等离子氮化活塞环
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201546834U

    公开(公告)日:2010-08-11

    申请号:CN200920186469.3

    申请日:2009-07-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种等离子氮化活塞环,它在活塞环基体外圆面上设有用等离子氮化方式形成的氮化层。本实用新型使活塞环表面氮化具有方向性,可以使活塞环的侧面和内圆面无氮化层,降低了活塞环工作时侧面对环槽的磨损,很好地保护了活塞槽,延长了活塞的寿命。另外,本实用新型也大大降低了氮化环的脆性,使得氮化环也具有很好的抗折断性能,从根本上解决了普通氮化活塞环易折断的问题,特别适应于更适合现代汽车、摩托车内燃机活塞环的发展要求。

    一种高性能铬-金刚石复合镀层活塞环

    公开(公告)号:CN204663694U

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201520166338.4

    申请日:2015-03-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种高性能的铬-金刚石复合镀层的活塞环,包括活塞环外圆面上的镀铬层和在铬层上形成网纹结构,再在网纹中嵌入金刚石粒子,以及在最外圆面电镀一层薄纯镀铬层的复合结构。本实用新型活塞环镀层具有更好的初期磨合性能、更高的耐磨性能和耐热负荷性能,更好地适用于增压、高热负荷等新重型发动机要求。

    一种耐磨活塞环
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201162585Y

    公开(公告)日:2008-12-10

    申请号:CN200820002171.8

    申请日:2008-01-16

    Inventor: 曹立新 王宗庆

    Abstract: 本实用新型公开了一种耐磨活塞环,包括活塞环外圆面上的电镀硬铬层,在所说铬层的网纹中镶嵌有尺寸为2~10μm的Al2O3硬质粒子。其磨损只有普通硬铬环的一半,解决了普通电镀硬铬环在发动机中易出现拉缸的问题,耐磨、耐热负荷能力高。能适应现代汽车高输出、高排放限制的要求,并适用于各种柴油、汽油发动机。

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