一种全承载客车用可替换式底架工装

    公开(公告)号:CN106826635B

    公开(公告)日:2018-11-20

    申请号:CN201710108335.9

    申请日:2017-02-27

    Abstract: 本发明公开了一种全承载客车用可替换式底架工装,包括工装底架,工装底架上表面安装有前段支撑架、中段支撑架、后段支撑架、第一尾段支撑架和第二尾段支撑架,工装底架分别与第一尾段支撑架、第二尾段支撑架可拆卸连接;第一尾段支撑架包括第一底框,该第一底框一表面固定有若干第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡;第一底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第一导轨;第二尾段支撑架包括第二底框,该第二底框一表面固定有若干第六定位卡、第七定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡;第二底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第二导轨。本发明为两用可替换式,节约了成本,减少了空间占用。

    一种用于客车电池固定的活动定位座

    公开(公告)号:CN106159147B

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201610711270.2

    申请日:2016-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种用于客车电池固定的活动定位座。包括第一横杆和第二横杆,所述第一横杆的两端分别固定有第二横杆;所述第一横杆的两侧面分别固定有防护板;所述第一横杆的一侧面固定有两个定位固定板;所述防护板的端部一侧面固定有导向块;一所述第二横杆一侧面固定有铰座;一所述第二横杆一侧面固定有限位座;所述定位固定板上开有第一槽口和第二槽口;所述第一槽口和第二槽口相互贯通;所述限位座上开有一阶梯孔;所述阶梯孔开有一螺纹孔。本发明通过将该活动固定座固定在电池箱的底部,在对电池箱进行安装过程中直接将该活动固定座与客车的电池仓进行配合,提高了该电池箱的安装效率,便于拆卸维护。

    一种长鼻子校车的前围结构总成

    公开(公告)号:CN106114643B

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201610652784.5

    申请日:2016-08-10

    Abstract: 本发明公开了一种长鼻子校车的前围结构总成,包括相互连接的前围骨架框体、仪表台骨架总成、发动机连接梁总成;其中,所述前围骨架框体包括左前围骨架与右前围骨架;所述左前围骨架包括司机窗总成、左前轮总成,所述右前围骨架包括前乘客门总成、右窗总成、右前轮总成,所述右窗总成分布在所述右前围骨架上端,所述右前轮总成与所述左前轮总成对称分布在前围骨架框体两侧。本发明突破了常规客车的前围结构,采用长鼻子前围结构,可实现发动机前置安装,增强了前部结构强度,提高了校车的主动安全系数及行车安全,满足了校车特殊群体的实际需求。

    一种新型巴士外蒙皮结构

    公开(公告)号:CN115723856A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211456123.7

    申请日:2022-11-21

    Inventor: 刘超 刘伟 杨亭

    Abstract: 本发明公开了一种新型巴士外蒙皮结构,包括位于车身左侧的左侧蒙皮结构和车身右侧的右侧蒙皮结构,车身的前端设置有前围蒙皮,车身的后端设置有后围蒙皮;左侧蒙皮结构包括左前轮罩蒙皮、左侧中蒙皮和左后轮罩蒙皮;其中左侧中蒙皮位于左前轮罩蒙皮和左后轮罩蒙皮之间,左前轮罩蒙皮连接前围蒙皮和左侧中蒙皮,左后轮罩蒙皮连接左侧中蒙皮和后围蒙皮;右侧蒙皮结构包括右前轮罩蒙皮、右侧中蒙皮和右后轮罩蒙皮;其中右侧中蒙皮位于右前轮罩蒙皮和右后轮罩蒙皮之间,右前轮罩蒙皮连接前围蒙皮和右侧中蒙皮,右后轮罩蒙皮连接后围蒙皮和右侧中蒙皮;本发明蒙皮结构既能降低巴士外蒙皮加工生产劳动强度,又能精准的呈现整车的外部造型效果。

    一种客车顶盖骨架焊接通用工装
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110405399A

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201910735031.4

    申请日:2019-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种客车顶盖骨架焊接通用工装,包括:工装底架主体、一对线性导轨、若干导轨滑块、若干定位模块总成、若干定位卡块、以及模块定位单元。本发明的焊接工装通过各定位模块总成在滑动导轨总成上快速切换位置并固定,实现定位模块在车长方向的快速调节;满足同一系列车型不同长度顶盖骨架定位;通过快速更换不同形状的定位模块总成,可以实现工装的模块化替换作业,满足不同系列车型骨架的固定,并在一定程度上提升生产效率,合理作业,通过在定位模块总成中设置腰形孔,实现定位模块在车身宽度方向的尺寸微调;同时实现工装的模块化替换作业,不同系列车型骨架焊接。

