公开(公告)号：CN106194486A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610615932.6

申请日：2016-07-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 倪成鑫 ,  王军 ,  路明 ,  胡昌良 ,  杨冰 ,  昂金凤 ,  谈健 ,  王宏大 ,  姚炜 ,  张超 ,  雷蕾 ,  孙影 ,  王次安 ,  卓丽颖

IPC: F02F7/00 ,  F02F11/00 ,  F01M13/04

CPC classification number: F02F7/00 ,  F01M13/04 ,  F02F11/002

Abstract: 本发明提供的发动机用气缸盖罩总成，包括气缸盖罩、端盖总成和通风组件，其中，气缸盖罩的内部设置有相连通的第一空腔和第二空腔，在第一空腔和第二空腔之间设置有隔板，通风组件与气缸盖罩固定连接，且其内部与第二空腔相连通。窜气从第一空腔流通到第二空腔中时，在挡板的作用下，窜气流通速度加快，随后与气缸盖罩的内壁碰撞，该碰撞导致油气分离，分离出的油滴最终流到曲轴箱处辅助密封曲轴箱，分离出的气体经通风组件净化后回收利用。与现有技术相比，本发明提供的发动机用气缸盖罩总成，结构布局合理，避免机油口表面产生乳化物，保证了发动机的正常运行。

公开(公告)号：CN106286044A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610852798.1

申请日：2016-09-26

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张超 ,  杨林强 ,  常耀红 ,  王军 ,  穆立侠 ,  叶志伟 ,  王次安 ,  王强 ,  姚炜 ,  雷蕾 ,  谈健

IPC: F02M35/104 ,  F02B37/02

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02M35/104 ,  F02B37/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机进气歧管，包括进气总管、进气支管和稳压腔，进气总管和稳压腔连通，进气支管的进气口与稳压腔连通，其中，该发动机进气歧管还包括：废气再循环系统和导流板，其中废气再循环系统包括废气管，该废气管固定设置在进气总管上，且废气管与进气总管连通；导流板垂直于稳压腔的轴线方向设置，且导流板的一端固定设置在靠近进气总管处的稳压腔的内壁上，导流板的另一端与稳压腔内壁保持有设定的距离。本发明提供的发动机进气歧管，通过废气管和导流板的设置，实现了降低油耗和废气排放的目的，同时也解决了各进气支管进气量不均匀的问题，保证了气缸中的燃烧质量。