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公开(公告)号：CN108883708B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201680083159.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: B60L53/10
Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具(100)的电气系统(1)，其具有交流电机(10)、换流器(20)和直流电池(30)，其中，交流电机(10)通过换流器(20)与直流电池(30)导电连接，其中，交流电机(10)能够以三相交流电(70)运行并且具有电的星形汇接点(11)和用于三相交流电(70)的各个单独的相的电机导体(U、V、W)，其中，电机导体(U、V、W)在星形汇接点(11)中汇聚，其中，直流电池(30)还存储和输出直流电(71)，并且其中，换流器(20)进行电流类型之间的电转换。本发明还涉及一种具有这种电气系统(1)的交通工具(100)以及一种用于在这种交通工具(100)的电气系统(1)与外部的三相交流电源(50)之间进行充电过程的方法。
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公开(公告)号：CN109638988A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811169009.X
申请日：2018-10-08
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: H02K7/116 , H02K1/12 , H02K7/10 , H02K16/04 , H02K41/02 , H02K2201/15 , H02K1/24 , H02K7/1004
Abstract: 本发明涉及一种带有定子(2)和相对于定子(2)可围绕旋转轴线(R)旋转的转子(3)的电机(1)，其中，定子(2)具有带有凹的包面的定子内侧(4)且转子(3)具有带有凸的包面的转子外侧(5)，其中，定子内侧(4)面向转子外侧(5)且相邻于其布置。定子(2)在沿着旋转轴线(R)延伸的第一定子区段(S1)中在定子(2)的周缘方向(U)上具有至少一个如此构造的第一中断部(6)，使得定子(2)的定子内侧(4)在第一定子区段(S1)中在周缘方向(U)上仅部分地包围转子(3)的转子外侧(5)。此外，本发明涉及一种电机系统(13)，其带有第一电机(1)和与第一电机(1)传递转矩地耦联的附加装置(14)。
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公开(公告)号：CN109088517A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810605835.8
申请日：2018-06-13
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有集成式电力电子装置(2)的电机(1)，所述电机(1)至少包括带有转动轴线(4)的转子(3)和定子(5)，所述定子(5)在定子(5)的端侧(6)上具有绕组端部(7)，所述定子(5)通过所述绕组端部(7)通过至少三个相(8、9、10)并且为每个相用至少一个输入线路(11)与电力电子装置(2)导电连接，其中，电力电子装置(2)包括至少三个半桥模块(12)以及第一配电元件(13)和第二配电元件(15)，所述第一配电元件用于连接电力电子装置(2)和电压源的第一电极(14)，所述第二配电元件(15)用于连接电力电子装置(2)和所述电压源的第二电极(16)；其中，每个输入线路(11)通过半桥模块(12)与第一配电元件(13)和第二配电元件(15)连接；其中，所述电力电子装置(2)布置在所述定子(5)的端侧(6)上。
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公开(公告)号：CN108883708A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680083159.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L2220/54 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具(100)的电气系统(1)，其具有交流电机(10)、换流器(20)和直流电池(30)，其中，交流电机(10)通过换流器(20)与直流电池(30)导电连接，其中，交流电机(10)能够以三相交流电(70)运行并且具有电的星形汇接点(11)和用于三相交流电(70)的各个单独的相的电机导体(U、V、W)，其中，电机导体(U、V、W)在星形汇接点(11)中汇聚，其中，直流电池(30)还存储和输出直流电(71)，并且其中，换流器(20)进行电流类型之间的电转换。本发明还涉及一种具有这种电气系统(1)的交通工具(100)以及一种用于在这种交通工具(100)的电气系统(1)与外部的三相交流电源(50)之间进行充电过程的方法。
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公开(公告)号：CN107750418A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201680036904.7
申请日：2016-07-08
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: H02K21/28
CPC classification number: H02K21/28 , H02K1/02 , H02K1/148 , H02K1/2766 , H02K7/125 , H02K21/027 , H02K21/028 , H02K21/042 , H02K21/16 , H02K41/03 , H02P25/08
Abstract: 描述了一种电机(1)，具有：相对壳体(20)被固定的定子(3)；带有用于产生磁通量的磁场产生设备(7)的转子(5)，其中，转子(5)相对于定子(3)同轴地可转动地布置且构造有在定子与转子之间的缝隙(15)；和磁通量变化装置(17)，其具有轴向地相对于转子(5)可调节的、轴向地布置在磁场产生设备(7)之外的主体(19)，以便于取决于主体(19)相对于转子(5)的轴向位置(a)改变在缝隙(15)内的磁通量，其中，磁通量变化装置(17)包括用于轴向调节主体相对于转子的轴向位置的调节设备(29,31)，其中，该调节设备具有：促动器(29)，其经由调节元件作用到主体(19)上且调节元件如此地作用在主体(19)处且/或在促动器处，即，主体(19)的转动运动可与调节元件(31)、与壳体(20)、与转子(5)且/或与促动器(29)解耦。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105917554A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073936.5