    一种用于客车后桥装配的工装车

    公开(公告)号:CN106142029B

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201610711343.8

    申请日:2016-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种用于客车后桥装配的工装车。包括移动底架、承载平台和调节平台;所述移动底架、承载平台通过升降机构连接;所述升降机构包括第一连杆、第二连杆和液压缸;所述调节平台上固定有支撑座。本发明通过采用移动底架对该工装进行水平移动,便于对该客车后桥的位置移动;采用升降机构对该客车后桥的高度进行调节;方便安装时对高度的调整,提高安装固定时位置的调整;调节平台调节该客车后桥的倾斜角度,精确的调节客车后桥安装的位置,使得在客车车体不水平的位置时进行安装。

    一种全承载客车用可替换式底架工装

    公开(公告)号:CN106826635A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710108335.9

    申请日:2017-02-27

    CPC classification number: B25B11/02 B25B11/00

    Abstract: 本发明公开了一种全承载客车用可替换式底架工装,包括工装底架,工装底架上表面安装有前段支撑架、中段支撑架、后段支撑架、第一尾段支撑架和第二尾段支撑架,工装底架分别与第一尾段支撑架、第二尾段支撑架可拆卸连接;第一尾段支撑架包括第一底框,该第一底框一表面固定有若干第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡;第一底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第一导轨;第二尾段支撑架包括第二底框,该第二底框一表面固定有若干第六定位卡、第七定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡;第二底框另一表面两相对侧边分别固定有若干第二导轨。本发明为两用可替换式,节约了成本,减少了空间占用。

    一种用于客车电池固定的活动定位座

    公开(公告)号:CN106159147A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610711270.2

    申请日:2016-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种用于客车电池固定的活动定位座。包括第一横杆和第二横杆,所述第一横杆的两端分别固定有第二横杆;所述第一横杆的两侧面分别固定有防护板;所述第一横杆的一侧面固定有两个定位固定板;所述防护板的端部一侧面固定有导向块;一所述第二横杆一侧面固定有铰座;一所述第二横杆一侧面固定有限位座;所述定位固定板上开有第一槽口和第二槽口;所述第一槽口和第二槽口相互贯通;所述限位座上开有一阶梯孔;所述阶梯孔开有一螺纹孔。本发明通过将该活动固定座固定在电池箱的底部,在对电池箱进行安装过程中直接将该活动固定座与客车的电池仓进行配合,提高了该电池箱的安装效率,便于拆卸维护。

    一种用于客车后桥装配的工装车

    公开(公告)号:CN106142029A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610711343.8

    申请日:2016-08-23

    CPC classification number: B25H1/16 B25H1/0007 B25H1/14 B25H1/18

    Abstract: 本发明公开了一种用于客车后桥装配的工装车。包括移动底架、承载平台和调节平台;所述移动底架、承载平台通过升降机构连接;所述升降机构包括第一连杆、第二连杆和液压缸;所述调节平台上固定有支撑座。本发明通过采用移动底架对该工装进行水平移动,便于对该客车后桥的位置移动;采用升降机构对该客车后桥的高度进行调节;方便安装时对高度的调整,提高安装固定时位置的调整;调节平台调节该客车后桥的倾斜角度,精确的调节客车后桥安装的位置,使得在客车车体不水平的位置时进行安装。

    一种长鼻子校车的前围结构总成

    公开(公告)号:CN106114643A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610652784.5

    申请日:2016-08-10

    CPC classification number: B62D25/08 B60K5/12 B60R19/02 B62D25/10 B62D25/14

    Abstract: 本发明公开了一种长鼻子校车的前围结构总成,包括相互连接的前围骨架框体、仪表台骨架总成、发动机连接梁总成;其中,所述前围骨架框体包括左前围骨架与右前围骨架;所述左前围骨架包括司机窗总成、左前轮总成,所述右前围骨架包括前乘客门总成、右窗总成、右前轮总成,所述右窗总成分布在所述右前围骨架上端,所述右前轮总成与所述左前轮总成对称分布在前围骨架框体两侧。本发明突破了常规客车的前围结构,采用长鼻子前围结构,可实现发动机前置安装,增强了前部结构强度,提高了校车的主动安全系数及行车安全,满足了校车特殊群体的实际需求。

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