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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111306322A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010138949.3
申请日：2020-03-03
Applicant: 安徽工业大学
IPC: F16K11/04 , F16K27/02 , F16K31/122
Abstract: 本发明公开一种射流阀，属于燃气喷射发动机设备技术领域。该射流阀包括阀盖、阀体、阀芯及弹簧；阀盖与阀体固定连接，阀芯位于阀体内部并与阀体形成环形腔，位于阀盖和阀芯之间的弹簧使环形腔封闭。高温高压流体从阀体的入口进入阀芯与阀体之间的封闭环形腔，当流体压力达到设定值时，流体压力作用于阀芯产生的轴向力克服弹簧预紧力并推动阀芯移动，流体从环形腔中高速喷出并与从阀盖中心通道吸入的低压流体混合形成质量倍增的高速流体。本发明射流阀具有结构紧凑、工作可靠性高、运行稳定、开启压力可调及质量增量比大等特点。
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公开(公告)号：CN110107505A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910513160.9
申请日：2019-06-14
Applicant: 安徽工业大学
Abstract: 本发明公开一种飞行器增压装置，属于飞行器技术领域。该装置包括上盖、叶轮、机座及储气管；上盖和机座固定连接形成轴对称的环形空间，叶轮位于上盖和机座之间，叶轮的叶片位于上述环形空间内，大于叶片最大半径的环形空间构成集气腔。四根椭圆形断面的空心管与机座固定连接并与集气腔连通构成储气管。叶轮高速转动时，气流从叶轮的中心部位吸入，被叶片加速后进入集气腔并继续沿圆周流动，在侧导板和后导板的作用下气流改变方向进入储气管降速增压。该增压装置采用轴向对称叶片的叶轮，截面积逐渐缩小的气道和环形集气腔，具有气流损失小、工作效率高的特点，能根据储气管的工作负载自动分配气流，满足组合翼飞行器姿态控制的要求。
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公开(公告)号：CN110107505B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910513160.9
申请日：2019-06-14
Applicant: 安徽工业大学
Abstract: 本发明公开一种飞行器增压装置，属于飞行器技术领域。该装置包括上盖、叶轮、机座及储气管；上盖和机座固定连接形成轴对称的环形空间，叶轮位于上盖和机座之间，叶轮的叶片位于上述环形空间内，大于叶片最大半径的环形空间构成集气腔。四根椭圆形断面的空心管与机座固定连接并与集气腔连通构成储气管。叶轮高速转动时，气流从叶轮的中心部位吸入，被叶片加速后进入集气腔并继续沿圆周流动，在侧导板和后导板的作用下气流改变方向进入储气管降速增压。该增压装置采用轴向对称叶片的叶轮，截面积逐渐缩小的气道和环形集气腔，具有气流损失小、工作效率高的特点，能根据储气管的工作负载自动分配气流，满足组合翼飞行器姿态控制的要求。
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公开(公告)号：CN109404250B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201811207912.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 安徽工业大学
IPC: F04B27/047 , F02C3/055 , F02C3/32
Abstract: 本发明公开一种燃气喷射发动机，属于燃气发动机设备技术领域。该发动机包括压气转子、喷气转子、机座、启动的电机、燃料喷射管及点火装置；压气转子位于机座的左腔，喷气转子位于机座的右腔，压气转子和喷气转子的回转轴线重合且同步转动，压气转子从轴向吸入空气与燃料喷射管出口的燃油或燃气混合，由压气转子上柱塞压入喷气转子的主燃室燃烧产生高温高压气体，经喷气转子上的射流阀增量和增压后从喷气转子上的切向喷嘴喷出，由此产生的气动力推动转子转动并输出动力。本发明所提供的燃气喷射发动机具有轴向结构紧凑、工作可靠性高、调速范围宽、输出力矩大等特点。
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公开(公告)号：CN109404250A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811207912.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 安徽工业大学
IPC: F04B27/047 , F02C3/055 , F02C3/32
Abstract: 本发明公开一种燃气喷射发动机，属于燃气发动机设备技术领域。该发动机包括压气转子、喷气转子、机座、启动的电机、燃料喷射管及点火装置；压气转子位于机座的左腔，喷气转子位于机座的右腔，压气转子和喷气转子的回转轴线重合且同步转动，压气转子从轴向吸入空气与燃料喷射管出口的燃油或燃气混合，由压气转子上柱塞压入喷气转子的主燃室燃烧产生高温高压气体，经喷气转子上的射流阀增量和增压后从喷气转子上的切向喷嘴喷出，由此产生的气动力推动转子转动并输出动力。本发明所提供的燃气喷射发动机具有轴向结构紧凑、工作可靠性高、调速范围宽、输出力矩大等特点。
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