莫克尔

    IPC: F16H15/38

    Abstract: 一种具有第一和第二分变速器(26a、b)的牵引变速器，分变速器相互镜像对称地构建和轴向相邻地布置在壳体(12)中，分别包括：-轴向内部的驱动摩擦片(28a、b)和轴向外部的配合摩擦片(32a、b)，其同轴布置并且可以相对彼此围绕变速器-中间轴旋转，以及-一组在摩擦片(28a、b、32a、b)之间摩擦配合地接触的摩擦滚子(40)，其分别围绕滚子轴(44)可旋转地支承，其中，滚子轴(44)在相对于变速器-中间轴可轴向运动的星形的支架(38a、b)上与变速器-中间轴径向间隔开地枢转支承，其中，支架(38a、b)布置在共同的支架套筒(50)上，并且通过轴向延伸的螺纹对(52)间距可变地相互耦连，其中，-配合摩擦片(32a、b)固定地布置在共同的、轴向固定地和可旋转地支承在壳体中的从动轴(34)上，-可以借助间距调节装置(60)改变驱动摩擦片(28a、b)彼此间的间距，并且-支架套筒(50)相对于壳体(12)可轴向移动地支承，其中，配属于第一分变速器(26a)的第一支架(38a)与壳体(12)抗转动地连接，配属于第二分变速器(26b)的第二支架(38b)借助角位置调节装置(54b、58)可相对于壳体(12)转动，并且耦连支架(38a、b)的螺纹对(52)以如下方式设定，使支架(38a、b)的相对偏转导致所述支架的间距的改变。

    行星摩擦轮变速器以及变速和差速传动机构
    4.
    发明公开
    行星摩擦轮变速器以及变速和差速传动机构 有权

    公开(公告)号：CN104285077A

    公开(公告)日：2015-01-14

    申请号：CN201380025371.9

    申请日：2013-05-17

    Applicant: 大众汽车有限公司

    Inventor： R.彼得森 ,  J.莫克尔 ,  A.卢茨 ,  S.汉克

    IPC: F16H13/06 ,  F16H13/14

    CPC classification number: F16H13/14 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  F16H3/663 ,  F16H13/08 ,  F16H48/06 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

    Abstract: 本发明涉及一种行星摩擦轮变速器，包括壳体(128)，太阳轴(102)，其具有安置于其上的第一和第二太阳轮(104,106)，它们分别被设计为摩擦滚轮并且能够沿轴向相对移动并且其中至少一个抗扭地与所述太阳轴(102)相连接，行星轮支架(112)，其上可转动地支承有多个设计为摩擦滚轮的、分级的行星轮(108)，所述行星轮(108)分别具有一对直径较小的接触面和一对直径较大的接触面，和与所述壳体(128)抗扭连接的、被设计为摩擦环的第一空心轮(124)，其中，所述行星轮(108)分别借助它们的一对接触面在所述太阳轮(104,106)上滚动并且借助它们的另一对接触面中的至少一个接触面在所述第一空心轮(124)上滚动，并且其中，通过与转矩相关的第一轴向位移装置借助太阳轮中的至少一个太阳轮(106)的与转矩相关的轴向移动，能够控制在所述太阳轮(104,106)和行星轮(108)的对应的接触面之间的接触压力。本发明的特征在于，设置有设计为摩擦环的第二空心轮(126)，其相对所述第一空心轮能够轴向移动地安置，使得所述行星轮(108)借助其配属的接触面对在两个空心轮(124,126)上滚动，其中，通过与转矩相关的第二轴向位移装置借助空心轮中的至少一个空心轮(126)的与转矩相关的轴向移动，能够控制在所述空心轮(124,126)和行星轮(108)的对应的接触面之间的接触压力。

    用于机动车的多级的混合动力传动系
    5.
    发明授权
    用于机动车的多级的混合动力传动系 失效

    公开(公告)号：CN107791819B

    公开(公告)日：2020-06-26

    申请号：CN201710722718.5

    申请日：2017-08-22

    Applicant: 大众汽车有限公司

    Inventor： R.彼得森 ,  J.莫克尔

    IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/40

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的多级的混合动力传动系，具有输入级，还包括：‑可与内燃机耦连的级输入轴，‑与后面的级耦连的级输出轴，‑电机，具有基础固定的定子和径向在定子内部可转动地安置的转子，和‑行星齿轮组，具有太阳轮、齿圈和行星架，在行星架上可转动地支承有多个行星齿轮，其一方面与太阳轮啮合，另一方面与齿圈啮合，太阳轮与转子耦连、所述齿圈与所述级输入轴耦连并且所述行星架与所述级输出轴耦连，本发明的特征在于，使所述转子与所述太阳轮耦连的第一离合器与所述行星齿轮组轴向相邻地布置，使转子与所述级输出轴耦连的第二离合器与所述第一离合器轴向相邻地布置，并且行星齿轮组和离合器既在径向上也在轴向上布置在转子内。

