-
公开(公告)号：CN101676527A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910173387.X
申请日：2009-08-12
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
CPC classification number: F01N3/0222 , F01N2330/32 , F01N2330/38 , F01N2330/60 , F01N2510/0682 , Y02T10/20 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及用于从内燃机排气流中分离出微粒的微粒分离器尤其是微粒过滤器。本发明所述的微粒分离器(1)至少沿着排气流(3，12，13)经由微粒分离器(1)的主流动方向(x)具有在其蓄热性能和/或传热能力和/或从排气流(3，12，13)朝向微粒分离器(1)的热传递特性方面上不同的传热区(a，b)，可以利用这些传热区将限定的热量从排气流(3，12，13)传递给相应的微粒分离器区段。
-
公开(公告)号：CN101555820A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910134136.0
申请日：2009-04-13
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2255/102 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/206 , B01D2255/20723 , B01D2255/2073 , B01D2255/20769 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , B01D2257/702 , B01J20/18
Abstract: 本发明涉及用于减少氧化氮的耐硫废气后处理体系。用于在以空气过量操作的内燃机中进行废气后处理的装置，所述内燃机例如是具有直接喷油装置的柴油发动机和快燃发动机，其中用于还原氧化氮的装置含有至少一个构造在内燃机的排气管中的NOx－存贮催化器，其中在贫乏操作阶段存储氧化氮并在富饶操作阶段还原该存储的氧化氮。设想了在废气和至少一种NOx存贮催化器之间和/或在至少一个NOx－存贮催化器的上游安装至少一个阻挡二氧化硫到达所述至少一个NOx－存贮催化器的分子筛。
-
公开(公告)号：CN101126336A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710141018.3
申请日：2007-08-16
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
IPC: F01N3/035
CPC classification number: F01N3/206 , B01D39/06 , B01D39/2082 , B01D2239/0464 , B01D2239/0471 , B01D2239/0485 , B01D2239/0492 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N13/0097 , F01N2250/02 , F01N2330/14 , F01N2330/60 , Y02T10/24 , Y10S55/30
Abstract: 本发明涉及一种在以过量空气运行的内燃机中用于减少氮氧化物和减少颗粒的废气后处理装置，该氮氧化物的减少以SCR催化剂实现，颗粒的减少以安装在该内燃机废气中的颗粒过滤器(5，9)实现。该颗粒过滤器(5，9)是在其流出侧加载有SCR活性催化剂材料(6，14)的表面颗粒过滤器或体过滤器。分解出氨的还原剂或氨按与颗粒过滤器(5，9)呈逆流加入。
-
公开(公告)号：CN101988411A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010248754.0
申请日：2010-07-30
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
CPC classification number: F02B37/013 , F01N3/2053 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2240/40 , F01N2410/00 , F01N2410/06 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2900/08 , F02B37/004 , F02B37/18 , F02D9/06 , F02D41/0007 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于净化内燃机的废气流的方法以及装置，其中，借助于选择性催化还原(SCR)从废气流中去除氮氧化物，其中，在至少一个SCR催化器上游将废气流分开或分岔成主废气流和废气分流，将还原剂前身物质输送到该废气分流，还原剂前身物质在反应器中转化成还原剂，还原剂借助于废气分流从反应器中运出并在SCR催化器的上游输送到主废气流，其中，在废气分流中设置有阻塞和/或节流机构。根据本发明，在主废气流中布置了至少一个阻塞和/或节流机构，并尤其在限定的怠速和/或低负载运行的情况下，取决于限定的反应参数如此操控阻塞和/或节流机构，即，一方面阻塞或限定地节流主废气流，并且另一方面以限定的质量堵塞废气分流。
-
公开(公告)号：CN101676528A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910167017.5
申请日：2009-08-12
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
IPC: F01N3/025
CPC classification number: F01N3/0231 , F01N3/0253 , F01N3/2053 , F01N3/22 , F01N3/30 , F01N3/32 , F01N13/011 , F01N13/017 , F01N2410/04 , F01N2610/03 , F02B37/164 , F02B37/166 , F02B37/168 , F02B37/18 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于再生安装在内燃机废气管路中的颗粒过滤器的方法和设备，其具有至少一个设置在该颗粒过滤器上游的NO-氧化催化器用于氧化NO，特别是氧化成NO 2 ，该NO-氧化催化器由废气流流过。按本发明，配备至少一个设置在该颗粒过滤器(3)上游的由额外的气流或第二废气流(14)流过的加热设备(8)，特别是加热催化器，借此加热该额外的气流(14)，该经加热的额外的气流(14)在该颗粒过滤器(3)的上游与来自NO-氧化催化器(6)的特别是载有NO 2 的废气流(15)相混合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101608563A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910150803.4
