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公开(公告)号：CN109050311A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810950050.4
申请日：2018-08-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18 , H01M8/04955 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , H01M2250/20
Abstract: 本发明公开一种氢燃料客车用主回路开路保护的控制系统及方法，该控制系统包括燃料电池电堆端、动力电池端与CAN网络，电池电堆端与动力电池端通过升压器T连接，CAN网络用于整车的CAN通讯，CAN网络分两路CAN通讯，减少CAN线负载率，提高VCU资源利用率，便于快速排查出高压零部件出现故障位置并及时解决故障问题，有利于调试与售后，利用该控制系统，本发明能够在燃料电池电动汽车的主回路电路出现问题时，将燃料电池电堆中残留的氢气和氧气进行化学反应产生的多余电量及时放掉，以避免对其他电子元器件造成损伤，造成氢燃料电池的使用寿命与耐久度大幅下降，有效保护燃料电池电堆性能、降低动力电池系统能耗、提高燃料电池系统过程的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN108839577A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810639489.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池混联式混合动力系统及客车，该混合动力系统包括依次通过电连接的氢燃料电池控制器、氢燃料电池系统、DC/DC转换器、DC/DC控制器、电机控制器和与动力耦合器相连的驱动电机，所述电机控制器依次通过电连接有配电柜、外接充电口、动力电池；发电机和驱动电机通过动力耦合器与后桥减速机构机械相连，后桥减速机构的两侧机械连接有驱动车轮，所述外接充电口与电池管理系统通信连接。使用该动力系统的客车，能量利用率高，节约电量；在恶劣工况下，切换成发动机输出功率驱动车辆行驶，既可以通过发电机发电储存在动力电池，又可以能量利用分配最大化，提高电力系统总能量，增大续航里程。
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公开(公告)号：CN107579177B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201710709158.X
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M50/317 , H01M50/244 , H01M50/24 , H01M10/42
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公开(公告)号：CN109147352B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201811302911.4
申请日：2018-11-02
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车红绿灯斑马线安全智能驾驶的控制系统，包括十字路口雷达、车内雷达、GPS卫星发射器、整车控制器、屏幕显示器、语音播报器、制动系统、速度传感器、距离传感器和交通灯智能平台，所述GPS卫星发射器用于转化交通灯智能平台发出红绿灯信号。本发明有益效果：本发明在“人工驾驶”的机动车中能够代替人在斑马线红绿灯十字路口能够提前预知减速、礼让行人或者停车，给行人过马路创造更多的安全条件；本发明有效的减少或者杜绝斑马线红绿灯十字路口交通事故的发生，降低人员死亡数量，拯救更多人的生命；本发明结构原理清晰简单，装配方便，可用于新能源开发产业，可产业化、批量化应用，便于推广。
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公开(公告)号：CN109465443A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811542952.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种合金及其制备的动力源装置，包括导槽、永磁体、活塞、连杆、曲轴和飞轮，所述永磁体呈竖直设置，且所述永磁体两端下方均纵向设置有导槽，所述导槽之间上方垂直设置有活塞，且所述活塞中部下方垂直设置有连杆，所述连杆底部设置有“几”字形结构的曲轴，且所述曲轴两端分别与两个所述导槽呈垂直贯穿设置，所述曲轴一端设置有飞轮，所述飞轮为圆形结构，且所述飞轮与所述曲轴同心。本发明的有益效果是：本发明一种合金及其制备的动力源装置，不仅结构简单，而且不需要借助外界燃料、电能或其他动力源就能够实现动力输出，因此该动力源装置无噪音、不污染环境，又能够避免能量浪费；本发明具有良好的社会效益，适合推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108749636B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810779918.9