    用于机动车的牵引变速器和驱动单元
    7.
    发明授权
    用于机动车的牵引变速器和驱动单元 有权

    公开(公告)号：CN110036222B

    公开(公告)日：2022-04-29

    申请号：CN201780074848.0

    申请日：2017-11-15

    Applicant: 大众汽车有限公司

    Inventor： R.彼得森 ,  J.莫克尔

    IPC: F16H15/38

    Abstract: 一种具有第一和第二分变速器(26a、b)的牵引变速器，分变速器相互镜像对称地构建和轴向相邻地布置在壳体(12)中，分别包括：‑轴向内部的驱动摩擦片(28a、b)和轴向外部的配合摩擦片(32a、b)，其同轴布置并且可以相对彼此围绕变速器‑中间轴旋转，以及‑一组在摩擦片(28a、b、32a、b)之间摩擦配合地接触的摩擦滚子(40)，其分别围绕滚子轴(44)可旋转地支承，其中，滚子轴(44)在相对于变速器‑中间轴可轴向运动的星形的支架(38a、b)上与变速器‑中间轴径向间隔开地枢转支承，其中，支架(38a、b)布置在共同的支架套筒(50)上，并且通过轴向延伸的螺纹对(52)间距可变地相互耦连，其中，‑配合摩擦片(32a、b)固定地布置在共同的、轴向固定地和可旋转地支承在壳体中的从动轴(34)上，‑可以借助间距调节装置(60)改变驱动摩擦片(28a、b)彼此间的间距，并且‑支架套筒(50)相对于壳体(12)可轴向移动地支承，其中，配属于第一分变速器(26a)的第一支架(38a)与壳体(12)抗转动地连接，配属于第二分变速器(26b)的第二支架(38b)借助角位置调节装置(54b、58)可相对于壳体(12)转动，并且耦连支架(38a、b)的螺纹对(52)以如下方式设定，使支架(38a、b)的相对偏转导致所述支架的间距的改变。

    用于机动车的切换装置和驱动单元
    8.
    发明授权
    用于机动车的切换装置和驱动单元 有权

    公开(公告)号：CN108138953B

    公开(公告)日：2019-12-17

    申请号：CN201680063362.2

    申请日：2016-10-18

    Applicant: 大众汽车有限公司

    Inventor： R.彼得森 ,  J.默克尔 ,  A.卢茨 ,  H.施勒德 ,  C.迈斯纳

    IPC: F16H63/30 ,  F16D21/06

    Abstract: 本发明涉及一种用于选择性地选择机动车变速器的多个同轴的轴(110,120,130)的抗扭的联结的切换装置，切换装置包括可相对于壳体轴向移动的移动套(140)，移动套(140)具有带有两个彼此以轴向空隙间隔开的啮合‑轴向区域(143,144)的内啮合部并且同轴地包围多个彼此轴向邻近地布置的啮合体(111,121,131)，啮合体(111,121,131)抗扭地分别与轴(110,120,130)中的一个相连接并且各载有与移动套(140)的内啮合部对应的外啮合部(113,123,133)，其中，移动套(140)具有第一部分套(141)和第二部分套(142)，第一部分套和第二部分套轴向固定地且旋转脱开联结地相互连接，其中，第一部分套(141)是第一啮合‑轴向区域(143)的载体，并且第二部分套(142)是第二啮合‑轴向区域(144)的载体。

    用于混动车辆的驱动组件
    9.
    发明公开
    用于混动车辆的驱动组件 无效

    公开(公告)号：CN109915555A

    公开(公告)日：2019-06-21

    申请号：CN201811517449.X

    申请日：2018-12-12

    Applicant: 大众汽车有限公司

    Inventor： C.迈斯纳 ,  H.施勒德 ,  R.彼得森

    IPC: F16H3/72 ,  B60K6/365 ,  F16H3/46

    Abstract: 本发明涉及一种用于混动车辆的驱动组件，该驱动组件包括-内燃机-输入轴(1)，其用于将驱动组件与混动车辆的内燃动力机连接，-电动马达-输入轴(2)，其用于将驱动组件与混动车辆的电机器(80)连接，-输出轴(3)，其用于将驱动组件与混动车辆的从动器连接，-行星传动机构，其带有两个经由共同的桥接部(30)连接的行星组，所述行星组中的第一行星组构造为简单双行星组，以及-多个切换元件(61,62)，借助于所述切换元件将行星传动机构的元件相互、与输入轴(1,2)和/或与传动机构壳体(70)能切换地耦联。本发明的突出之处在于，第二行星组同样构造为简单双行星组。

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