申请日：2014-10-17
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: H02K1/278 , H02K21/12 , H02K2201/06
Abstract: 本发明涉及同步电机的转子的永磁元件(5,6)，其带有两个由磁场垂直穿过的作用面(8,9)，其第一作用面(8)构造用于贴靠在转子反馈元件(2)的周缘面(3)处，且其第二作用面(9)构造成转子(1)与定子之间的气隙的径向面。在此，连接第一和第二作用面(8,9)的面构造成设有槽(11)的成型支撑部(10)，其构造用于与布置在转子反馈元件(2)处的保持元件(17)在径向方向上起作用地形状配合。此外，说明了同步机的一种带有多个磁极(4)的转子(1)，这些磁极相应地具有上述永磁元件(5,6)中的多个。转子具有布置在转子反馈元件(2)处的保持元件(17)，其相应的外轮廓形状配合地接合到邻近于成型支撑部(11)的永磁元件(5,6)中。
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公开(公告)号：CN109088517B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810605835.8
申请日：2018-06-13
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有集成式电力电子装置(2)的电机(1)，所述电机(1)至少包括带有转动轴线(4)的转子(3)和定子(5)，所述定子(5)在定子(5)的端侧(6)上具有绕组端部(7)，所述定子(5)通过所述绕组端部(7)通过至少三个相(8、9、10)并且为每个相用至少一个输入线路(11)与电力电子装置(2)导电连接，其中，电力电子装置(2)包括至少三个半桥模块(12)以及第一配电元件(13)和第二配电元件(15)，所述第一配电元件用于连接电力电子装置(2)和电压源的第一电极(14)，所述第二配电元件(15)用于连接电力电子装置(2)和所述电压源的第二电极(16)；其中，每个输入线路(11)通过半桥模块(12)与第一配电元件(13)和第二配电元件(15)连接；其中，所述电力电子装置(2)布置在所述定子(5)的端侧(6)上。
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公开(公告)号：CN107750418B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201680036904.7
申请日：2016-07-08
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: H02K21/28
Abstract: 描述了一种电机(1)，具有：相对壳体(20)被固定的定子(3)；带有用于产生磁通量的磁场产生设备(7)的转子(5)，其中，转子(5)相对于定子(3)同轴地可转动地布置且构造有在定子与转子之间的缝隙(15)；和磁通量变化装置(17)，其具有轴向地相对于转子(5)可调节的、轴向地布置在磁场产生设备(7)之外的主体(19)，以便于取决于主体(19)相对于转子(5)的轴向位置(a)改变在缝隙(15)内的磁通量，其中，磁通量变化装置(17)包括用于轴向调节主体相对于转子的轴向位置的调节设备(29,31)，其中，该调节设备具有：促动器(29)，其经由调节元件作用到主体(19)上且调节元件如此地作用在主体(19)处且/或在促动器处，即，主体(19)的转动运动可与调节元件(31)、与壳体(20)、与转子(5)且/或与促动器(29)解耦。
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公开(公告)号：CN106061787B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201580012029.4
申请日：2015-01-14
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电驱动器，其包括带有具有彼此平行布置的马达轴的多个电机(12)的马达组件(10)、输出组件和一侧与马达组件而另一侧与输出组件相连接的变速级，该变速级带有与输出组件相连接的变速太阳轮(34)和多个分别与电机(12)中的一个相连接的变速行星轮(28)，变速行星轮相应固定在马达轴上且围绕变速太阳轮(34)环形地布置且传递转矩地在其处滚动。本发明特征在于，为了操控电机(12)的电气的部分相设置有与一个或多个电压源相连接的一个或多个功率电子设备。
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公开(公告)号：CN106061787A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580012029.4
申请日：2015-01-14
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: B60K6/50 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/2036 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/429 , B60L2240/48 , B60L2240/486 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60Y2200/92 , B60Y2300/60 , B60Y2400/73 , F16H3/727 , H02K7/116 , H02K11/21 , H02K11/25 , H02K11/33 , H02K16/00 , H02P5/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/648 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/906 , Y10S903/91
Abstract: 本发明涉及一种电驱动器，其包括带有具有彼此平行布置的马达轴的多个电机(12)的马达组件(10)、输出组件和一侧与马达组件而另一侧与输出组件相连接的变速级，该变速级带有与输出组件相连接的变速太阳轮(34)和多个分别与电机(12)中的一个相连接的变速行星轮(28)，变速行星轮相应固定在马达轴上且围绕变速太阳轮(34)环形地布置且传递转矩地在其处滚动。本发明特征在于，为了操控电机(12)的电气的部分相设置有与一个或多个电压源相连接的一个或多个功率电子设备。
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