公开(公告)号：CN102588146B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201110436773.0

申请日：2011-12-16

Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

Inventor： M·格勒特尔 ,  N·库纳特 ,  T·罗伊奇 ,  K·格耶

IPC: F02M3/14 ,  F02M35/104 ,  F02M9/08 ,  F02B25/20

CPC classification number: F02B25/20 ,  E02D7/125 ,  F02B25/14 ,  F02B33/04 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/22 ,  F02M3/08 ,  F02M3/14 ,  F02M29/04 ,  F02M33/046 ,  F02M35/10321 ,  Y02T10/126

Abstract: 本发明涉及一种二冲程发动机，具体而言，具有缸体，在缸体中构造有燃烧室。二冲程发动机具有进气道，其中，进气道的区段构造在汽化器中。进气道在汽化器的下游被分割成空气通道和混合物通道。在汽化器中，至少一个主燃料开口和至少一个怠速运行燃料开口通入进气道中。在汽化器中可摆动地支承有节流元件。怠速运行燃料开口通入布置在混合物通道之内的附加通道中。为了良好的混合物扩散设置成，在怠速运行状态中，节流元件布置成邻近附加通道的位于上游的进入开口，并且，节流元件具有开口，其在节流元件的怠速运行状态中布置在进入开口的区域中并且将附加通道与进气道的位于节流元件上游的区域相连接。

公开(公告)号：CN101929396A

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN201010211785.9

申请日：2010-06-17

Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

Inventor： K·格耶

IPC: F02D41/06 ,  F02B63/02

CPC classification number: F02D41/065 ,  F02D41/061 ,  F02D2400/06

Abstract: 一种内燃机(1)具有控制器(18)，它调节至少一个用于内燃机(1)运行的调节参数。该控制器(18)包括不易失的存储器(20)和工作存储器(21)。在此规定，在内燃机(1)运行中在不易失的存储器(20)中连续地存储用于调节参数的运行值(xBetrieb)。在启动内燃机(1)时确定用于调节参数的初始值。借助于至少一个判据确定，是使用在不易失的存储器(20)中存储的调节参数的运行值(xBetrieb)还是标准值(xStandard)作为调节参数的初始值。

公开(公告)号：CN101929396B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201010211785.9

申请日：2010-06-17

Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

Inventor： K·格耶

IPC: F02D41/06 ,  F02B63/02

CPC classification number: F02D41/065 ,  F02D41/061 ,  F02D2400/06

Abstract: 一种内燃机(1)具有控制器(18)，它调节至少一个用于内燃机(1)运行的调节参数。该控制器(18)包括不易失的存储器(20)和工作存储器(21)。在此规定，在内燃机(1)运行中在不易失的存储器(20)中连续地存储用于调节参数的运行值(xBetrieb)。在启动内燃机(1)时确定用于调节参数的初始值。借助于至少一个判据确定，是使用在不易失的存储器(20)中存储的调节参数的运行值(xBetrieb)还是标准值(xStandard)作为调节参数的初始值。

公开(公告)号：CN102588146A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201110436773.0

申请日：2011-12-16

Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

Inventor： M·格勒特尔 ,  N·库纳特 ,  T·罗伊奇 ,  K·格耶

IPC: F02M3/14 ,  F02M35/104 ,  F02M9/08 ,  F02B25/20

CPC classification number: F02B25/20 ,  E02D7/125 ,  F02B25/14 ,  F02B33/04 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/22 ,  F02M3/08 ,  F02M3/14 ,  F02M29/04 ,  F02M33/046 ,  F02M35/10321 ,  Y02T10/126

Abstract: 本发明涉及一种二冲程发动机，具体而言，具有缸体，在缸体中构造有燃烧室。二冲程发动机具有进气道，其中，进气道的区段构造在汽化器中。进气道在汽化器的下游被分割成空气通道和混合物通道。在汽化器中，至少一个主燃料开口和至少一个怠速运行燃料开口通入进气道中。在汽化器中可摆动地支承有节流元件。怠速运行燃料开口通入布置在混合物通道之内的附加通道中。为了良好的混合物扩散设置成，在怠速运行状态中，节流元件布置成邻近附加通道的位于上游的进入开口，并且，节流元件具有开口，其在节流元件的怠速运行状态中布置在进入开口的区域中并且将附加通道与进气道的位于节流元件上游的区域相连接。