申请日：2009-06-19
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Abstract: 本发明涉及用于从在内燃机的废气流中分离微粒的微粒分离器以及方法，其中微粒分离器至少可逐区域地被废气流流过。根据本发明在微粒分离器(1)中构成预先确定数量的流动室(4)，废气流(2)通过相对于主流动方向(x)的每个流动室(4)侧面的壁区域(13)流入该流动室和/或者流出该流动室，并且在该流动室中至少构成一用于存储来自废气流(2)的微粒(3)的存储容积(12)。
-
公开(公告)号：CN101513592A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910007185.8
申请日：2009-02-19
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
CPC classification number: F01N3/28 , F01N3/035 , F01N3/101 , F01N3/106 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/1811 , F01N13/1816 , F01N2240/40 , F01N2410/00 , F01N2410/12 , F01N2610/02 , F02B37/18 , Y02T10/144 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及紧凑的废气后处理系统。具体地，本发明涉及一种设备，其利用至少一个催化器和/或颗粒过滤器和/或颗粒分离器来转化内燃机废气成分并利用至少一个可相对移动的补偿器来补偿内燃机和废气管道之间的相对移动和/或废气管道不同部件的相对移动。其中该至少一个用于转化废气成分的催化器和/或该至少一个颗粒过滤器和/或至少一个颗粒分离器安装在该补偿器(20.1－20.8、20.X、20.Y、20.Z)内和/或与该补偿器以不可拆卸的方式连接的废气管道的部件内。该催化器和/或该颗粒过滤器和/或颗粒分离器的外径小于或等于该补偿器(20.1－20.8、20.X、20.Y、20.Z)的内径。
-
公开(公告)号：CN101988410A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010248743.2
申请日：2010-07-30
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/208 , F01N2240/40 , F01N2410/00 , F01N2410/06 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/18 , Y02A50/2325 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于净化废气增压式内燃机的废气流的方法和装置，在该方法中，借助于选择性催化还原(SCR)从废气流中去除氮氧化物，其中，将废气流分开成主废气流和旁路废气流，其中，在限定的内燃机运行状态下将还原剂前身物质输送到旁路废气流，还原剂前身物质在反应器中转化成还原剂，其从反应器中运出并输送到主废气流，并且其中，设置有阻塞和/或节流机构。根据本发明，在废气涡轮下游从主废气管路中分支出分叉管路，借助于该分叉管路，取决于限定的内燃机运行状态，和/或取决于限定的阈值，将分叉废气流以作为旁路废气流的备选或如有可能附加的方式以及通过控制和/或调节装置从主废气流中分支出来并将其输送到旁路管路。
-
公开(公告)号：CN101676529A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910167018.X
申请日：2009-08-12
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
IPC: F01N3/025
CPC classification number: F01N3/22 , F01N3/0236 , F01N3/0253 , F01N3/2053 , F01N3/32 , F01N13/011 , F01N2410/00 , F01N2610/03 , F02B37/16 , F02B37/164 , F02B37/166 , F02B37/168 , F02B37/18 , Y02T10/144 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及用于再生设置在内燃机排气管路中的颗粒过滤器的方法和装置。具体地，本发明涉及用于再生设置在内燃机的废气管路中的颗粒过滤器(特别是柴油机颗粒过滤器)的方法和装置，其中将有待净化的废气流引入该至少一个颗粒过滤器中。根据本发明，在废气流(15)的再生操作中在废气涡轮增压机(20)的废气涡轮(19)的上游分流出预定量的有待加热的废气流(16)，该废气流在借助加热装置(8)加热后作为热的废气流(16’)与从废气涡轮(19)出来的和与此相比具有更低温度的残余废气流(15’)在至少一个颗粒过滤器(3)的上游混合。
-
公开(公告)号：CN101684742A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910173283.9
申请日：2009-09-22
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
IPC: F01N3/10
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/90 , B01D53/9431 , F01N3/36 , F01N5/02 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/14 , F01N2610/1426 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及计量添加特别是用于选择性催化还原的还原剂到内燃机废气流中的计量添加设备。具体地，本发明涉及计量添加设备，其用于计量添加还原剂到内燃机废气流中，特别是适于氧化氮的选择性催化还原的还原剂，其具有至少一条计量添加通道，经该计量添加通道可将还原剂计量添加废气流中。按本发明，至少在该计量添加通道(2)的内部配置或形成至少一个催化活性表面(10，13)，其抑制固态的还原剂分解产物的形成和/或有利于固态的还原剂分解产物(11)的分解和/或有助于气态的还原剂分解产物的形成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.039 seconds)
