内嵌切向与径向合成磁场稀土永磁驱动电机

    公开(公告)号:CN105978279A

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201610311817.X

    申请日:2016-05-12

    Applicant: 张学义

    CPC classification number: H02K21/14 H02K1/2773

    Abstract: 本发明提供一种内嵌切向与径向合成磁场稀土永磁驱动电机,属于电动汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、机壳、转子、定子组成,驱动电机转子为切向磁场和径向磁场合成磁场的内嵌永磁转子,磁场强度大,功率密度高,该结构为转子磁旁路结构,能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题,保证永磁钢不失磁,并且无需电励磁绕组、电能消耗少,没有碳刷和机械换向器、故障率低,结构紧凑,工作可靠。

    内置径向与切向永磁钢轮毂驱动电机

    公开(公告)号:CN106026594A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610311843.2

    申请日:2016-05-12

    Applicant: 张学义

    CPC classification number: H02K21/22 H02K1/2786

    Abstract: 本发明提供一种内置径向与切向永磁钢轮毂驱动电机,属于电动汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架、轴组成,矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的切向矩形槽和径向矩形槽内,轮毂驱动电机转子磁场由径向磁场和切向磁场共同提供,磁场强度大,功率密度高,并且无电励磁绕组、电能消耗少,无碳刷和机械换向器、故障率低,具有效率高、结构紧凑、工作可靠等特点。

    电动汽车内置永磁钢与隐形磁极轮毂驱动电机

    公开(公告)号:CN105811721A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610311821.6

    申请日:2016-05-12

    Applicant: 张学义

    CPC classification number: Y02T10/641 H02K21/24 H02K1/27 H02K21/028

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车内置永磁钢与隐形磁极轮毂驱动电机,属于电动汽车电机电器技术领域。由轴、前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架组成,矩形永磁钢分别内嵌在第一矩形槽和第二矩形槽内,轮毂驱动电机转子磁场由永磁钢提供,该结构为转子磁旁路结构,能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题,保证永磁钢不失磁,并且无需电励磁绕组、电能消耗少,无碳刷和机械换向器、故障率低,结构紧凑,工作可靠。

    电动汽车增程器用隐形磁极与凸极电磁发电机

    公开(公告)号:CN105811713A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610311802.3

    申请日:2016-05-12

    Applicant: 张学义

    CPC classification number: Y02T10/641 H02K21/14 H02K1/276 H02K21/042

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车增程器用隐形磁极与凸极电磁发电机,属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、电子稳压控制器、混合励磁转子、定子组成,瓦片永磁钢安装在转子铁芯T字型凸极的圆弧形槽内,电励磁绕组缠绕在T字型凸极上,发电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供,产生的磁场直接面对气隙、漏磁少,通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向,使永磁场和电磁场合成后的磁场可以调节,发电机输出电压稳定,保证汽车电器设备的安全性和使用可靠性。

    组合式磁极与隐形磁极驱动电机转子生产方法

    公开(公告)号:CN105896848A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610311819.9

    申请日:2016-05-12

    Applicant: 张学义

    CPC classification number: H02K15/03 H02K1/276 H02K2213/03

    Abstract: 本发明提供一种组合式磁极与隐形磁极驱动电机转子生产方法,属于电动汽车电机电器技术领域,永磁钢分别内嵌在转子铁芯的长方形径向槽和圆弧形槽内,该结构为转子磁旁路结构,能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题,保证永磁钢不失磁,同时驱动电机转子磁场由永磁钢提供,磁场强度大,输出功率高,具有高效率、高功率密度、结构紧凑、工作可靠等特点。

    电动汽车内嵌切向与瓦片永磁钢轮毂驱动电机

    公开(公告)号:CN105846570A

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201610311794.2

    申请日:2016-05-12

    Applicant: 张学义

    CPC classification number: Y02T10/641 H02K1/2786

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车内嵌切向与瓦片永磁钢轮毂驱动电机,属于电动汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架、轴组成,轮毂驱动电机转子为径向磁场和切向磁场合成磁场的内嵌永磁转子,磁场强度大,功率密度高,该结构为转子磁旁路结构,能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题,保证永磁钢不失磁,并且无电励磁绕组、电能消耗少,无碳刷和机械换向器、故障率低,结构紧凑,工作可靠。

    复合永磁与无刷电磁混合励磁驱动电机

    公开(公告)号:CN105827039A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610311855.5

    申请日:2016-05-12

    Applicant: 张学义

    CPC classification number: H02K1/276 H02K1/278

    Abstract: 本发明提供一种复合永磁与无刷电磁混合励磁驱动电机,属于电动汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、机壳、转子、定子组成,矩形永磁钢分别安装在切向矩形槽和径向矩形槽内,能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁,保证永磁钢不失磁,驱动电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供,磁场强度大,输出功率高。

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