公开(公告)号：CN105163880B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201480024717.8

申请日：2014-05-09

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 松野崇 ,  关户义仁 ,  铃木环辉 ,  川崎薰 ,  濑户厚司

IPC: B21D28/24 ,  B21D28/00 ,  C21D1/18 ,  C21D9/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/18

CPC classification number: B21D37/16 ,  B21D28/00 ,  B21D28/24 ,  C21D1/18 ,  C21D1/673 ,  C21D9/00 ,  C21D9/46 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C21D2221/10 ,  C22C38/00 ,  C22C38/18

Abstract: 本发明涉及一种钢板的表层细粒化热剪切加工方法，其将钢板在Ac3～1400℃的范围内加热、保持而进行奥氏体化后，将其设置于模具中进行剪切加工，接着快速冷却进行淬火处理，其中，将开始剪切加工的温度设为对于钢板的Ar3测定值加上30～140℃后的温度(℃)。

公开(公告)号：CN103429487B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280013263.5

申请日：2012-03-08

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 丹羽俊之 ,  末广正芳 ,  濑户厚司 ,  河内毅 ,  水村正昭 ,  大丸成一 ,  川崎薰 ,  及川初彦 ,  宫崎康信 ,  崎山达也 ,  清水信孝 ,  吉永直树

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/088 ,  B62D25/025 ,  B62D25/082

Abstract: 一种具有配设于车室（2）的前方侧的前室（3）的车体（1）中的前部车体构造（10），具备：位于前室的内部且在车体的前后方向上延伸的一对前纵梁（11）；在前室内配置于前室的宽度方向两侧且在内部配置有前轮用悬架的一对滑柱台（16）；和结合于滑柱台的上部和与滑柱台相对的前纵梁且在它们之间延伸的加强构件（20）。由此，可提供能够高效率地提高汽车的车体的扭转刚性以及横向弯曲刚性的前部车体构造、以及通过使用了高强度钢板的薄壁化、能够高效率地谋求车体的轻量化的前部车体构造。

公开(公告)号：CN105492135A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480048321.7

申请日：2014-09-11

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 福地弘 ,  野村成彦 ,  濑户厚司

IPC: B21D22/20 ,  B21D24/00

CPC classification number: B21D37/16 ,  B21D22/022 ,  B21D22/208

Abstract: 当对薄钢板(K)进行热压成型时，通过向与下侧模具(12)内部的供给路径(28)相连通的喷出孔(27)供给制冷剂，来对薄钢板(K)进行冷却时，在进行抑制了来自喷出孔(27)的制冷剂的每单位时间的喷出量的预冷却之后，增加每单位时间的喷出量来进行正式冷却。

公开(公告)号：CN104704136A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201380050693.9

申请日：2013-09-26

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 丸山直纪 ,  横井龙雄 ,  棚桥浩之 ,  濑户厚司 ,  伊丹淳

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46 ,  C22C38/58

CPC classification number: C23C30/005 ,  B32B15/01 ,  C21D6/001 ,  C21D6/002 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D8/0221 ,  C21D8/0263 ,  C21D8/0278 ,  C21D8/0426 ,  C21D8/0463 ,  C21D9/46 ,  C21D2211/001 ,  C21D2211/004 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/28 ,  Y10T428/12972

Abstract: 一种热轧钢板，以质量％计，C：0.05～0.15％、Si：0～0.2％、Al：0.5～3.0％、Mn：1.2～2.5％、P：0.1％以下、S：0.01％以下、N：0.007％以下、Ti：0.03～0.10％、Nb：0.008～0.06％、V：0～0.12％、Cr、Cu、Ni、Mo的1种或2种以上：合计为0～2.0％、B：0～0.005％、Ca、Mg、La、Ce的1种或2种以上：合计为0～0.01％、Si和Al的合计量：0.8×(Mn-1)％以上、Ti和Nb的合计量：0.04～0.14％、余量为Fe和杂质，钢组织中，马氏体和残留奥氏体的面积率合计为3～20％，铁素体的面积率为50～96％，珠光体的面积率为3％以下，表层部中网格状的氧化物存在的区域在板厚方向的厚度小于0.5μm，最大拉伸强度为720MPa以上。

公开(公告)号：CN107148725A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201580059880.2

申请日：2015-11-05

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 山口博行 ,  濑户厚司 ,  今西宪治 ,  野上裕

IPC: H02K49/02 ,  H05B6/02

Abstract: 所公开的发热装置(1)包括旋转轴(3)、发热构件(4)、多个永磁体(5)、磁体保持构件(6)以及热回收机构。旋转轴(3)以能够旋转的方式支承于作为非旋转部的主体(2)。发热构件(4)固定于旋转轴(3)。磁体(5)以与发热构件(4)空开间隙的方式与发热构件(4)相对，在互相相邻的磁体(5)彼此之间磁极的配置交替地变化。磁体保持构件(6)保持磁体(5)，并被固定于主体(2)。热回收机构用于回收发热构件(4)所产生的热。

