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公开(公告)号：CN114715278A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210456478.X
申请日：2022-04-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮边驱动后桥独立悬挂安装结构，包括底部截面梁总成，底部截面梁总成前端设置有前部截面梁总成，底部截面梁总成后端设置有后部截面梁总成，底部截面梁总成上端设置有左右立面截面梁总成，左右立面截面梁总成上安装有左右上部截面梁总成，左右上部截面梁总成上安装有独立悬挂；本发明通过优化矩形管以及斜撑安装方式形成三角形等稳定结构，结合全承载技术，创新安装结构，很好的解决了后桥悬挂的受力，保证了轮边驱动后桥独立悬挂的安装。
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公开(公告)号：CN106300707B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201610749959.4
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转筒式电涡流缓速器定子支架总成，包括过渡支架、设于过渡支架外周的导磁支架及设于过渡支架内周侧的安装支架，所述导磁支架的外周均匀分布有多个径向向外突出的凸齿，相邻凸齿之间形成线槽，所述导磁支架由多个薄形导磁钢板叠压而成。发明取消了传统转筒式电涡流缓速器的铁心、线圈骨架等部件，节约了材料，并且采用了薄型高导磁材料钢板叠压成定子导磁部分，极大的增加了定子的导磁性能，提高了制动力矩，减少了电涡流缓速器的整体长度，降低和重量和制造成本。
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公开(公告)号：CN115123026A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210963719.X
申请日：2022-08-11
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热管理系统装车自调试系统，包括调试开关按钮、热管理机组、主控制模块和电池组，所述调试开关按钮和热管理机组通过外部信号线路连接；所述热管理机组和电池管理系统的主控制模块通过外部CAN通讯线路连接；所述电池管理系统的主控制模块和电池组通过内网CAN通讯线路连接；所述热管理机组和电池组通过外部液冷管路进水管和出水管连接形成液冷回路，本发明通过增加设有调试开关按钮，经过外部信号线路传递的连接，使得动力电池热管理系统装车实现自启动，不受动力电池本身启动温度限制，更加快速稳定的对动力电池热管理系统进行装车调试，成本低，结构简单，效果显著。
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公开(公告)号：CN107376175A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710708663.2
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种动力电池箱自动灭火器喷粉管的固定结构，包括焊接在电池箱盖边缘的数根立柱和内嵌于立柱宽度方向的一根圆柱状固定管；所述圆柱状固定管包括内嵌于立柱宽度方向的空心半圆柱状固定管和与空心半圆柱状固定管闭合形成一个整圆的空心半圆柱状活动管；所述空心半圆柱状固定管的下端中部设有连接块，连接块焊接在连接轴上；空心半圆柱状活动管下部的两端分别焊接在两个圆柱形轴套上，两个轴套套在连接轴的两端且自由活动。本发明通过焊接在电池箱盖边缘数根立柱上的圆柱状固定管，可以确保喷粉管的连接牢固、稳定，可以牢牢固定自动灭火器的喷粉管，喷粉管不易松动或者滑落，实用性较强。
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公开(公告)号：CN114274737A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111501230.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装饰风道及顶部装饰板结构，包括风道底板及侧边装饰件总成、风道挂板总成、风道连接板、LED照明灯总成和顶部装饰板总成；顶部装饰板总成安装在车身顶部，顶部装饰板总成的两侧设置有LED照明灯总成，LED照明灯总成通过风道连接板与风道挂板总成连接，风道挂板总成通过风道底板及侧边装饰件总成与车身侧壁连接，本发明重新设计风道的底板结构，利用分层多向结构，不仅巧妙的隐藏了出风口。同时还可以将冷风导向到左右两个方向，使得冷风分布更加均匀；同时顶部的氛围灯结构同顶部新型的顶板一体化设计，氛围灯内藏式设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106985657A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710185697.8
申请日：2017-03-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
CPC classification number: B60K11/04 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法。该热管理系统包括散热模块、产热模块和控制模块。散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇。产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器。控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统。还包括循环模块，循环模块包括第一及第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门。本发明不仅能够对动力锂电池和驱动电机进行有效的热管理，使得动力锂电池和驱动电机工作在最合适的温度范围内，以发挥出最优的使用性能，还能够降低整车质量与成本，有效利用驱动电机及电机控制器运行过程中产生的热量，节约能源。
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公开(公告)号：CN106839941A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710077529.7
申请日：2017-02-14
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/14 , G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种基于痕迹被动客车轮距测量方法。包括如下步骤：建立空间基准面；在X基准平面上建立车辆支承表面结构；将车辆停放到支承表面结构上，测试车辆；在支承表面结构上的车辆的各轮胎前或后侧位置固定一载体，再在载体表面均匀铺设一层粉体；被测车辆缓慢直线驶过支承表面结构上的载体，确定留下的车胎压痕轨迹完好后，将车辆驶离测量区域；标记各车胎压痕的中心线，通过测量两个相对的中心线得出轮距测量值。本发明通过采集车辆的车胎行走痕迹来记录各轮胎的位置，然后，通过测量各轮胎的压痕的距离来获取车辆的轮距值，具有测量结构准确，测量过程简单，效率高，适用于大批量的车辆轮距测量。
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公开(公告)号：CN107579177B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201710709158.X
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M50/317 , H01M50/244 , H01M50/24 , H01M10/42
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公开(公告)号：CN113274029A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110571234.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车驾驶员生命体征信息监测系统，包括本地检测设备，用于对驾驶员的关键信息进行获取，关键信息包括心跳及脉搏生物电信号；所述本地检测设备还用于在获取到关键信息之后，对其进行处理得到数字信息；并将数字信息传输到远程诊断设备；本发明采用心率采集前端，放置于客车的方向盘套上，当驾驶员驾车时，双手触及方向盘时，即启动采集过程，通过对脉搏信息的分析处理可以获取反映生命体征的指标，可实现对精神疲劳的及健康状态的实时采集，将采集信号上传云平台，运用人工智能技术来综合分析出人体的疲劳反应生理情况的阈值，从而建立一个能够快速判别的疲劳模型，实时评估驾驶员是否处于疲劳驾驶状态并及时采取相应的措施。
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公开(公告)号：CN106997975A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710419734.7
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废旧磷酸铁锂电池和锰酸锂电池再生利用的方法，通过将磷酸铁锂电池和锰酸锂电池分别进行放电、拆解、有机溶剂浸泡、煅烧、酸解、过滤等步骤，然后将两种电池的正极材料得到的滤液按照一定的比例进行混合，调节溶液pH值得到磷酸锰铁锂前驱体，最后将磷酸锰铁锂前驱体配入碳源进行高温煅烧合成反应，最终得到碳包覆的磷酸锰铁锂正极材料。通过本发明的方法可以将废旧磷酸铁锂电池的正极材料、废旧锰酸锂的正极材料通过合适的化学手段作为合成高能量密度正极材料磷酸锰铁锂的锰源、铁源、磷源和锂源，降低磷酸锰铁锂的制备成本，回收利用效率高、处理速度快，可以为动力电池企业处理废旧动力电池提供一种全新的借鉴方式。
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