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公开(公告)号：CN107002431A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580065275.6
申请日：2015-09-04
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B77/26
CPC classification number: E05B77/265 , E05B15/04 , E05B77/26 , E05B2015/0468
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，该机动车门锁配备有主要包括转动锁叉和锁定爪的锁止机构，还具有作用在锁定爪上的致动杆机构(2a、2b)和儿童安全装置(3)，该儿童安全装置带有通过弹簧(5)施加作用的儿童安全杆(4)。根据本发明，儿童安全杆(4)和弹簧(5)设计为结构单元(4、5)。
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公开(公告)号：CN106795725A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054199.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁(1)，具有：锁壳体(2)、以能转动的方式接纳在锁壳体(2)中的转换接头件(3)和闭锁杆(7)，其中，转换接头件(3)这样接纳在锁壳体(2)中，即借助于从外部作用于转换接头件(3)的调节件能使转换接头件转动，其中，借助于转换接头件(3)的转动运动能调节闭锁杆(7)，其特征在于，借助于壳体盖(25)能使转换接头件(3)被定位在锁壳体中。
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公开(公告)号：CN114555897B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202080070932.7
申请日：2020-10-06
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，其具有：锁定装置，该锁定装置主要包括转动锁叉和锁定爪；用于释放锁定装置的操纵杆机构；碰撞单元。该碰撞单元至少在出现具有预定大小和方向的减速力时、例如在事故(碰撞)情况下使操纵杆机构和/或锁定装置失效。对此，碰撞单元配备有至少一个弹簧，该至少一个弹簧对杆进行加载。根据本发明，杆被设计为碰撞单元的控制杆，所述控制杆被设置为用于控制操纵杆机构的联接杆。联接杆一贯地占据其“闭锁”位置，并且仅在正常运行中通过与操纵杆机构一起运动的控制杆过渡到其“解锁”位置中。
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公开(公告)号：CN106795725B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201580054199.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁(1)，具有：锁壳体(2)、以能转动的方式接纳在锁壳体(2)中的转换接头件(3)和闭锁杆(7)，其中，转换接头件(3)这样接纳在锁壳体(2)中，即借助于从外部作用于转换接头件(3)的调节件能使转换接头件转动，其中，借助于转换接头件(3)的转动运动能调节闭锁杆(7)，其特征在于，借助于壳体盖(25)能使转换接头件(3)被定位在锁壳体中。
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公开(公告)号：CN102472052A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080031715.3
申请日：2010-07-08
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B77/38 , E05B85/26 , E05B2015/0458 , E05B2015/0468 , Y10T292/1051
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车上的门或盖板的锁，包括：布置在门侧或盖板侧的塑料的锁壳体(2)，在锁壳体(2)具有用于所述锁扣(5)或锁栓的导向滑槽(6)并且在所述导向滑槽(6)的引入侧具有纵向伸入所述导向滑槽中的、与锁壳体(2)一体形成的至少一个弹性唇(8)，该弹性唇用于在所述锁的闭锁位置中以及在所述锁扣(5)或锁栓被引入或引出所述导向滑槽(6)和转动凹锁部(3)期间弹性地支撑所述锁扣(5)或锁栓，其中，所述至少一个弹性唇(8)至少在其自由端部的与所述锁扣(5)或锁栓在所述锁的闭锁位置中的终端支撑位置(9)相对应的区域中具有支架(10)，所述支架具有低摩擦并且耐磨的表面。
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公开(公告)号：CN108291411B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201580084962.2
申请日：2015-12-09
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁(15)，该机动车锁至少具有转动锁叉(19)、锁定爪(17)、锁板(14)，转动锁叉(19)和锁定爪(17)以能转动的方式支承在锁板(14)上，锁板(14)具有用于安装机动车锁(15)的至少两个开口(21、22)，锁板(14)具有用于挡块(28)的进入口(25)，在锁板(14)上设有与进入口(25)相对置的折边部(20)，折边部(20)至少在与进入口(25)相对置的端部区域(27)中设计为弧形的。
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公开(公告)号：CN103403284A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201180065548.9
申请日：2011-11-08
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B65/32
CPC classification number: E05B77/36 , E05B77/38 , E05B85/26 , E05B2015/0458 , E05B2015/0468 , Y10T292/0911
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车或建筑的锁，包括一以能绕锁栓（3）转动的方式支承在锁壳体（10）中的转动凹锁部（2），其中所述锁壳体（10）具有用于锁栓（3）的导向滑槽（8），该导向滑槽在引入侧具有至少一个伸入其中并且对锁栓（3）施加弹性作用的弹性唇（15），所述弹性唇具有至少部分地遮盖其表面（16）的防噪声装置（17），其特征在于，弹性唇（15）在自由端部（18）上具有限位凸起（20），防噪声装置（17）构造成能以预载在其前方安装到弹性唇（15）上的板夹（21）。
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公开(公告)号：CN114787469B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202080084746.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其具有：锁定机构(1、2)，该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。此外，设置有保险装置(5、6、7、8)。此外，还设置有用于保险装置(5、6、7、8)的紧急操纵元件(9、10、11)。保险装置(5、6、7、8)具有至少一个保险杆(5)，该保险杆不仅能由第一机动式驱动装置(7)加载、而且能由紧急操纵杆(10)加载，该紧急操纵杆是紧急操纵元件(9、10、11)的组成部分。根据本发明，第一保险杆(5)具有弹性部(5a)用于第一保险杆的定位。
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公开(公告)号：CN115667648A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180035712.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，其具有：锁定机构，该锁定机构主要包括转动锁叉和锁定爪；用于锁定机构的操纵杆系(1、4)；锁定元件(6)；至少一个锁死元件(8)；仅一个既与锁定元件(6)又与锁死元件(8)相互作用的弹簧元件(13)。操纵杆系(1、4)能通过锁定元件(6)控制以至少进入到“解锁”功能状态和“锁定”功能状态并且附加地能通过锁死元件(8)控制以进入到“未锁死”功能状态和“锁死”功能状态。根据本发明，弹簧元件(13)附加地与操纵杆系(1、4)相互作用。
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