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公开(公告)号：CN110234923B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201880009371.2
申请日：2018-01-26
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J-M·孔贝格尔
IPC: F17C13/00
Abstract: 本发明涉及一种压力容器组件，其包括用于储存气体燃料的压力容器和设置在压力容器旁的用于引导和优选削弱在压力容器爆裂的情况下产生的冲击波的引导组件，其中，引导组件构造能够通过冲击波扩张的空间，其中，引导组件包括朝向压力容器进入所述空间中的入口，冲击波经由该入口进入所述空间中并且使所述空间扩张，并且引导组件包括离开所述空间的至少一个出口，冲击波经由所述出口离开所述空间进入周围环境中。
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公开(公告)号：CN106687790A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580047284.2
申请日：2015-11-02
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J-M·孔贝格尔
CPC classification number: B60R21/00 , B60R2021/0027 , F17C2205/0332 , G01L7/166 , G01L19/10
Abstract: 公开的技术涉及一种指示器(100)，包括：－辐射源(110)，其适用于发出辐射，－辐射防护装置(120)，其构造用于屏蔽辐射源，和－致动器(130)，其适用于使指示器从第一状态转变到第二状态中，其中，在第一状态中辐射防护装置屏蔽发出的辐射，并且在第二状态中不屏蔽发出的辐射的至少一部分。
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公开(公告)号：CN112672946A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980059315.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J-M·孔贝格尔
Abstract: 本发明涉及一种用于能用可燃的运行气体(20)运行的车辆(1)的构件(10)，其(i)包括第一构件部分(11)，该第一构件部分具有或形成至少部分开放的或空闲的空腔(15)，并且(ii)包括第二构件部分(12)，该第二构件部分构成为排挤部分并且至少部分地填充第一构件部分(11)的空腔(15)。本发明还涉及一种车辆(1)以及一种用于制造用于车辆(1)的构件(10)的方法。
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公开(公告)号：CN109891148A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780067607.3
申请日：2017-10-11
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F17C13/02
Abstract: 描述了一种用于监控静止的车辆(100)的压力储箱系统(105)的方法(200)。所述方法(200)包括：借助车辆(100)的基本传感器(102、104)的传感器数据探测(201)唤醒情形。所述方法(200)还包括：响应于探测(201)唤醒情形来激活(202)另外的资源(101、107)用于检测和/或用于分析评价关于压力储箱系统(105)的传感器数据。所述方法(200)还包括：借助所述另外的资源(101、107)确定(203)关于压力储箱系统(105)和/或其周围环境是否要执行一个或多个保护措施。
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公开(公告)号：CN105874262A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201580003515.X
申请日：2015-02-17
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: F17C13/12 , F16K31/025 , F17C2201/056 , F17C2205/0317 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2260/037 , F17C2260/042 , F17C2270/0178 , Y02E60/321 , F17C7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车中存储处于压力下的气体的系统(10)，其包括：存储容器(12)和至少一个可热激活的用于排空存储容器(12)的安全阀(16、18)，所述安全阀在存在相应高的温度时自动激活。此外设有用于存储容器(12)的附加的可激活的排空装置，所述排空装置具有用于外部能量源(30)的接口(26)，外部能量源(30)可以连接到所述接口上，以便针对性地排空存储容器(12)。此外说明一种用于在机动车中排空用于处于压力下的气体的存储容器(12)的方法。
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公开(公告)号：CN112672946B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201980059315.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J-M·孔贝格尔
Abstract: 本发明涉及一种用于能用可燃的运行气体(20)运行的车辆(1)的构件(10)，其(i)包括第一构件部分(11)，该第一构件部分具有或形成至少部分开放的或空闲的空腔(15)，并且(ii)包括第二构件部分(12)，该第二构件部分构成为排挤部分并且至少部分地填充第一构件部分(11)的空腔(15)。本发明还涉及一种车辆(1)以及一种用于制造用于车辆(1)的构件(10)的方法。
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公开(公告)号：CN109891148B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201780067607.3
申请日：2017-10-11
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F17C13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于监控静止的车辆的压力储箱系统的方法。所述方法包括：借助车辆的基本传感器的传感器数据探测唤醒情形，所述基本传感器在车辆的停车状态下也是激活的。所述方法还包括：响应于探测唤醒情形来激活另外的资源用于检测和/或用于分析评价关于压力储箱系统的传感器数据。所述方法还包括：借助所述另外的资源确定关于压力储箱系统和/或其周围环境是否要执行一个或多个保护措施。基本传感器包括运动传感器，该运动传感器设置用于探测静止的车辆的运动；并且激活另外的资源包括：激活至少一个细节传感器用于检测关于压力储箱系统的传感器数据。本发明还涉及一种用于监控静止的车辆的压力储箱系统的控制单元。
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公开(公告)号：CN111344759A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201980005721.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J-M·孔贝格尔
IPC: G08G1/095 , G08G1/0962 , G08G1/0967
Abstract: 本发明包括一种针对电磁传感器系统的可切换吸收器装置。所述吸收器装置具有至少一个孔，所述孔能通过孔挡板分别打开或关闭。这样构造所述吸收器装置，使得分别在孔打开的情况下进入穿过所述孔的电磁波不再离开吸收器装置；并且在孔关闭的情况下射到所述孔上的电磁波被反射。
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公开(公告)号：CN106795997A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054841.3
申请日：2015-12-07
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J-M·孔贝格尔
IPC: F17C5/02
CPC classification number: B67D7/3218 , B67D7/04 , B67D7/78 , F17C1/005 , F17C1/12 , F17C5/02 , F17C2201/0109 , F17C2203/018 , F17C2203/0391 , F17C2203/0629 , F17C2205/0192 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/0421 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2260/035 , F17C2260/042 , F17C2265/065 , F17C2270/0168
Abstract: 在此公开的技术涉及一种用于为机动车低温压力容器加燃料的方法和一种具有低温压力容器的机动车。机动车包括：a)低温压力容器100，其具有存储流体的内部容器110、外部容器120和隔热装置V，所述隔热装置至少在部分区域上设置在内部容器110和外部容器120之间；和b)控制装置140，该控制装置140构造用于当在隔热装置V损坏的情况下超过内部容器110中流体的流体密度下限值DUB时中断为机动车加燃料，其中，流体密度下限值DUB小于在为具有完好隔热装置V的内部容器110加燃料时内部容器110中流体的流体密度上限值DOB。
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公开(公告)号：CN111344759B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201980005721.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J-M·孔贝格尔
IPC: G08G1/095 , G08G1/0962 , G08G1/0967
Abstract: 本发明包括一种针对电磁传感器系统的可切换吸收器装置。所述吸收器装置具有至少一个孔，所述孔能通过孔挡板分别打开或关闭。这样构造所述吸收器装置，使得分别在孔打开的情况下进入穿过所述孔的电磁波不再离开吸收器装置；并且在孔关闭的情况下射到所述孔上的电磁波被反射。
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