公开(公告)号：CN105408641A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480019744.6

申请日：2014-07-18

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 濑户厚司 ,  三日月丰 ,  浜田幸一 ,  樱田荣作

IPC: F16B37/02 ,  B21D19/08 ,  B21D53/24

CPC classification number: B21D53/24 ,  B21D19/10 ,  F16B37/02 ,  F16B37/122

Abstract: 该带螺纹孔的金属板，其螺纹孔具备从金属板的一个面立起的圆筒状的外壁部和从所述外壁部的端缘向所述外壁部的内侧折返的圆筒状的内壁部，在所述内壁部的内周面形成有内螺纹。

公开(公告)号：CN102176988B

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN200980139782.4

申请日：2009-10-06

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 桑山卓也 ,  濑户厚司 ,  铃木规之

IPC: B21D22/00 ,  B21D22/20 ,  B21D37/00

CPC classification number: B21D22/22 ,  G01N3/28 ,  G01N2203/0051 ,  G01N2203/0062

Abstract: 取得机构(101)在裂缝判定对象的冲压成形中，作为裂缝判定对象数据，取得由应变测定机构(8)测定的从冲压成形开始时刻到冲压成形结束时刻的测定对象金属型的应变，并且通过测定来取得生产条件。提取机构(102)提取从存储机构(104)提取的参照数据的生产条件与裂缝判定对象数据的生产条件之差的合计变为最小时的参照数据作为比较数据。判定机构(103)对由提取机构(102)提取的比较数据的应变和裂缝判定对象数据的应变进行比较，在该差的最大值为规定值以上时，进行判定为产生了冲压成形品的裂缝的裂缝判定。通过这样的构成，能够高精度地判定对铁系、非铁系以及层压材料等的各种金属材料进行冲压成形时的裂缝。

公开(公告)号：CN106030694A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580009341.8

申请日：2015-02-02

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 濑户厚司 ,  滨田幸一

IPC: G10K11/16 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明提供能够适当地改善振动特性的输送设备用零件以及适当地改善了振动特性的板构件。本发明的输送设备用零件包括：贴片构件(13)，其包括金属制且为板状的贴片板(12)以及沿着所述贴片板(12)的一个面设置的减振树脂层(14)；以及基板(16)，其为金属制，与所述贴片构件(13)的所述减振树脂层(14)密合，在该基板(16)上粘贴有所述贴片构件(13)，所述贴片板(12)是经过轧制工序制造而成的，所述贴片板(12)的长度方向与轧制方向所成的锐角为30°～70°。利用该结构，能够提高一阶模态的固有频率，而能够改善振动特性。

公开(公告)号：CN103153672B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180048146.8

申请日：2011-10-04

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 吉田裕一 ,  山本修治 ,  濑户厚司

IPC: B60K15/03

CPC classification number: B60K15/03 ,  B60K2015/03032 ,  B60K2015/03105 ,  B60K2015/03111 ,  B60K2015/0346

Abstract: 一种车辆用燃料箱，由箱主体和辅助箱（130）构成，箱主体将上箱及下箱（120）相互接合，形成容纳燃料的封闭空间，辅助箱（130）通过点焊（150）而固定于下箱（120）的底面部；点焊（150）在辅助箱（130）的宽度方向隔开距离，沿下箱（120）的长度方向被设定多个列；形成至少一个补强筋（142），该补强筋（142）在下箱（120）的底面部沿其长度方向连续延伸，且位于点焊（150）的列间；并且，辅助箱（130）的下表面除了补强筋（142）以外不具有与下箱（120）的底面部不接触的部位。

公开(公告)号：CN103429487A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280013263.5

申请日：2012-03-08

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 丹羽俊之 ,  末广正芳 ,  濑户厚司 ,  河内毅 ,  水村正昭 ,  大丸成一 ,  川崎薰 ,  及川初彦 ,  宫崎康信 ,  崎山达也 ,  清水信孝 ,  吉永直树

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/088 ,  B62D25/025 ,  B62D25/082

Abstract: 一种具有配设于车室（2）的前方侧的前室（3）的车体（1）中的前部车体构造（10），具备：位于前室的内部且在车体的前后方向上延伸的一对前纵梁（11）；在前室内配置于前室的宽度方向两侧且在内部配置有前轮用悬架的一对滑柱台（16）；和结合于滑柱台的上部和与滑柱台相对的前纵梁且在它们之间延伸的加强构件（20）。由此，可提供能够高效率地提高汽车的车体的扭转刚性以及横向弯曲刚性的前部车体构造、以及通过使用了高强度钢板的薄壁化、能够高效率地谋求车体的轻量化的前部车体构造。