申请日：2018-07-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60L50/70 , B60L50/72 , H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池客车，所述氢气自制循环系统包括依次通过电连接的动力电池、纯水电解池设备、第二氢气/水分离器，还包括第一水收集箱、干燥器、稳压阀、储氢系统、调节阀、氢燃料反应堆、DC/DC转换器、电机控制器、电机，水箱；氢燃料反应堆连接有调压阀、空气进气系统、第二水收集箱，氢燃料反应堆产生的电通过DC/DC转换器将电压转换；第二水收集箱、第一水收集箱内设有水位传感器，连接有第一水泵、过滤器；所述水箱设有水位传感器，第二水泵。本发明提高了电力系统总能量，增加续航里程；采用纯水电离制氢节约大量的制氢能源，对未来的氢燃料电池新能源产业的飞跃带来更广的前景。
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公开(公告)号：CN111544800B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010397475.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池箱灭火器控制装置，包括红外测温仪、喷嘴、喷管、控制阀、喷头、灭火器、控制开关、数据集中器、电池管理系统、感应组件以及继电器，电池箱一侧安装有喷嘴，喷嘴连接有喷管，喷管另一端安装有喷头，喷头一侧安装有灭火器，喷头上安装有控制阀，电池箱上侧安装有红外测温仪，温度采样线束连接有电池管理系统，数据传输线束连接有数据集中器，第二控制线束连接有控制开关，电压采样线束连接有电池管理系统，电池箱内部安装有感应组件，信号传输线束连接有电池管理系统，电池箱连接有继电器，本发明实时监测动力电池的状态，精确判断动力电池起火是否发生火灾，有效防止灭火器的误喷。
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公开(公告)号：CN111544800A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010397475.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池箱灭火器控制装置，包括红外测温仪、喷嘴、喷管、控制阀、喷头、灭火器、控制开关、数据集中器、电池管理系统、感应组件以及继电器，电池箱一侧安装有喷嘴，喷嘴连接有喷管，喷管另一端安装有喷头，喷头一侧安装有灭火器，喷头上安装有控制阀，电池箱上侧安装有红外测温仪，温度采样线束连接有电池管理系统，数据传输线束连接有数据集中器，第二控制线束连接有控制开关，电压采样线束连接有电池管理系统，电池箱内部安装有感应组件，信号传输线束连接有电池管理系统，电池箱连接有继电器，本发明实时监测动力电池的状态，精确判断动力电池起火是否发生火灾，有效防止灭火器的误喷。
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公开(公告)号：CN109546115A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811377044.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/485 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了一种高镍富锂锰基固溶体正极材料的NCA三元电池，该电池包括正极、负极、隔膜和电解液，所述的正极材料的主要成分为aLi[NixCoyAl(1-x-y)]O2·(1-a)Li2MnO3；所述的正极材料为LiMO2和Li2MnO3按一定比例形成的固溶体化合物；所述的金属M是Ni、Co、Al三种元素。本发明提供的NCA三元电池中的Li2MnO3富锂锰基固溶体使得NCA三元电池具有高的放电比容量，由于材料中使用了大量的Mn元素，使得NCA三元电池在充电过程层状结构转变为尖晶石结构有效的抑制氧从材料基体结构中析出，提高了NCA三元电池在高温高电压条件下的高倍率性能、循环性能、热稳定性及安全性，同时Mn价格较低，在改善三元电池正极材料的电化学性能上可降低生产成本。
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公开(公告)号：CN107579177A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710709158.X
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池烟雾扩散装置，包括电池箱和装在电池箱内的电池装置，所述电池装置包括用于防火隔热的外壳、与外壳上端紧密接触的电池罩和装在外壳内部的电池本体，本发明结构简单，将多个动力电池有序组合，可减小电池箱的存放体积，提高空间利用率；当动力电池热失控时，可通过设置的条形磁铁、具有导磁性的烟雾板和电池罩，实现出烟口的自动开合，及时将热失控产生的热量从烟雾通道排出，提高了烟雾排出速度；同时，密闭腔体的设置可有效控制热失控扩展，避免烟雾对电池电极、连接片等的腐蚀，防止高温、烟雾等对动力电池造成损坏，保证其他动力电池的正常工作，有效延长了动力电池的使用寿命，降低了使用成本。
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