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公开(公告)号：CN106514113B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710000830.8
申请日：2017-01-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种客车用卧式板簧悬架全承载底架工装，包括前底框、前支撑立柱、后支撑立柱、前右定位板、前左定位板、后右定位板、后左定位板、后底框；所述前底框与后底框水平、且相对的放置在地面上；两个所述前支撑立柱沿前底框长度方向、且呈一列竖直固定在前底框上；两个所述后支撑立柱沿后底框长度方向、且呈一列竖直固定在后底框上；前支撑立柱与后支撑立柱相对设置；两个所述前支撑立柱的上端面分别固定有前右定位板、前左定位板；两个所述后支撑立柱的上端面分别固定有后右定位板、后左定位板；上述定位板的直角处分别设有一小定位销，中心处设有一大定位销。本发明采用多点定位的方式，极大的提高了定位精度。
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公开(公告)号：CN106826635B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201710108335.9
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全承载客车用可替换式底架工装，包括工装底架，工装底架上表面安装有前段支撑架、中段支撑架、后段支撑架、第一尾段支撑架和第二尾段支撑架，工装底架分别与第一尾段支撑架、第二尾段支撑架可拆卸连接；第一尾段支撑架包括第一底框，该第一底框一表面固定有若干第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡；第一底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第一导轨；第二尾段支撑架包括第二底框，该第二底框一表面固定有若干第六定位卡、第七定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡；第二底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第二导轨。本发明为两用可替换式，节约了成本，减少了空间占用。
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公开(公告)号：CN106514113A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710000830.8
申请日：2017-01-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开一种客车用卧式板簧悬架全承载底架工装，包括前底框、前支撑立柱、后支撑立柱、前右定位板、前左定位板、后右定位板、后左定位板、后底框；所述前底框与后底框水平、且相对的放置在地面上；两个所述前支撑立柱沿前底框长度方向、且呈一列竖直固定在前底框上；两个所述后支撑立柱沿后底框长度方向、且呈一列竖直固定在后底框上；前支撑立柱与后支撑立柱相对设置；两个所述前支撑立柱的上端面分别固定有前右定位板、前左定位板；两个所述后支撑立柱的上端面分别固定有后右定位板、后左定位板；上述定位板的直角处分别设有一小定位销，中心处设有一大定位销。本发明采用多点定位的方式，极大的提高了定位精度。
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公开(公告)号：CN106514518B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201710000829.5
申请日：2017-01-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开一种客车用缓速器支架辅助安装工装，包括矩形管；所述矩形管一侧面上设有手提杆；所述矩形管的两端分别设有第一平台、第二平台；所述第一平台、第二平台上侧面均设有相对的两个限位卡板；上述平台的两个限位卡板之间分别放置、固定一缓速器支架；第二平台上设有一定位螺栓，该定位螺栓位于两个限位卡板之间，第二平台上通过限位卡板和定位螺栓固定该端的缓速器支架；第一平台的上侧面上设有刻度标示盘，该刻度标示盘位于两个限位卡板之间；该端通过调节设在矩形管上的螺栓组合定位缓速器支架。本发明可以同时控制两个缓速器支架，减少劳动强度，同时提高生产效率，可以快速准确读出两个支架的开档尺寸，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN106826635A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710108335.9
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全承载客车用可替换式底架工装，包括工装底架，工装底架上表面安装有前段支撑架、中段支撑架、后段支撑架、第一尾段支撑架和第二尾段支撑架，工装底架分别与第一尾段支撑架、第二尾段支撑架可拆卸连接；第一尾段支撑架包括第一底框，该第一底框一表面固定有若干第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡；第一底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第一导轨；第二尾段支撑架包括第二底框，该第二底框一表面固定有若干第六定位卡、第七定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡；第二底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第二导轨。本发明为两用可替换式，节约了成本，减少了空间占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106514518A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710000829.5
申请日：2017-01-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开一种客车用缓速器支架辅助安装工装，包括矩形管；所述矩形管一侧面上设有手提杆；所述矩形管的两端分别设有第一平台、第二平台；所述第一平台、第二平台上侧面均设有相对的两个限位卡板；上述平台的两个限位卡板之间分别放置、固定一缓速器支架；第二平台上设有一定位螺栓，该定位螺栓位于两个限位卡板之间，第二平台上通过限位卡板和定位螺栓固定该端的缓速器支架；第一平台的上侧面上设有刻度标示盘，该刻度标示盘位于两个限位卡板之间；该端通过调节设在矩形管上的螺栓组合定位缓速器支架。本发明可以同时控制两个缓速器支架，减少劳动强度，同时提高生产效率，可以快速准确读出两个支架的开档尺寸，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN206527685U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720179183.7
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全承载客车用可替换式底架工装，包括工装底架，工装底架上表面安装有前段支撑架、中段支撑架、后段支撑架、第一尾段支撑架和第二尾段支撑架，工装底架分别与第一尾段支撑架、第二尾段支撑架可拆卸连接；第一尾段支撑架包括第一底框，该第一底框一表面固定有若干第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡；第一底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第一导轨；第二尾段支撑架包括第二底框，该第二底框一表面固定有若干第六定位卡、第七定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡；第二底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第二导轨。本实用新型为两用可替换式，节约了成本，减少了空间占用。
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公开(公告)号：CN205766019U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620505799.4
申请日：2016-05-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车底盘纵梁通用工装。包括第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，所述第一支撑架表面固定有支脚和定位卡；所述定位卡固定在第一支撑架的端部；所述第二支撑架位于第一支撑架的正下方，所述第二支撑架矩形框架，框架内并排固定有杆件，所述相邻两杆件的间距在5cm-20cm的范围；所述第三支撑架位于第二支撑架的正下方，所述第三支撑架表面固定有承载板。本实用新型通过采用三层架体式工装架构，整体架构在40-60cm的高度，便于安装的操作和对结构的观察，提高了客车底盘纵梁装配的效率。
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公开(公告)号：CN206356808U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720001307.2
申请日：2017-01-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种客车用卧式板簧悬架全承载底架工装，包括前底框、前支撑立柱、后支撑立柱、前右定位板、前左定位板、后右定位板、后左定位板、后底框；所述前底框与后底框水平、且相对的放置在地面上；两个所述前支撑立柱沿前底框长度方向、且呈一列竖直固定在前底框上；两个所述后支撑立柱沿后底框长度方向、且呈一列竖直固定在后底框上；前支撑立柱与后支撑立柱相对设置；两个所述前支撑立柱的上端面分别固定有前右定位板、前左定位板；两个所述后支撑立柱的上端面分别固定有后右定位板、后左定位板；上述定位板的直角处分别设有一小定位销，中心处设有一大定位销。本实用新型采用多点定位的方式，极大的提高了定位精度。
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公开(公告)号：CN206356847U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720001273.7
申请日：2017-01-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种客车用缓速器支架辅助安装工装，包括矩形管；所述矩形管一侧面上设有手提杆；所述矩形管的两端分别设有第一平台、第二平台；所述第一平台、第二平台上侧面均设有相对的两个限位卡板；上述平台的两个限位卡板之间分别放置、固定一缓速器支架；第二平台上设有一定位螺栓，该定位螺栓位于两个限位卡板之间，第二平台上通过限位卡板和定位螺栓固定该端的缓速器支架；第一平台的上侧面上设有刻度标示盘，该刻度标示盘位于两个限位卡板之间；该端通过调节设在矩形管上的螺栓组合定位缓速器支架。本实用新型可以同时控制两个缓速器支架，减少劳动强度，同时提高生产效率，可以快速准确读出两个支架的开档尺寸，提高生产效率。
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