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公开(公告)号：CN104005840B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410198508.7
申请日：2014-05-13
Applicant: 张学义
CPC classification number: Y02T10/163
Abstract: 本发明提供一种汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置，属于汽车电器技术领域，由发动机、涡轮机、永磁发电装置、稳压控制器及蓄电池组成，永磁转子为切向结构，永磁体按N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次布置在极靴式转子铁芯的径向槽内，极靴式转子铁芯固定在轴上，涡轮机壳体通过螺栓固定在发电机后端盖上，涡轮机的轴与永磁发电装置的转子轴为同一条轴，结构紧凑，占据空间小，并且由汽车发动机排出的废气驱动，节约能源，降低成本。
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公开(公告)号：CN103683712B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310644274.X
申请日：2013-12-05
Applicant: 张学义
Abstract: 本发明提供一种径向永磁与无刷电磁混合励磁发电机转子的生产方法，属于汽车电机电器技术领域，包括永磁转子生产、电励磁转子生产、转子装配，永磁转子的每一个N极、S极均由两片矩形永磁钢组合而成，能够削弱内齿槽效应，减少起动阻力矩，电励磁转子为无刷爪极结构，故障率低，发电机气隙内的磁场是由永磁钢和电励磁线圈共同提供，通过调节电励磁线圈通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁磁场迭加后的磁场可以调节，发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定，保证汽车电器设备的安全性和使用可靠性。
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公开(公告)号：CN104005840A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410198508.7
申请日：2014-05-13
Applicant: 张学义
CPC classification number: Y02T10/163
Abstract: 本发明提供一种汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置，属于汽车电器技术领域，由发动机、涡轮机、永磁发电装置、稳压控制器及蓄电池组成，永磁转子为切向结构，永磁体按N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次布置在极靴式转子铁芯的径向槽内，极靴式转子铁芯固定在轴上，涡轮机壳体通过螺栓固定在发电机后端盖上，涡轮机的轴与永磁发电装置的转子轴为同一条轴，结构紧凑，占据空间小，并且由汽车发动机排出的废气驱动，节约能源，降低成本。
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公开(公告)号：CN103973037A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410198507.2
申请日：2014-05-13
Applicant: 张学义
IPC: H02K7/18
Abstract: 本发明提供一种汽车废气涡轮驱动混合励磁发电装置，属于汽车电机电器技术领域，由发动机、涡轮机、混合励磁发电装置、稳压控制器、蓄电池组成，相邻的永磁钢外表面极性为N极、S极相互间隔通过螺钉依次固定在转子铁芯的外圆上，电励磁绕组缠绕在转子铁芯的转子齿上，转子铁芯压装在轴上，形成混合励磁发电装置的组合磁极转子，工作时通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁磁场迭加后的磁场可以调节，保证混合励磁发电装置在变转速、变负载工况下输出稳定的电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103973036A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410198485.X
申请日：2014-05-13
Applicant: 张学义
IPC: H02K7/18
Abstract: 本发明提供一种车辆废气涡轮驱动复合励磁发电机，属于汽车电机电器技术领域，由发动机、涡轮机、复合励磁发电机、稳压控制器、蓄电池组成，涡壳通过螺栓固定在发电机的后端盖上，涡轮机的轴与复合励磁发电机的并联励磁转子轴为同一条轴，结构紧凑、传动效率高，通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁磁场迭加后的磁场可以调节，保证复合励磁发电机在变转速、变负载工况下输出稳定电压。
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公开(公告)号：CN103683713A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310644314.0
申请日：2013-12-05
Applicant: 张学义
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种电磁与永磁混合励磁发电机组合转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域，包括电励磁转子生产、永磁转子生产、转子装配，电励磁转子为无刷爪极结构，故障率低，永磁转子磁场由两片切向磁场的矩形磁钢同时提供，磁场强度大，发电机功率密度高，通过调节电励磁线圈通电电流的大小和方向，使电磁场与永磁场迭加后的磁场可以调节，发电机输出电压稳定，保证汽车电器设备的安全性和使用可靠性。
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公开(公告)号：CN103683712A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310644274.X
申请日：2013-12-05
Applicant: 张学义
Abstract: 本发明提供一种径向永磁与无刷电磁混合励磁发电机转子的生产方法，属于汽车电机电器技术领域，包括永磁转子生产、电励磁转子生产、转子装配，永磁转子的每一个N极、S极均由两片矩形永磁钢组合而成，能够削弱内齿槽效应，减少起动阻力矩，电励磁转子为无刷爪极结构，故障率低，发电机气隙内的磁场是由永磁钢和电励磁线圈共同提供，通过调节电励磁线圈通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁磁场迭加后的磁场可以调节，发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定，保证汽车电器设备的安全性和使用可靠性。
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公开(公告)号：CN103683700A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310644503.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 张学义
Abstract: 本发明提供一种车辆用涨紧轮式永磁发电机的生产方法，属于汽车电机电器技术领域，包括转子生产、定子生产、整机装配，将瓦片永磁钢按凹面为N极、S极间隔排列的方式通过塑料固定块由螺钉固定在涨紧轮式外转子大圆柱形套筒的内侧，磁场直接面对气隙，漏磁少，该机把皮带张紧轮与发电机转子设计为一整体，既起到了发电照明的作用，又起到了张紧三角皮带、增加传动力的作用。
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公开(公告)号：CN103683713B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310644314.0
申请日：2013-12-05
Applicant: 张学义
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种电磁与永磁混合励磁发电机组合转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域，包括电励磁转子生产、永磁转子生产、转子装配，电励磁转子为无刷爪极结构，故障率低，永磁转子磁场由两片切向磁场的矩形磁钢同时提供，磁场强度大，发电机功率密度高，通过调节电励磁线圈通电电流的大小和方向，使电磁场与永磁场迭加后的磁场可以调节，发电机输出电压稳定，保证汽车电器设备的安全性和使用可靠性。
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