公开(公告)号：CN101529074A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200680056159.9

申请日：2006-10-19

Applicant: 富世华智诺株式会社

Inventor： 和田真一 ,  小仓信夫

IPC: F02M15/06 ,  F02M7/08 ,  F02B29/06

CPC classification number: F02M15/06 ,  F02B29/06 ,  F02M7/08 ,  Y02T10/146

Abstract: 在本发明的隔热体(30)中，在隔热部(31)的下部设有加速泵安装部(51)，加速泵(50)安装在加速泵安装部(51)。另外，在隔热部(31)下部形成有通路(41)，在隔热部(31)与发动机(1)的连接面(43)形成连接隔热体空气通路(32)和通路(41)的槽(42)，在加速泵(50)的上部设有连接通路(41)和负压导入室(70)的连接通路(61)。因此，可以容易地在本来作为闲置空间的隔热体(30)的下侧配置加速泵(50)，且不需要连通隔热体(30)和加速泵(50)的外部配管，因此能够实现空间节约化，并能够简化连通构造。

公开(公告)号：CN101395355A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200780007732.1

申请日：2007-03-02

Applicant: 富世华智诺株式会社

Inventor： 和田真一 ,  小林武平

IPC: F02B25/22 ,  F02B25/20

CPC classification number: F02B25/14 ,  F02B25/22 ,  F02D9/16

Abstract: 本发明提供一种层状扫气式二冲程发动机(1)，其具有将先导空气送入扫气通路(9)的先导空气通路(700)、开闭该先导空气通路(700)的气阀(430)、所述气阀(430)处于全闭状态时向扫气通路(9)输送所述先导空气的副通路(100)而构成。由此，减少吸入曲轴室内的混合气体用的空气而提高混合气体浓度，使减少的量的空气经过副通路(100)供给到扫气通路(9)内，所以，可以适当保持空转时吸入工作缸室内的混合气体浓度，并且，在从空转状态急加速时也能够顺利地加速。

公开(公告)号：CN101495700B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200780027831.6

申请日：2007-07-24

Applicant: 富世华智诺株式会社

Inventor： 和田真一 ,  小野凉 ,  座间亮二

IPC: E01H1/08 ,  F04D25/02 ,  F04D29/62

CPC classification number: F04D29/668 ,  A01G20/43 ,  A47L5/14 ,  F04D25/084 ,  F04D29/601

Abstract: 本发明提供一种发动机风扇，其具备离心风扇、发动机和支承离心风扇的框架，将离心风扇通过具有弹性的防振部支承在框架的背靠部并用带状制动器(6)连接。另外，在离心风扇及背靠部的至少任一个穿设有卡挂孔(8)，在制动器(6)的至少一端侧的端部设置有钩挂在卡挂孔(8)上的厚壁的卡挂部(63)。由此，将制动器(6)插入卡挂孔(8)，通过拉拽一端侧使卡挂部(63)钩挂在卡挂孔(8)之后，进而通过拉拽制动器(6)的一端侧，能够使卡挂部(63)进一步挤进卡挂孔(8)，从而能够将制动器(6)可靠地安装在离心风扇和背靠部。

公开(公告)号：CN101506496B

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200780028879.9

申请日：2007-08-07

Applicant: 富世华智诺株式会社

Inventor： 和田真一 ,  座间亮二

IPC: F02B63/00 ,  F04D25/02

CPC classification number: F04D25/02 ,  F01P1/00 ,  F02B63/02 ,  F02F7/007 ,  F04D25/082 ,  F04D29/4246 ,  F04D29/584 ,  F04D29/663

Abstract: 本发明提供一种发动机风扇，其具备：风扇(3)，其具有收容于蜗壳(31)中的叶片；发动机(4)，其驱动叶片，并且具有用于生成自冷却用的冷却空气的蜗形件(43)，在该发动机(4)的输出轴上不安装冷却空气生成用的冷却叶片而安装有所述叶片，在蜗壳(31)上设置有将由所述叶片生成的压送空气的一部分向发动机(4)侧送出的送出口。

公开(公告)号：CN101506496A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200780028879.9

申请日：2007-08-07

Applicant: 富世华智诺株式会社

Inventor： 和田真一 ,  座间亮二

IPC: F02B63/00 ,  F04D25/02

CPC classification number: F04D25/02 ,  F01P1/00 ,  F02B63/02 ,  F02F7/007 ,  F04D25/082 ,  F04D29/4246 ,  F04D29/584 ,  F04D29/663

Abstract: 本发明提供一种发动机风扇，其具备：风扇(3)，其具有收容于蜗壳(31)中的叶片；发动机(4)，其驱动叶片，并且具有用于生成自冷却用的冷却空气的蜗形件(43)，在该发动机(4)的输出轴上不安装冷却空气生成用的冷却叶片而安装有所述叶片，在蜗壳(31)上设置有将由所述叶片生成的压送空气的一部分向发动机(4)侧送出的送出口。

公开(公告)号：CN101495700A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200780027831.6

申请日：2007-07-24

Applicant: 富世华智诺株式会社

Inventor： 和田真一 ,  小野凉 ,  座间亮二

IPC: E01H1/08 ,  F04D25/02 ,  F04D29/62

CPC classification number: F04D29/668 ,  A01G20/43 ,  A47L5/14 ,  F04D25/084 ,  F04D29/601

Abstract: 本发明提供一种发动机风扇，其具备离心风扇、发动机和支承离心风扇的框架，将离心风扇通过具有弹性的防振部支承在框架的背靠部并用带状制动器(6)连接。另外，在离心风扇及背靠部的至少任一个穿射有卡挂孔(8)，在制动器(6)的至少一端侧的端部设置有钩挂在卡挂孔(8)上的厚壁的卡挂部(63)。由此，将制动器(6)插入卡挂孔(8)，通过拉拽一端侧使卡挂部(63)钩挂在卡挂孔(8)之后，进而通过拉拽制动器(6)的一端侧，能够使卡挂部(63)进一步挤进卡挂孔(8)，从而能够将制动器(6)可靠地安装在离心风扇和背靠部。