公开(公告)号：CN119620137A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411656565.5

申请日：2024-11-19

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 何遒 ,  李颖 ,  白泽飞 ,  袁靖懿

IPC: G01S19/42 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明一种基于多观测量场的船载GNSS‑R有效波高反演方法，包括以下步骤：获取船舶沿航线生成的实时四通道时延多普勒图谱数据及有效波高值；对实时四通道时延多普勒图谱数据进行预处理，得到预处理后的四通道时延多普勒图谱数据；根据预处理后的时延多普勒图谱数据提取出与有效波高具有依赖性的观测量；基于观测量70％数据，构建多观测量场的有效波高反演模型；基于观测量30％数据，提取出观测量值序列，将观测量值序列输入到有效波高反演模型得到有效波高反演值，并同时得到经过校正后观测量值序列，对校正后观测量值序列建立多元参数校正模型，实现有效波高反演，该方法通过降维重构的联合矩阵实现了对观测量的校正，提高了反演的精度。

公开(公告)号：CN120065230A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510056966.5

申请日：2025-01-14

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 刘志晨 ,  李颖 ,  张照亿 ,  何遒 ,  谢铭

IPC: G01S13/937 ,  G08G3/02 ,  G06F30/20 ,  G06F18/213 ,  G06F17/10 ,  G01S13/91 ,  G01S13/08 ,  G01S13/52

Abstract: 本发明一种基于船舶会遇扇形空间危险度空间分析方法，包括以下步骤：以本船为中心、船载雷达设定的探测距离R为半径，建立船舶会遇扇形空间模型；按照时间梯度范围建立目标船对主船产生威胁的海域空间，根据两个船舶领域相切时的迫近系数，即距离最近时的缩放倍数进行判断，当距离最近时的缩放倍数

公开(公告)号：CN119805511A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411905206.9

申请日：2024-12-23

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 李颖 ,  白泽飞 ,  何遒 ,  袁靖懿

IPC: G01S19/29 ,  G01S19/33 ,  G01S19/30 ,  G01S19/37 ,  G01S19/14

Abstract: 本发明提供一种船基GNSS反射信号海洋溢油监测方法，属于海洋环境监测技术领域。通过步骤：接收卫星系统的直射信号和反射信号；基于卫星系统的直射信号和反射信号获得海面散射区时延‑多普勒图；提取海面散射区时延‑多普勒图的时延分布特性和多普勒分布特性；基于时延分布特性和多普勒分布特性获得溢油识别特征；判断溢油识别特征与溢油阈值间关系，获得溢油检测结果；基于卫星系统对应的溢油检测结果，获得综合溢油检测结果。实现利用船基平台进行海面溢油检测，进而实现检测范围灵活且溢油检测结果准确的海面溢油检测。

公开(公告)号：CN119224791A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411335672.8

申请日：2024-09-24

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 李颖 ,  白泽飞 ,  何遒 ,  袁靖懿

IPC: G01S19/14 ,  G01S19/37

Abstract: 本发明公开了一种船载GNSS‑R极地冰区环境溢油探测方法，包括以下步骤：建立基于GNSS‑R信号极地冰区在海水、海冰、油膜表面的散射传输模型；基于相干信号及非相干信号积累处理方法，识别油膜存在区域；对海面冰油混合物GNSS‑R信号进行特征提取，确定极地冰区环境是否溢油。本发明提供的船载GNSS‑R极地冰区环境溢油探测技术具有广阔的应用前景。基于双极化天线的船载GNSS‑R极地冰区环境溢油探测技术，可以突破海面冰块或溢油等目标识别难的问题，可提升极地航行冰区溢油探测识别准确率，助力实现极地航行冰区溢油的常态化监测与通航船只的自我监测，为我国极地航运安全、冰区战略资源开发及油气储运的绿色、安全发展提供技术保障，具有十分重要的研究价值与推广意义。

公开(公告)号：CN120014423A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202411892416.9

申请日：2024-12-20

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 何遒 ,  李颖 ,  张振铎 ,  赵米

IPC: G06V20/05 ,  G06V10/44 ,  G06V10/75 ,  G06V10/82 ,  G06T5/60 ,  G06T5/90 ,  G06N3/0475 ,  G06N3/088 ,  G06N3/094

Abstract: 本发明公开了一种船舶运动下三维波面实时重构方法，包括以下步骤：获取船载波浪图像、虚拟波浪图像；基于无监督的生成对抗网络来实现船载波浪图像低亮度或高亮度条件下的增强；基于增强后的图像以及虚拟波浪图像，进行船舶操纵运动下的波浪特征识别和参数提取；基于波浪验证数据以及波浪识别后和提取的参数，进行波浪三维波面实时重构。该方法通过集成先进的图像处理和人工智能算法，能够实时对船舶在高海况下操纵运动时采集的波面图像进行波浪特征识别和参数提取，进而实现船舶近、远场波面三维重构。

公开(公告)号：CN119294135A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411683803.1

申请日：2024-11-22

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 李颖 ,  赵米 ,  张振铎 ,  何遒

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种三维海浪与船行波视景仿真叠加方法，包括：在Unity引擎下建立船行波尾迹模型，根据开尔文船行波公式生成船行波尾迹的波高和法线数据；对船行波尾迹模型的数据进行预处理并生成矢量图，根据开尔文臂以及船舶真实航行波现象对所述船行波尾迹的波高和法线数据进行优化；基于船舶模拟仿真系统将船行波尾迹与三维海浪进行叠加，根据船舶的运动情况添加船舶行驶时船行波跟随效果，该方法结合Unity引擎，船行波的模拟具有高度的交互性、灵活性和可扩展性，可以有效解决传统模拟海浪效果中存在的模拟难、模拟假的问题。为船行波的理论研究、分析船舶的兴波阻力、船舶设计、水上工程的修建等提供技术保障，具有十分重要的研究价值与推广意义。